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荣威i6:打合资轿车,不迂回了,强攻!
2017年01月19日 08:00 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]在推出了爆款SUV之后,荣威准备再推出一款爆款轿车。

       荣威刚刚发布一则消息,2016年上市的荣威RX5成为了新车王。打铁要趁热,上汽紧跟着又推出了全新轿车荣威i6,我们都知道SUV可谓一片蓝海,而轿车市场合资劲敌非常多,荣威i6还能继续疯狂热卖吗?

       在上市之前,荣威i6的动作非常频繁,目前来看,这款车真的有很大的希望继续爆款下去,下面还是细细说下这款车吧。

       一、风阻系数0.25cd 自主第一全球第四

       拼风阻系数历来是超跑干的事情,因为风阻系数对车身的线条和造型有非常多的要求,经常与实用性冲突。作为一款量产家轿,能做到这个风阻系数,确实值得拿出来好好炫耀一番。

       风阻系数低是个什么概念还是大家自行百度吧,我主要说下荣威怎么做到的,好处是什么。

       荣威i6能做到这么低的风阻系数首先当然是设计团队,上汽由邵景峰领衔的这个设计团队在国内可以说是无敌的存在。

       其次是条件,好的风阻系数是需要通过不断的测试来进行微调的。上汽的研发中心就在同济大学的风洞中心附近,所以有得天独厚的条件不断的去“吹”风洞,不断的调整来做到极低的风阻。

       举个例子,荣威i6的后视镜不怎么起眼,但就是在成型后发现还有可以优化设计的空间,于是全面推倒又做了重新设计。

       最后就是确实肯花功夫了,愿意朝着一个目标去努力。这款车对于整体型面的追求近乎苛刻,每一条线条都不妥协。

       而且为了降低风阻,车底也花了很大功夫减少扰流,车体的前后下包围都做了明显的整流设计。

       二、油耗吓死人不偿命 百公里油耗仅仅4.8L

       要不是前面说了这是一款量产家轿,你可能会以为我这是在写超跑。

       低风阻系数的好处自然有一大堆,否则谁没事去追求这个?低风阻的第一个好处就是:美!流线造型的车一般都美不胜收,我觉得荣威i6确实属于高颜值的车型了,你怎么看?

       而且风阻降低了,动力效率自然更高,油耗就会明显降低。荣威的1.0T发动机,最大功率125马力,最大扭矩170牛米;而1.5T发动机,最大功率达到169马力,最大扭矩250牛米,动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。

       官方公布荣威i6的百公里油耗仅需要4.8L,这直接将所有的汽油车拉开了一个极大的身位,几乎跟日系混动车的油耗平齐了。

       三、内饰很能营造高级感 空间表现优秀

       外貌终究只能在“恋爱期”起作用,长时间相处之后,“贤惠实在”的内在才是最重要的。

       荣威i6内在这套内饰应该说视觉感受非常出色,目前有两种配色,一种是家居米色,配米色座椅;一种是黑色内饰,配双色座椅。

       官方的介绍是拥有最多的软材质包覆,这个我没有去对比验证,但确实能够接触到的基本都不会硌手。

       跟荣威RX5类似,i6也有超大互联网中控大屏,属于明显加分项。(最低配的车型没有)

       座椅坐上去比较松软舒服,但官方称其实不仅仅是软那么简单,其实这套座椅前段软,后端硬。兼顾日常舒适和长途支撑。

       空间方面,也基本不需要担忧,首先这款车拥有A级家轿最宽的车身结构,最宽是什么概念呢?上一张官方的对比图给大家感受一下。

       现场体验发现后排头部和腿部空间都相当充裕,但并不特别夸张。最宽的概念应该是宽松,其实现在A级车最大的问题都不是腿部空间,而是横向空间,这点荣威i6目前做得非常好。

       容积方面,尾厢比较规整,后排支持放倒,基本日常搬运时没有任何问题。

       最厉害的是,荣威i6的前排门壁板竟然可以放下1.5L的超大矿泉水瓶,非常周到的设计。

       如果硬要挑刺的话,后排地板没有做到全平、后排支持放倒,但不支持四六分割,这两点没有做到同级最优秀的水准。

       四、这是一台跑分非常优秀的自主轿车

       因为是互联网轿车,荣威i6还引入了跑分的概念,当然跟手机的跑分是有差别的,这里其实就是亮出来自己的产品特色,看看谁更强的意思。荣威官方给自己的跑分成绩都给了满分的评价,以目前官方公布的信息来看,这台车当得起跑分王的称号。

       荣威i6

       威朗

       思域

       朗逸

       领动

       系统

       智能互联系统

       OnStar安吉星

       Honda CONNECT智导互联系统

       RNS 315导航系统

       CarPlay和CarLife智能手机互联系统

       手机远程控制车辆解锁/上锁

       

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       手机远程车辆空调控制/座椅加热

       

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       手机远程车辆定位

       

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       语音控制功能

       

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       智慧个性导航

       

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       自适应地图

       随速调节

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       双盲定位

        

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       OTA无限迭代升级

       

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       无钥匙进入

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       无钥匙启动

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       电子驻车系统

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       自动驻车系统

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       除此之外,高配置是所有自主品牌的共同优势,荣威i6自然也具备,以上是官方公布的一张配置对比表格。大家感受下。

       应该说对于一款A级轿车,荣威i6的亮点是非常多的,多到你不得不将这款车拉入你得备选名单。

       现在唯二的问题是:1、荣威i6的定价问题,目前官方给这款车找的对手都是合资的主力车型,我们不知道这款车的价格到时会是一个什么样的起售价,但考虑到荣威RX5的务实定价,相信i6的价格不会让我们失望。

       2、我们这次实拍的16T为1.0T版本,目前市面是这种小排量涡轮增压车型日渐增多,但说实话整体的匹配完善度和动力表现还是不那么抢眼,荣威的这套动力系统究竟实际表现能达到什么样的水准也很重要,这点恐怕要等试驾之后才能回答。

       以目前这款车静态展示所呈现出来的特质来看,这是一款能正面硬刚合资主流A级轿车的实力悍将。荣威i6很有实力继续创造一个爆款,成为2017年的新车王。

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