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小胖想用它装逼却… 沃尔沃XC90自动泊车体验
2017年01月12日 07:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]都说沃尔沃在安全方面出众,那在科技方面呢?

       【车主之家 用车知识】话说小胖君已经从新手慢慢的进阶成了“老司机”,但就算他车开的再好,有一个问题一直困扰着他:停车。而不少妹纸都来和小胖君讨教停车的事情,没办法为了能在妹纸面前实(zhuang)力(bi)一回,找遍各种方法,最终找到自动泊车这种高大上又显威风的功能。

       今天体验的沃尔沃XC90在安全方面一直给我们留下很深印象,而科技方面是否也一样呢?

       


       在看小胖君表演前,来简单了解下现在自动泊车有哪些类型

       目前市面上车型的自动泊车分为两种:一种是由系统自动控制转向盘,驾驶员控制加速及制动踏板,两者配合完成泊车动作的半自动泊车系统,这种也是最常用的;另外一种是基于半自动泊车系统发展而来的全自主泊车系统,亦称全自动代客泊车系统或遥控泊车系统(依托车联网技术实现)。


       沃尔沃泊车类型介绍

       所体验的车型为沃尔沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版,目前在售的2017款XC90全系车型除了T5/T6的智逸版需要选装之外,其余车型均有配备此功能。XC90的自动泊车分为两种类型,侧方位停车和垂直停车,其中侧方位停车还带有驶出功能。

       与此前沃尔沃车型不同的是,XC90的自动泊车并没有实体按键,而是通过屏幕的菜单选取来进行操作,略显繁琐。

       开启功能后车辆会通过车身的探头监测车位,另外车速在不超过30km/h就会监测车位,超过这个时速就失效了,监测到后会根据车位类型提示车主选择。

       OK,简单介绍完XC90的泊车类型,下面就来看看正式的体验成果,能让小胖君成功去装逼吗?


       侧方位停车体验

       小胖君在驾校的时候,科目里的侧方位停车就挂了几次,这成了他的噩梦,而配备侧方位停车的XC90可以帮到他吗?

       我们在打开功能后慢速寻找车位,测试几次都发现车辆必须走过旁边车辆一段距离才提示监测到车位,不过整个停车过程以及提示都做的很好,在屏幕还有进度条显示,进度条走完系统就会进行下一步指令,且停车都能停的很正。

       但对于XC90这样长接近5米宽接近2米大车型来说确实有些“尴尬”,我们测量过XC90支持最小的车位长度为6.5米,对于车位的大小要求还蛮高的,而几次体验低于这个长度的侧方位停车停到一半就提示停车未成功,但在人手操作多倒几次完全可以停进去,原因是其感应探头的监测比较敏感,毕竟科技这东西都有设定一个值,体验完之后小胖君表示无语。


       自动泊出体验

       用侧方位装逼不成,不过XC90还配备了侧方位泊出的功能,看看这个能否搞定。通过屏幕选择驶出功能,紧接着屏幕会提醒你操作档位和刹车,值得一提的是泊出功能要根据你驶出方向打转向灯。

       在将车辆自动开出车位后,中控屏幕会提示驶出完成,由车主接管车辆。从体验的几次来看完成率都高,对于停车场视线差或对技术没信心的驾驶者来说,能很好帮助车主。


       垂直停车体验

       垂直停车操作和侧方位停车一样,提前开启车位监测,但是整个垂直停车测试的过程让编者感到无语。在近20次体验中仅有几次成功,其中不乏识别到有车辆停放的车位,或者是车辆旁边的花圃,而且系统没有阻止,而是提示编者进行下一步动作。

       体验中还发现其次双车位经常会跟你唱反调,识别到另外一个车位去。而不错的一点是在正确泊车体验中,车辆都能很正很直的停进车位里面,停车入位非常顺畅。但是整体的识别率差确实会让车主们抓狂。

       最后我们还到地下停车场进行体验,看看它的垂直停车能否派上用场。我们选择了一个靠近柱子的位置,同样是多次的慢速行进开启监测,仅有一次监测成功,而且在进行倒车过程中车辆只要一接近柱子就会提示前进,而且每次仅有小幅修正,终于在前进后退5次之后,自动泊车系统自己“投降”屏幕显示泊车未完成。


       总结:一整天的体验下来,小胖君觉得还是自己练好技术算了,要是用这功能在妹纸面前出糗就搞笑了。从功能上来说XC90的自动泊车功能比老款升级了,界面提示也比较直观清晰,在停车入位等都能做到与普通停车一样。但是实际体验方面却与其身价不符合,最差在与车位的识别率上,经常无法识别到车位或者识别错车位,从消费者的角度来看要是长时间用了肯定会“发疯吧”,显然这个自动泊车功能呢用起来时候会好用,不好用时候让你各种差体验,所以沃尔沃在自动泊车这块还要再加强。

       

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