【车主之家 用车知识】话说小胖君已经从新手慢慢的进阶成了“老司机”，但就算他车开的再好，有一个问题一直困扰着他：停车。而不少妹纸都来和小胖君讨教停车的事情，没办法为了能在妹纸面前实（zhuang）力（bi）一回，找遍各种方法，最终找到自动泊车这种高大上又显威风的功能。

       今天体验的沃尔沃XC90在安全方面一直给我们留下很深印象，而科技方面是否也一样呢？

       在看小胖君表演前，来简单了解下现在自动泊车有哪些类型

       目前市面上车型的自动泊车分为两种：一种是由系统自动控制转向盘，驾驶员控制加速及制动踏板，两者配合完成泊车动作的半自动泊车系统，这种也是最常用的；另外一种是基于半自动泊车系统发展而来的全自主泊车系统，亦称全自动代客泊车系统或遥控泊车系统（依托车联网技术实现）。

       沃尔沃泊车类型介绍

       所体验的车型为沃尔沃XC90 2017款 2.0T T6 智尊版，目前在售的2017款XC90全系车型除了T5/T6的智逸版需要选装之外，其余车型均有配备此功能。XC90的自动泊车分为两种类型，侧方位停车和垂直停车，其中侧方位停车还带有驶出功能。

       与此前沃尔沃车型不同的是，XC90的自动泊车并没有实体按键，而是通过屏幕的菜单选取来进行操作，略显繁琐。

       开启功能后车辆会通过车身的探头监测车位，另外车速在不超过30km/h就会监测车位，超过这个时速就失效了，监测到后会根据车位类型提示车主选择。

       OK，简单介绍完XC90的泊车类型，下面就来看看正式的体验成果，能让小胖君成功去装逼吗？

       侧方位停车体验

       小胖君在驾校的时候，科目里的侧方位停车就挂了几次，这成了他的噩梦，而配备侧方位停车的XC90可以帮到他吗？

       我们在打开功能后慢速寻找车位，测试几次都发现车辆必须走过旁边车辆一段距离才提示监测到车位，不过整个停车过程以及提示都做的很好，在屏幕还有进度条显示，进度条走完系统就会进行下一步指令，且停车都能停的很正。

       但对于XC90这样长接近5米宽接近2米大车型来说确实有些“尴尬”，我们测量过XC90支持最小的车位长度为6.5米，对于车位的大小要求还蛮高的，而几次体验低于这个长度的侧方位停车停到一半就提示停车未成功，但在人手操作多倒几次完全可以停进去，原因是其感应探头的监测比较敏感，毕竟科技这东西都有设定一个值，体验完之后小胖君表示无语。

       自动泊出体验

       用侧方位装逼不成，不过XC90还配备了侧方位泊出的功能，看看这个能否搞定。通过屏幕选择驶出功能，紧接着屏幕会提醒你操作档位和刹车，值得一提的是泊出功能要根据你驶出方向打转向灯。

       在将车辆自动开出车位后，中控屏幕会提示驶出完成，由车主接管车辆。从体验的几次来看完成率都高，对于停车场视线差或对技术没信心的驾驶者来说，能很好帮助车主。

       垂直停车体验

       垂直停车操作和侧方位停车一样，提前开启车位监测，但是整个垂直停车测试的过程让编者感到无语。在近20次体验中仅有几次成功，其中不乏识别到有车辆停放的车位，或者是车辆旁边的花圃，而且系统没有阻止，而是提示编者进行下一步动作。

       体验中还发现其次双车位经常会跟你唱反调，识别到另外一个车位去。而不错的一点是在正确泊车体验中，车辆都能很正很直的停进车位里面，停车入位非常顺畅。但是整体的识别率差确实会让车主们抓狂。

       最后我们还到地下停车场进行体验，看看它的垂直停车能否派上用场。我们选择了一个靠近柱子的位置，同样是多次的慢速行进开启监测，仅有一次监测成功，而且在进行倒车过程中车辆只要一接近柱子就会提示前进，而且每次仅有小幅修正，终于在前进后退5次之后，自动泊车系统自己“投降”屏幕显示泊车未完成。

       总结：一整天的体验下来，小胖君觉得还是自己练好技术算了，要是用这功能在妹纸面前出糗就搞笑了。从功能上来说XC90的自动泊车功能比老款升级了，界面提示也比较直观清晰，在停车入位等都能做到与普通停车一样。但是实际体验方面却与其身价不符合，最差在与车位的识别率上，经常无法识别到车位或者识别错车位，从消费者的角度来看要是长时间用了肯定会“发疯吧”，显然这个自动泊车功能呢用起来时候会好用，不好用时候让你各种差体验，所以沃尔沃在自动泊车这块还要再加强。

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