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乐视新车是新版高级PPT还是来玩真格了?
2017年01月11日 07:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]Faraday Future FF91真的不是来忽悠人的?

       对于喜欢汽车又喜欢科技产品的编者来说,新年伊始在大洋彼岸的2017CES展会怎么能错过

       未来都会出现的趋势以及吹过的牛逼都在这里出现了,不过今天我们先来聊聊其他的

       展会最大话题就是Faraday Future发布了他们其量产车型:FF91

       大家关注它无非是乐视和 Faraday Future的关系以及新车是否能真正量产?

       


       开始还是编辑写稿标准模式,给大家介绍这台FF91的来龙去脉

       FF 91是一台什么样的车?有什么黑科技?

       1个激光雷达:最主要的传感器,位于挡风玻璃前方,采用可升降的设计,它使用激光脉冲来探测和测距,可以将周围的环境数据合成3D地图。

       10个摄像头:前风挡处的双目摄像头用于识别分道线和交通信号;左右外后视镜上各有2个摄像头,用于提供视野;车尾有2个摄像头,分别用于提供后方远处的视野和倒车影像;左右B柱上各有一个摄像头,用于面部识别功能。

       13个雷达:1个毫米波雷达位于前脸处,其余12个分布于车身四周,用于监测近处的车辆。

       12个超声波传感器:前后保险杠上各有6个,主要用于实现自动泊车。

       确实FF91集成了很多最前沿的科技,充满了很多未来气息,而在轴距、电力系统、续航里程、加速能力都占有一定的优势。


       不过

       亮点多多,槽点同样也满满,我们找了其中几个来说说

       囧,什么叫做新物种?

       官方宣称FF 91是一台新物种,确实尺寸有点奇葩,不过创新这东西就无需多讲,可以知道的是车内空间会非常大。说他是SUV我更愿意相信他是一台多功能跨界车。

       但是我们连内饰都没看到,你就敢。。。而且对这个车只停留在数据很厉害,科技很牛逼,关于车型其他方面一概是未知之数,就敢说他是新物种。


       说法含糊其辞,让人实在怀疑……

       前面已经说到车辆可以进行预约,而且明年进行交付,首批用户各种VIP特权啊……

       但毕竟现在消费者不是以前那样,看你说说就下手“盲购”的,从整个发布会到预定页面并没有看到对于用户能享受哪些服务,车辆充电的解决、实体经销商、未来车主的维修、保养以及零配件供应这些问题一概没有。

       还有这个梦想合伙人版,看着感觉就是像:大家出钱我出力,这车我们一块造好。听这说法怎么像是搞集资。

       反正画饼和吹牛都不用缴税,你喜欢就好……


       都说了首款量产车,但工厂都还没搞定

       而且要在2018年3月交付用户这可真悬,到时就有可能跟用户这样说:由于订单太多,产能有限,为了给客户更好的车辆,我们决定……

       虽然量产车还未量产,工厂还没影子。但是就在发布会后不久,法拉第未来(Faraday future)在自己官方推特公布了预订量,订单量已超6万辆,好似一笔续命款已经到手……就想问下,你们找淘宝刷的吗?


       很尴尬的,演示都乌龙了,这车能可靠

       在当天的发布会现场还发生了这样一个插曲,贾跃亭在进行车辆“黑科技”演示的时候出现了乌龙,他驾驶FF91上台,下车后潇洒地在车辆B柱上一按,当所有人都等着FF 91完成自动泊车时,车辆却没有动,,主持人尴尬“救场”:看来我们的车偷懒了。

       发布会出现如此尴尬局面,实在是无解。

       也让人不禁想问,这样就想叫人预定了,这是做好量产准备了吗?它的可靠性有保障吗?


       总结:两年就祭出这样一台车,单从科技含量来说,Faraday Future这台车完全是满满的黑科技加身,这是未来很多车型都会走的一个路数,也是它的优势。

       前面我们也说到,吹牛逼不用缴税和打草稿,一通天花乱坠就能把车吹得神乎其神。但造车步子跨太大容易摔。回归真正的造车方面,在成本和可靠性上,FF 91显然达不到标准啊。一堆新技术没有运用到实际,而是堆砌在一起。另外工厂没有批量生产的经验,届时出来的是怎么样的车,还不得而知,消费者而从成本上,FF的电机、电池以及激光雷达传感器,这些在价格上就注定了FF 91不便宜,而如果真正量产化了,为了卖车,这些高科技还能留下几个?

       最后是编者想借用吉利总裁李书福的话:造车要打基础练内功,一步一个脚印,实实在在做技术开发和搞各种技术和实验。

       确实要是像Faraday Future或者乐视这样一个劲发布会宣传造势,只是在“造车”而不是为了消费者而造车,那在编者看来仅仅套个壳的PPT车,意在资本市场圈钱。

       

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