对于喜欢汽车又喜欢科技产品的编者来说，新年伊始在大洋彼岸的2017CES展会怎么能错过

       未来都会出现的趋势以及吹过的牛逼都在这里出现了，不过今天我们先来聊聊其他的

       展会最大话题就是Faraday Future发布了他们其量产车型：FF91

       大家关注它无非是乐视和 Faraday Future的关系以及新车是否能真正量产？

       开始还是编辑写稿标准模式，给大家介绍这台FF91的来龙去脉

       FF 91是一台什么样的车？有什么黑科技？

       1个激光雷达：最主要的传感器，位于挡风玻璃前方，采用可升降的设计，它使用激光脉冲来探测和测距，可以将周围的环境数据合成3D地图。

       10个摄像头：前风挡处的双目摄像头用于识别分道线和交通信号；左右外后视镜上各有2个摄像头，用于提供视野；车尾有2个摄像头，分别用于提供后方远处的视野和倒车影像；左右B柱上各有一个摄像头，用于面部识别功能。

       13个雷达：1个毫米波雷达位于前脸处，其余12个分布于车身四周，用于监测近处的车辆。

       12个超声波传感器：前后保险杠上各有6个，主要用于实现自动泊车。

       确实FF91集成了很多最前沿的科技，充满了很多未来气息，而在轴距、电力系统、续航里程、加速能力都占有一定的优势。

       不过

       亮点多多，槽点同样也满满，我们找了其中几个来说说

       囧，什么叫做新物种？

       官方宣称FF 91是一台新物种，确实尺寸有点奇葩，不过创新这东西就无需多讲，可以知道的是车内空间会非常大。说他是SUV我更愿意相信他是一台多功能跨界车。

       但是我们连内饰都没看到，你就敢。。。而且对这个车只停留在数据很厉害，科技很牛逼，关于车型其他方面一概是未知之数，就敢说他是新物种。

       说法含糊其辞，让人实在怀疑……

       前面已经说到车辆可以进行预约，而且明年进行交付，首批用户各种VIP特权啊……

       但毕竟现在消费者不是以前那样，看你说说就下手“盲购”的，从整个发布会到预定页面并没有看到对于用户能享受哪些服务，车辆充电的解决、实体经销商、未来车主的维修、保养以及零配件供应这些问题一概没有。

       还有这个梦想合伙人版，看着感觉就是像：大家出钱我出力，这车我们一块造好。听这说法怎么像是搞集资。

       反正画饼和吹牛都不用缴税，你喜欢就好……

       都说了首款量产车，但工厂都还没搞定

       而且要在2018年3月交付用户这可真悬，到时就有可能跟用户这样说：由于订单太多，产能有限，为了给客户更好的车辆，我们决定……

       虽然量产车还未量产，工厂还没影子。但是就在发布会后不久，法拉第未来(Faraday future)在自己官方推特公布了预订量，订单量已超6万辆，好似一笔续命款已经到手……就想问下，你们找淘宝刷的吗？

       很尴尬的，演示都乌龙了，这车能可靠吗？

       在当天的发布会现场还发生了这样一个插曲，贾跃亭在进行车辆“黑科技”演示的时候出现了乌龙，他驾驶FF91上台，下车后潇洒地在车辆B柱上一按，当所有人都等着FF 91完成自动泊车时，车辆却没有动，，主持人尴尬“救场”：看来我们的车偷懒了。

       发布会出现如此尴尬局面，实在是无解。

       也让人不禁想问，这样就想叫人预定了，这是做好量产准备了吗？它的可靠性有保障吗？

       总结：两年就祭出这样一台车，单从科技含量来说，Faraday Future这台车完全是满满的黑科技加身，这是未来很多车型都会走的一个路数，也是它的优势。

       前面我们也说到，吹牛逼不用缴税和打草稿，一通天花乱坠就能把车吹得神乎其神。但造车步子跨太大容易摔。回归真正的造车方面，在成本和可靠性上，FF 91显然达不到标准啊。一堆新技术没有运用到实际，而是堆砌在一起。另外工厂没有批量生产的经验，届时出来的是怎么样的车，还不得而知，消费者而从成本上，FF的电机、电池以及激光雷达传感器，这些在价格上就注定了FF 91不便宜，而如果真正量产化了，为了卖车，这些高科技还能留下几个？

       最后是编者想借用吉利总裁李书福的话：造车要打基础练内功，一步一个脚印，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验。

       确实要是像Faraday Future或者乐视这样一个劲发布会宣传造势，只是在“造车”而不是为了消费者而造车，那在编者看来仅仅套个壳的PPT车，意在资本市场圈钱。