【车主之家 新闻】方便快捷的低速电动车(也称老年代步车)不需要驾照没有上牌没有交强险，时常穿梭在机动车道上，给公共安全造成了隐患。
早在2013年，中消协就发出消费警示——老年代步车存在安全隐患，但时至今日，这些低速电动车队伍愈加壮大，在淘宝都可以直接包邮送到家。
近日，中消协在市场上以普通消费者名义购买了标称品牌分别为“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车各一辆，并委托国家汽车质量监督检验中心(北京顺义)进行代步车安全性碰撞试验。
本次碰撞测试项目为代步车行驶中正面撞击前方壁障的情况，碰撞速度设定为32km/h，低于实际驾驶人通常行驶速度。
碰撞测试结果如何?
其中，大阳牌代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤;
雷丁牌代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱，假人头部撞击方向盘;
金马牌代步车不仅没有配备安全带，碰撞过程中座椅也与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，而且前排内饰破裂产生大量碎片，可能导致实际人员大失血。
在比实际路况更宽松简单的情况下都出现了这样的后果，可想而知，真正在城市中与机动车发生碰撞事故的情况会怎样。
该怎么管?
山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，山东今年全年产销预计可以达到60万辆。山东省有100家以上生产企业，全国范围则难以统计。
据业内估算，2016年，国内低速电动车整体销量将超过100万辆。
事实上，早在2014年，行业协会就曾制定过低速电动车政策，但由于遭到有关部门反对，此后便搁置。
时隔两年，12月27日下午，国家标准委员会紧急召开了四轮低速电动车标准工作组第二次会议。
根据最新的思路，低速电动车“第一要有资质，第二要有标准，第三要有牌照，第四要有驾照，第五要买保险，有这五个条件才能上路，这是最基本的。性能可以降低，安全性不能降低。”
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