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高端自主有戏吗? 长城高端品牌WEY有何出路?
2016年11月23日 07:00 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读
[导读]自主品牌做高端失败过不止一次,为什么哈弗还选择继续往里跳呢?

       自主品牌在最近一两年的势头很猛,不过十万级别的竞争度和市场份额摆在那里,所以高端化抢占合资品牌市场也就成了自主品牌的集体目标。从奇瑞的观致,到福田的宝沃,再到吉利的LYNK&CO,只要有资本的车企都在摩拳擦掌。早在三四年前就已经想走高端路线的长城自然不会放弃这个市场,于是,长城的高端品牌WEY诞生了。

       为什么要有WEY?

       其实魏建军早在几年前就已经有做高端路线的计划,哈弗H8和H9就是例子。不过现在这两款车的月均销量都没有过千,算是冲击高端尝试失败。过去几年哈弗好几款热销车赚了不少钱,所以魏建军又再有冲击高端的想法,既然哈弗品牌撑不起高端,那就重新做一个新的高端品牌。

       WEY?名字并没有问题


       首先被很多人吐槽的就是名字,直接用创始人的姓做品牌名未免有些太自我膨胀了。不过纵观全世界,保时捷、福特、标致、丰田、本田都是用创始人姓氏来命名的,所以这也不算是什么奇怪的事。

       15-20万好意思叫豪华吗?

       发布会以后,也开始有人吐槽了:15-20万价位也好意思说高端?

       相比起BBA来说,这个价位确实太寒酸,只不过自主品牌现在基本全是15万以下的车,15万以上能卖得动的车基本是出一款死一款,所以相对于自主品牌来说,15万以上确实也算是一个高端价位。毕竟站的位置不同,看到的东西自然也就不一样。日产的豪华品牌英菲尼迪,和奔驰的豪华系列迈巴赫,不也是差了好多倍吗?

       自主高端?哈弗不是第一个吃螃蟹的人

       要说自主高端品牌,就不得不提观致和宝沃。首先看看观致5 SUV和宝沃BX7最近几个月的销量对比。

时间宝沃BX7观致5 SUV
2016年7月4079611
2016年8月5027830
2016年9月5133850
2016年10月51881375

       都是高端自主品牌的定位,都是15-20万的区间,为什么销量的差距那么大呢?

       首先说说宝沃,宝沃一直在强调自己是德国品牌,是豪华品牌,有历史有过去,听起来是更有逼格,虽然99.9%的车主都没有经历过宝沃破产以前的历史(都55年前的事了)。有过去的辉煌总好过没有,相比起其他自主或者新品牌,宝沃的逼格是会更高一些。

       不过,宝沃碾压观致并非只是靠这点逼格。既然说是对标途观,宝沃BX7还是拿出了一些诚意:12.3寸液晶屏、更好的内饰用料、更大的空间、更高的配置、更强的动力,几乎全方位碾压对手,再加上低了三万的起售价。这样的表现就算是挂哈弗标,销量应该也是可以超过观致。

       反观观致,首先一个全新的品牌,在宣传亮点上就已经弱了一个环节。既然品牌沉淀和口碑已经输合资一截,那只有足够的产品亮点,才能让消费者不选合资选你。很遗憾,观致从内到外能跟上同价位的合资水平,但是谈不上超越,也没有特别大的亮点。再加上后来的观致3 SUV也就一台架高两厢车当SUV卖,实在太没诚意。所以观致才会沦落到越来越差的地步。

       自主真的没法做高端吗?

       吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5,这几款车的高配都已经突破15万的门槛,照样都可以卖五千台以上甚至可以破万,所以传统的自主品牌也不是完全支撑不起15万以上的价位。

       哈弗的H8和H9之所以会失败,一是从H6到H8和H9的步子迈得太大,消费者没办法一下子接受得了那么贵的哈弗;二是产品没太大的亮点,都20万级别了,消费者对价格也不是那么敏感,所以都选择加小几万买汉兰达了。

       所以,自主并非完全没办法做高端,只是需要一些时间让消费者习惯和接受,循序渐进。就像现在如果有哪个自主品牌出个30万的车,那十有八九也是没人买的。

       有产品竞争力才是关键

       因为都是自主高端,价位也都差不多,所以宝沃BX7自然会被拿来和W01对比。

       外观见仁见智,我个人觉得这个外形不算很惊艳,但还算顺眼。

       编者亲身体验了W01,这台车的内饰做工、氛围和触感并不比BX7差。屏幕尺寸和宝沃BX7一样都是12.3寸,而W01还多了全液晶仪表盘这个亮点。自动空调、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式切换等等配置也都有,就静态体验看来,W01并不差。只是因为无法体验多媒体,动力参数和具体价格配置也还不清楚,所以这台车的竞争力如何,能不能打败宝沃BX7暂时也是无法下定论。

       是不是前途一片光明?

       不过,我对于WEY也不是很看好。因为哈弗并没有像吉利那样有沃尔沃做后盾,也不像奇瑞、长安可以从通过合资偷师。要知道,现在自主跟合资的主要差距还在于机械完善性,这个确实需要技术积累才能解决。

       而且缺少技术后盾,在高科技配置上也会是比较吃亏,我在展车上并没有看到并线辅助、自动启停、自动泊车和自适应巡航的开关。少了这些高科技配置,在竞争力上肯定是要跌几个档次。

       

       微信号:chezhuzhijia

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