临近年末，不少人都在考虑买辆新车过年，自主品牌的紧凑级SUV已经成为了近年来不少人买车的首选，除了已经热销了一段时间的哈弗H6、长安CS75以外，今年新推出的吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7等新生代车型现在也备受关注。这一期老司机车市走访我们就来看下自主品牌紧凑级SUV行情是怎么样的。

       沉寂已久的荣威这几年都没有什么爆款级车型，但这次打着互联网SUV名号，和马云合作的荣威RX5一推出就火得不行。可能是因为RX5太火了，火到不愁卖，销售人员的态度并不算是特别好，而且他们的回答也是比较出人意料。我们咨询两驱自动旗舰版是否有现车，销售人员表示现在RX5产能比较吃紧，主力都是20T 两驱互联网智享版和30T 两驱互联网智享版两款顶配版，而且这两款车型目前也是没有现车的，要大概一个月左右时间才可以到货，其他版本不保证什么时候才有货。

       价格方面，新车出炉的RX5一车难求，所以没有任何优惠，这和预料中的差不多。销售人员还表示，搭载1.5T动力的20T暂时还享有购置税减半优惠，而2.0T动力的30T则享有厂家的六千元购置税补贴。换句话说现在买RX5，要么至少买14.88万的1.5T顶配，想买其他中低配的就慢慢等吧。

       同样不愁卖的还有奇瑞瑞虎7，销售人员的态度也和荣威的差不多，销售人员很干脆地说目前瑞虎7只有2.0 CVT有少量现车，由于排量超过了1.6没得享受购置税减半，但另外享有厂家的四千元购置税补贴，1.5T目前只卖手动挡，没有现车，要等一个月左右。1.5T自动挡因为双离合变速箱产能不足，暂时都是没得卖的，所以想买自动挡的话，瑞虎7目前只能选择2.0 CVT。同样的，瑞虎7也是全系没有优惠。

       再来看看吉利博越，如果你觉得吉利博越现在上市都已经有半年了，产能充足了，现在估计也开始有优惠了吧？太天真了！一进门销售人员大概就猜到我们是来看博越的，比较诚恳地邀请我们坐下，然后直说现在买博越还是要等，要等多久呢？不好说！可能要三个月左右，如果是有明确购买意向的话，推荐我们可以先下500到1000元的意向金，如果没有在约定时间内交车则全额退款。

       当试探性地问销售人员是不是全系车型都要等这么久，有没有哪款车型可以快一点，销售人员表示1.8TD 自动智慧型和1.8TD 自动智尊型这两款前驱的次顶配和顶配会相对比较快一点。优惠方面则是没有任何优惠了。想想也是，三个月都未必等得到车！还妄想什么优惠？

       长安CS75作为上市两年的车型，推出之初也是一车难求的，不过一代新人换旧人，CS75想要继续巩固自己的市场销量，最直接的手段就是优惠了。销售人员表示，目前CS75主推指导价13.08万的1.8T自动精英型，除了享有六千元的购置税补贴以外另外还有四千元的购车券优惠。所以总共有一万元的优惠，而新上市的1.5T车型也同样享有四千元的购车券优惠。另外CS75目前基本上都有现车，不需要像上面几款竞品新车等那么久。

       最后来看下哈弗H6，作为自主品牌SUV的销冠，面对今年一众新来的强敌，哈弗H6也在最近来了次全系的改款换新，销售人员表示，此次改款后的全系车型的指导价格都有所下调，他们对新款H6下调后的价格还是比较有信心，所以没有太大幅度的优惠，唯一的优惠就是通过网上下单有1066的补贴优惠。当问及有没有现车时，销售人员表示哈弗H6目前刚上新款，产能方面也在做调整，目前没有现车，但可以保证半个月内可以拿到车。

       通过对比几款热门的新老车型，总体来说还是比较符合市场规律的。吉利博越、荣威RX5还有奇瑞瑞虎7三款当红新车，明显处于卖方市场，因为产品实力强加上不少消费者买新不买旧的消费心理，在上市初期阶段，明显是卖方占据主导地位，卖方甚至也有意无意地引导消费者需求，比如将产能集中在高配车型上，消费者也愿意接受，反正一车难求，所以卖方也不打算在优惠方面有让步，像博越目前这种状况甚至有点像饥饿营销。

       而当初也经历过上面这些新贵的火爆阶段的哈弗H6和长安CS75，因为产品力在面对上述的后来者处于弱势，消费者的新鲜感减弱，总体的热度减退，基本变成了买房市场。为了维持巩固市场地位，卖方愿意做更多的让步，比如哈弗H6上新款后全系的指导价格下调，长安CS75的较大幅度优惠让利等，对消费者来说都是好消息，并且产能普遍达到一个较高的水平，消费者往往可以比较快就能拿到新车。

       无论是新车还是旧车，消费者都应该理性地分析，客观看待自己的需求，对于吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7这些新车，如果不是急着用车的话，可以继续观望一段时间，而认为哈弗H6、长安CS75这类老车型也能满足自己需求的消费者，在目前性价比日益提高的情况下，不失为出手的好时机。