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除了川藏还有甘南 除了普拉多还有撼路者!
2016年10月20日 08:54 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]世上有很多美景,我们没看过;有很多好车,我们没开过。但他们就在那里,不言不语。


【题图来源中国国家地理】

       在朋友圈里发图,很多人问我是不是进藏了?得知我在甘南,朋友们都表示很惊讶——原来甘肃还有这么纯粹的藏区!其实我也有我的惊讶,原来全路况综合能力,除了丰田普拉多,撼路者也是一个不容忽视的存在。 

       或许好景与好车一直都在,只是我没发现而已。还好,这次撼路者的勇闯甘南撼心之旅让我全身心都受到了洗礼,四天三夜的旅途感触良多,有车的,有人的,有景的。怎么办呢?那就来一篇游记式车评吧。先奉上一个视频短片作为开胃小菜。

       看完短片之后车主之家照例要先说“正事"——车。

       从兰州下飞机,我就被牢牢的摁在了撼路者的后排。作为一枚深圳打拼的互联网从业者,终归还是有点小忙的。上车跟同行的师傅和撼路者车主还没聊上几句,各种工作电话就嘟嘟响个不停,好不容易沟通完毕,结果不经意往驾驶席一瞄——时速120km/h。说实话我当时是有点懵的,因为怕吵到同行者,我的声音并不高,这么高的速度竟然不要提高哪怕一点点音量?就在我夸赞撼路者静音出色的时候。坐在右边的车主曾先生不无骄傲的应答,我买这台车就是被这台车的NVH吸引的!车主果然也不一般,NVH张口就来。


【撼路者拥有一个让人愉悦的后排】

       此后的行程我大半都坐在后排,可以更加肯定的告诉你,同价位的SUV,你找不出来静音比撼路者更出色的。


【图片来源中国国家地理】

       得意容易忘形。就在我不断拔高撼路者的类比对象时,尴尬的烂路就来了,差不多持续了两个小时。这时候我的同行者换成了一位同行美女。在重新上到柏油路上之后,她说了一句,再走一段这种路,我可能就要晕车了。撼路者走城市铺装路面的舒适度以及静音能力都是给了我们极大惊喜的,然而走不平的烂石头路还是暴露了大梁式车身结构的“通病”,车体左右动作偏多且比较零碎。

       这种状况,撼家军领袖(撼路者车主摄影师孙老师)把这种状态称之为“微醺”,不会颠得你五脏移位,但你也别想太逍遥自在。

       不说后排的事了,第二天我终于亲手开上了这台车。

       一上车就收获了惊喜。因为车体高大,我以为这台车会很“笨”,然而我错了,方向一转就顺溜出车。最厉害的狭窄山路掉头,我不熟悉车都能两把都轻松调转,绝对是一个灵活的“胖子”。这转弯半径,要不是高高在上的坐姿,真的会误认为开的是福克斯。

       好吧,惊喜其实根本还没完。这次驾驶有一半的行程是在过各种弯,想想超过2吨的吨位不停杀弯,是不是有点信心不足?然而并没有,这台撼路者的悬挂支撑非常到位,杀弯出弯的侧倾姿态控制得非常好。不知道是不是因为对车信心十足,换到随车司机驾驶时,次次都是弯前重刹,弯中大脚给油,这简直是跑赛道的节奏呀。没办法,我们只好在后排继续“微醺”……


【经过有山体的路面偶尔会发生误报警】

       此外还有个另类的惊喜。这个惊喜来源于科技装备的“副作用”。因为我们这次试驾的是旗舰版本,刹车辅助,车道偏离等系统悉数都有配备。当我设为灵敏模式时,每次跟车太近时都会贴心的闪光报警。伴随我平常体验不到的“惊喜”是过一些狭窄山涧的时候会发生误报,此外因为全是弯道,基本都会跨线过,"惊喜"的是车道偏离报警系统会跟你轻微“较劲”。

       这个“惊喜”不能说撼路者做得不好,只能说科技是有其局限性的。我最终采用的办法是:关闭他们!

       此外,最核心的动力部分撼路者谈不上惊喜,但平顺性做得非常好。偶尔要加速超车也能提供够用的加速力,当然受限于车重,谈不上多刺激。但如果你开过普拉多的2.7升动力版本,相信你上到这台2.0T车型之后,会给你不小的惊喜。

       惊喜还来源于这款车的七座造型,车主曾先生除了被NVH吸引之外,另外就是被这个点吸引。因为家里两个小孩加老人太需要七座了。尽管我试了下这个第三排延续了SUV无舒服七座的传统,但临时坐大人,长时间坐小孩还是没问题的。

       就差最后一个问题了,这台撼路者的OFFROAD走烂路能力究竟如何?然而甘南的路况确实没有办法考验这台车的全部脱困能力,甚至四驱系统都没有体验完毕。但我结识的两位车主(都是超级摄影发烧友),他们的反馈最为真实。大号孙悟空的撼路者车主组建了一支“撼家军”,里面全是撼路者车主。

       他告诉我,车主群里分三种类型:一类是捡石头的(玩石雕玉雕);一类是玩沙子的(冲沙地,玩越野),还有一类是玩摄影的。这些所有的需求都指向同一个地方——无人问津的野路。撼路者几乎能满足他们的绝大部分需求。而这些地方,家里那台沃尔沃XC60是不放心开出去的。

       有了这些参照,撼路者的形象跃然而出:这就是一台全能的全路况SUV,比普拉动力2.7更好,操作更灵便,还多了七座,最关键的是价格便宜了十多万!

       那么问题来了,为何藏区普拉多随处可见,撼路者相比却并不常见呢?原因很简单,因为普拉多已经建立了出色的质量口碑,而撼路者还是个新来者还没有这些积累。

       这次自驾游之后,我会对想买普拉多的朋友一个建议:不妨也去了解下撼路者,据江铃福特撼路者厂家人员告诉我:如果你看过撼路者还想去买普拉多?那么我补贴1000元钱给你,就这这么自信!就是这么任性!

       至于自驾游最重要的油耗数据体验,文章最后揭晓。

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第1页:撼路者撼心之旅:车怎么样? 第2页:撼路者撼心之旅:景怎么样?
第3页:撼路者撼心之旅:谁适合去?  
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