用细节打败对手 用配置武装自己

       一款车要只靠三大件的实力扬名立万，那是需要靠长时间的口碑积累的，瑞风S3目前还不具备这个条件。所以，一些外在的细节上的比拼也就显得不可忽视了。这次瑞风S3除了涨了0.1的排量，还带来了很多同级罕见的装备和细节上的革新。

       首先就是整体内饰设计风格和用料的全面提升，整体的环抱式内饰设计风格非常时髦，再加上提升视觉感受的红色缝线搭配，风格很赞，而且这些中控按钮使用起来也非常便捷。

       然后就是整体的内饰用料，基本你能摸到的全是软质材质，要知道这款车的起步价是6.58万元，真的是非常厚道的用料了，自主品牌基本是十万以上级别才开始能见到。

       第二个细节改进在于空间拓展。老款的瑞风S3后排放倒之后的平整度一般，但这次改款放倒之后基本全平，瞬间在实用度上再上一个台阶。

       而且，尾厢的隔板内部也暗藏玄机，里面重新设计之后新增了不少小储物格，对于容积拓展有不小帮助。当然还有类似前排遮阳板的可伸缩设计这样一些小细节的提升。

       瑞风S3的后排其实不只是大那么简单，整体的座椅用料非常的绵软，坐在后排非常舒适，最难得的是中间排的体验，座椅竟然并不死硬，再加上地台和位置凸起几乎可以忽略，这个中间排体验是很多20万元级别的轿车都无法做到的。

       最直接的还是配置提升，瑞风S3在现场设置了一个360度全景影像体验，完全蒙住车内的所有玻璃，只依靠全景影像系统完成倒车移库的任务，其实我上去体验之后的感觉基本完全放心的让他辨别方位，完成低速的所有动作都很轻松。这是一项“下放”的好配置。

       瑞风S3中央扶手处还有一个PM2.5监测和空气净化装置，这种东西现在很多车上有，净化功能我没怎么试出来，但实时测试PM2.5还是有点意思的。

       这次的升级瑞风还将胎压监测系统以及行车记录仪功能集成到了部门高配车型中供选择，如果全系标配就更好了。

       说了那么多基本都是讲瑞风S3配置和细节上的好话，没办法我唯一能找出的毛病也就是多功能方向盘上的信息切换按钮操作偶尔会有卡滞，其他真挑不出什么毛病。

       老款的瑞风S3在细节和配置其实也就同级的中上水平，但这次改款直接就属于越级表现了。