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未来堪忧 小型车在国内已经没有市场了?
2016年09月19日 07:00 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]早期风风火火的小型车,现在为什么混成这个样子?

       【车主之家 新闻】近期改款致炫、改款飞度的上市、以及宝骏即将上市的310,成都车展的悦纳发布又让小型车再度成为关注点,不过真的如此?

       确实在中国汽车市场发展的历程中,小型车的带来的推动是非常大的,一直是很多家庭购车的首选车型。但随着趋势发展,小型车的市场正在逐渐萎缩,如今国内市场可以说是SUV主打,而大部分消费者的购车首选都转向了SUV或者A级车上,从销量榜来看,现在小型车市场的关注度在减少是不争的事实。


       讲真,小型车真的没市场了?

       按国内的汽车市场情况,小型车的高性价比和小巧实用的设计是很符合城市家庭用户购买的,早期的自主和合资品牌都十分看重的这个市场。

       但今时不同往日,小型车已经逐渐边缘化,数据显示从2009年开始,国内小型车的市场份额开始逐年下滑,相比峰值的16.2%,一度降到了12.5%。2014年,小型车市场份额继续下降,较2013年同比下跌了2.5%,而截至到2016年上半年,数据再次萎缩至12.7%。


       消费者已经不满足了?

       编者认为导致小型车市场萎缩原因是:消费者变心了

       相比以前,消费水平提升,对车型的需求也不再满足只是车而已,而是有更多的需求了,消费者开始考虑车辆舒适、性能优劣、安全性、功能丰富、空间等多种因素。这点小型车早已无法满足。加之市场导向,让消费者更愿意花钱去购买高一级别的车型。


       其他级别车型联合绞杀?

       

       大家都知道现在SUV当道,几乎每个月都有一大堆SUV上市,加之现在小型SUV市场的崛起,占据较大的市场销量份额,他们都符合消费者的需求,“SUV”的头衔更时尚更有面子,对小型车市场带来不小的冲击。

       还有价格下探的A级车,空间配置各方面都比小型车好,更适合家用,对比小型车来说更是物美价廉,可以说两者“沉重的”打击了小型车的市场份额。


       厂商们不上心造成的?

       有了前面两大原因的驱使下,各大厂商也开始纷纷顺应趋势,推出对消费者口味的车型,SUV、加长车等等。

       另外为什么厂商们会不上心,其实是有些小型车在推出之后,并没有达到市场预期,所以也就把重心转移了,纷纷减少对小型车的投入,就算推出小型车也没有太多新意。你们看小型车榜单上来来去去就是那几个面孔,飞度、威驰、瑞纳……。有些品牌的小型车升级换代已经处于止步不前的状态(例如长安铃木的雨燕、奥拓、上海大众Polo)也造成了小型车么有以前那么火爆了。



       总结:国内的小型车市场在缩小,反观海外的小型车市场,却是他们的销售主力车型,这与国外成熟的汽车市场有很大关系,加之政策辅助带来的低购置税、高燃油税,让消费者买车都会自动购买这一类车型。我国的汽车工业虽然发展迅速,但汽车消费市场还在慢慢进步,这和学习偏科一样,大家购车还是喜欢扎堆买,所以你会看到市场分化很厉害。

       国内小型车还想继续突围的话,走精品小车和主打配置的路线相信是个不错的突破点,主打年轻消费群体;而新能源小型车也是一个突破点,国家政策对于新能源的发展大力支持,作为城市代步车相信还是能获得不少消费者的青睐。

       

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