当前位置:车主之家 > 汽车新闻 > 汽车文化> 真奇葩! 日本人居然都爱买这些车?
真奇葩! 日本人居然都爱买这些车?
2016年09月08日 07:30 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]每个国家的汽车市场都不同,我们的近邻日本都喜欢些什么车呢?

       【车主之家 汽车文化】在当今全球的汽车市场,日系品牌的占有比例很高,这让编者很好奇,日本国内的汽车市场是怎么样?八月底编者和几个朋友去日本旅游,来到位于香川县的高松市,作为一个好车之人当然不会放过这个机会,对当地的汽车、交通等跟车有关的东西做了解,今天就来聊聊日本人爱买什么车?

       (文章所写见闻都在高松市,并不能代表全部日本地区,如果错误请指出)


       日本人都爱买什么车?

       每个国家的汽车市场不同,不同消费需求和理念不一样。国内满大街SUV,美帝则一堆皮卡,日本呢?几天下来给我的感觉是:也是很奇葩的。

       毫无疑问,日本最多的就是上图这类车型,它叫K-car(日本称为:轻自动车),无论到哪它的能见度是最高的,是日本的“特产”之一。

       这种车型的小而精,别看样子小巧,空间实用性大、驾驶起来容易,深受日本人的喜爱,是日本汽车的销量主力(部分车型在我国的香港澳门地区也有引进)2015年日本的汽车销量榜上,在销量前十名中,超过半数车辆均属于K-car。

       为什么说是销售主力,是因为这类车型在日本有相应的政策:车身长宽高都是特定的、发动机排量是特定的,特定的车辆牌照,税收十分便宜(可享有购置税、重量税、交强险、第三者保险等优惠),无需有停车位证明,且价格还不高。

       政策对K-car也是有好有坏,这些车型都有一个特点就是:车身比例有些怪异,车身高度会大于车身宽度,但是带来的车内空间无可匹敌。

       我们都知道日本是弹丸小国,土地资源匮乏,道路普遍狭窄(以编者所游玩的地区来说街巷多数为狭窄街道,两车道在城区住宅常见到,只有少数主干道为双向四车道)这对于K-car来说是很适合很便利,另外对于住宅来说这种车型很容易有“容身之处”。

       果然是实用至上,将K-car榨出这么多空间,真的是很“奇葩”,这种设计如果能很好的借鉴在国内的车型上就很不错,毕竟现阶段国内消费者对于空间的追求还停留在加长的概念上。


       新能源他们买吗?

       K-car之外,混动车的比例也是极高的,大家都清楚日系品牌混动领先全球,日本消费者同样是深爱混动车,和K-car一样混动车同样有政策支持:例如税费减免、年检维护通过率高等。看看图中的新款普锐斯(包含Prius C、Prius MPV ),混动飞度、混动埃尔法等等。在日本本土有些车型只推出混动版,有些则有汽油版和混动版两种。

       日本车企一直推进混动车型的进一步发展,本田和丰田率先在日本本土推出氢燃料电池车型(本田clarity和丰田Mirai),他们的能耗为了0,排放出来的不是尾气,而是水。在新能源车的发展上,日本又走在了前面。

       对了,混动车那么多,那日本有没有电动车呢?答案是有的,只是能见度低于混动车。宝马的i3、i8、日产聆风、E-NV200、还有大众的插电式混合动力从车型等都在日本本土有发售。

       日系品牌在本土也会推出一些福祉电动车(相当于老人代步车),老人家用来去买买菜或者转转都很合适。还有些电动摩托则是用来做速递送货用,确实每一步都想的周到。

       另外所在地区充电桩的密度也比较小,几天游玩中只发现了两处充电桩,在编者看来还是混动当道,毕竟混动在降低能耗方面已经做的很好了。


       都是小车没有大车吗?

       前面我们看到都是小车,微车,日本真的没有大一点的车吗?

       日本的家庭用车除了K-car之外就是MPV了(几天的游玩发现日本根本没有7座SUV的事情嘛),从小到大的MPV都能随处见到,也是销售主力车型,这在日本来说已经算是大车了。另外要知道MPV在全球SUV趋势的冲击下现在已经逐渐没落,日本市场还能有很大的销量,果然够“奇葩”。

       而国内吃香的SUV车型在日本地区算是“稀有物种”了。部分在海外有发售的SUV,在日本还没有卖(比如本田的CR-V),只能说他们对SUV不热爱吧。

       当然日产的奇骏、本土的缤智是特例,这是在日本算吃香的SUV车型,他们的销量算是日本SUV中很高的,不过相比中国国内销量还是差了一点啊。


       这些特供车为什么在日本能吃香?

       大家都会说国内的很多车型都是中国特供车(加长、拉皮等等)其他国家没有的车型。但日本也一样,很多特供车,都只是在日本本土售卖,还是那句话:市场不同决定了需求的不同

       前面说到的K-car和混动车在日本本土都有相应的政策的支持,这是很大决定消费者购车的方向,再者地理位置、资源以及日系品牌在本土的给力,也是助推这些“特供车”吃香的因素。像K-car这种几乎是政策下的产物,如果丢到国内或者美帝,你觉得大家会接受吗?


       总结:文中用了很多次“奇葩”来形容日本的汽车市场情况,其实并不奇葩。日本的汽车市场其实很成熟,消费者的购车理性,同时本土政策对汽车工业以及环保发展都做了很大支持,国内的汽车发展或许能从中借鉴一些办法。下一篇我们来说说日本的交通、停车这些情况。

       

       微信号:chezhuzhijia

       热辣点评 新鲜车讯 用车解惑

       扫码或搜索微信号即可实时获取

       车主之家 用心为车主办实事

       相关推荐阅读:性格撩人 轿跑SUV是下一个火爆的市场?https://news.16888.com/a/2016/0815/5166712.html2015年日本市场TOP30畅销车销量排行榜https://news.16888.com/a/2016/0129/3069064.html

分享到:

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位