电动汽车无线充电技术研讨暨标准制定启动仪式于2016年8月24日在深圳召开，会议由中国电力科学研究院主办，中兴通讯和中兴新能源汽车联合承办，由中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东主持。国家电网、中汽研、全国电磁兼容标委会、国网电动汽车服务公司、国网冀北电力公司、国网北京电力公司、国网天津电科院、国网南瑞、广西电科院、中科院、哈尔滨工业大学、天津工业大学、华中科技大学、重庆大学、东南大学、深圳奥特迅、上汽、庞巴迪、青岛特锐德、万邦新能源、北汽新能源、大众、宝马、戴姆勒、日产、丰田、易事特、华为、中海阳集团、珠海泰坦、上海电器科学研究院等四十多家单位出席会议，与会单位涉及国内外主流电动汽车无线充电的科研机构、充电设施设备厂家、车企、充电服务运营企业，标准的制定有利于全产业生态健康有序发展，是无线充电这个先进技术规模商用的重要支撑。
无线充电是电动汽车智能化发展道路上的基础技术，受到各国科技界、汽车产业界所重视。国际电工委员会 IEC 在2015年8月发布了电动汽车无线充电系统 通用要求，其通信要求、磁场无线充电技术要求两部分正在制定中，预计2017年发布。国际标准化组织ISO正在制定电动汽车无线充电的互操作性及安全要求相关标准。2016年5月美国标准化组织SAE正式发布了其第一个插电式混动车以及纯电动车无线充电技术的行业标准-SAE TIR J2954，该标准旨在为插电式混动车以及纯电动车的无线充电技术制定规范，包括通用、福特、丰田等11家主机厂、4家商用车、14家零部件企业支持J2954规范。该标准一经发布，便在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。
在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准已正式起航。今天会议是在技术研讨的基础上，正式启动《电动汽车无线充电系统 特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》等三项国家标准的制定。在上午的会议中，中国电力科学研究院、中兴通讯、中兴新能源汽车、宝马、戴姆勒、日产、天津工业大学等单位以电动汽车无线充电的研究现状、关键技术及产业化情况等作为主题做大会报告，全面分析了无线充电技术在电动汽车领域的应用现状及核心技术，描绘了无线充电技术在当前及未来的各项应用。下午的会议中进行了三项国家标准的编制大纲内容讨论。在参考国际同行众多成果的基础上，基于中国新能源汽车产业各项标准及行业发展情况，特别是充电设施标准上的实践积累，电动汽车无线充电的国家标准在规划上考虑全面，有着很强的面向规模商用部署的指导意义。参会专家一致认可此次启动的三项国家标准对电动汽车无线充电行业起到重要的引导和规范意义，能够有效规范和推进行业发展。
根据中国人用车习惯和产业特色，结合有线桩规范等经验基础，国家标准的制定有自身的特点和优势，例如：《通信协议》部分可能会与国际标准存在差异性，无线充电系统的部分指标也可能有所变化。
电动汽车无线充电的应用具有特殊优势，不仅可以避免繁琐的充电设施操作，而且可在雨、雪全天候天气实现电动汽车正常充电。近期欧阳明高老师也专门提到了无线充电在便利性、安全性和用户体现上的优势，并认为这是我国新能源汽车发展的一个必然方向。无线充电技术的尽快成熟、产业生态的全面发展，以及基础设施的全面部署，有利于加速实施我国新能源汽车发展战略。
作为新能源汽车最重要的基础技术之一，我国在无线充电技术商用探索中一直和世界保持着同步。以中国电科院、重庆大学、东南大学、中科院、哈工大为代表的国内科研机构和高校已经在无线充电理论和样机领域有十几年的积累，培养了一批该领域专有人才。以中兴通讯/中新能源汽车为主的国内企业，近年来已经在成都、长沙、郑州、深圳等国内十几个城市开通了多条商用示范线，为无线充电的规模部署积累了丰富的实践经验。在这些应用的基础上，无线充电地方标准也走在了前面，在中兴通讯/中兴能源汽车牵头下，深圳无线充电地方标准，在15年8月正式发布，包括 《总则》、《通信协议》、《电能传输要求》、《接口》、《安全》、《管理系统》、《电能计量》、《地面设施》、《车载设备》、《充电站》10个部分，是当前全球体系最为完整、条目最为详尽的电动汽车规范。另外，成都市相关地方标准已于2016年7月份发布，广东省、上海市的无线充电地方规范也在制定中，预计在2016年年底发布。这都是中国制定自己无线充电国家标准非常有利的基础。
谋定而后动，中国在无线充电国家标准的制定上也采取了谨慎稳妥的策略，最基础的《电动汽车无线充电系统 通用要求》于 15年9月启动制定，目前内容已充分讨论，即将形成征求意见稿。加上今天启动三项标准，和中国整个新能源汽车国家标准一样，中国在制定电动汽车无线充电整个标准架构中，在标准体系的全面性和规范内容方面具有自己的特色。
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