日系豪车里的吊车尾同学讴歌首款国产车型终于上市了！这款讴歌CDX上市前就被各种喷，缤智拉皮、板车扭力梁后悬挂、中国特供车。CDX定位的对手是奥迪Q3、奔驰GLA还有宝马X1，虽然22.98-30.98万的价格比对手都要便宜，但敢问即使到了2016年，开辆讴歌在街上，人家还以为你这是长安，豪车卖的不就是品牌么，可以预料到讴歌这车不管做得多好，最后估计还是卖不出去。

       最近，全球各大汽车制造商公布了2016上半年的销量数据，万万没想到啊，“排放门”后的大众集团在产销数据方面再次领先丰田、通用，成为第一名。2016年前六个月大众集团的总产量仍达到526万辆，丰田以503万辆位居第二位。虽然大众在欧美海外市场受到了很大的影响，但是上半年大众在中国市场销量却是上升的。大众2016年上半年在中国地区创造了新的销售纪录：新车交付量达到186万辆，比去年同期还增长了6.8%，占到了大众在全球总销量的35%！全球每卖出三辆大众其中就有一辆是德元朗啊同志们！所以说只要照顾好中国消费者，什么排放门都不是事，信仰无价！

       众泰天天都在琢磨着搞什么大新闻，奥迪Q3到了众泰手上已经被玩坏了，之前出了个让补漆师傅吐血的SR7星光限量版以后，现在又推出个SR7黄金水晶限量版车型。用料当然是黄金！的山寨货镀金，还有紫（假）水晶配饰，最重要的是这个黄金水晶限量版有望再次刷新众泰SR7车系的最高售价！问你服不服！

       会山寨玩得溜不只有众泰，最近网上又流传一组山寨埃尔法的照片，细看Logo还看不出是什么车，原来是来自北汽的新品牌，这款山寨埃尔法命名“道达V8”，名字也是够霸气的，明明还用着副老旧的三菱四缸2.4还好意思叫V8？道达V8预计将会在8月底正式上市。最牛逼的还是这个道达V8还会推出面向东南亚市场的右舵版。未来还有道达V2、道达V5等车型，都是基于北汽现款车型打造，都将主要面向东南亚和南亚市场销售。东南亚都是丰田的天下啊，北汽这么大胆会不会成功呢？

       说起新能源车，大家可能第一时间想到的是比亚迪，深圳是比亚迪发家的地方，但原来另外一个新能源品牌也是以深圳为据点的，那就是腾势，腾势算是国内新能源车的一个异类，严格来说他是由奔驰和比亚迪合作的新能源品牌。最近腾势宣布旗下电动车续航里程提升至400公里，依旧推出三款细分车型，将于9月正式上市，而官方目前公布的尊贵版/荣耀版预售价为补贴前41.58与43.28万元；北京市场补贴后为30.58与32.28万元。补贴后也是要30万，这价格也没谁了，可能真的就如传闻所说的，腾势只是奔驰和比亚迪大家互相学习的一块实验田。

       城市交通该怎么解决一直都是个难题。日前，被国内外媒体炒得沸沸扬扬的中国黑科技“巴铁1号”终于在秦皇岛进行路面测试。“巴铁1号”到底黑科技在哪里呢？首先他采用纯电力驱动，整车车身长22米，宽7.8米，高4.8米，分为上下两层结构。上层就是车厢，类似地铁，内部共有55个座位，单车可以载客300人。下层则镂空，类似交通隧道，可以满足两辆车高为2米以下的汽车并排行驶。什么？两米？每天在路上看到的蓝牌小货车有哪辆不超过两米高的？还有就是这货到底是要怎么用？这玩意涉及到新的道路规划，大城市道路目前又不可能说改就改，进行第二次规划，这等于是要让现在的交通去重新适应他，明显不合理。除非新城发展，现在的城市的路面宽度和配置基本没有能达到这个要求的，所以下次吹牛逼麻烦请先打好草稿。