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混动大法原来这么多招数 小胖教你看混动车
2016年07月21日 07:10 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:张竞荣 打印 手机阅读
[导读]在如今汽车满世界跑的时代,也有不少混动汽车在其中,那你有了解它们吗?

       【车主之家 车居知识】风起于青萍之末,浪成于微澜之间。这次,我们又因为一个生活小细节扯到了混动汽车的话题,引发了下面这段故事。

       以下请看详细内容:


       混合动力:

       混合动力指在车辆动力系统中采用两种不同动力源的一种技术,通俗地说就是在传统的汽柴发动机的基础上,加上一种其他能源的动力系统。

       现在普遍应用的是油电混合系统,即在汽柴发动机的车上,再加上一个电动机,两个发动机一起工作。

       特点:

       通常降低油耗的方法包括采用小排量发动机、减少怠速运行时间、进行发动机工作点优化、采用辅助能源或者替代能源以及减少摩擦损失和回收制动能量等,混合动力系统也主要是以这些为出发点而开发的。

       混合动力汽车的燃油经济性能较高,行驶性能优越,在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,可以降低油耗。辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速,实现较高水平的燃油经济性。

       优势:

       燃油经济性能较高、可在启动的瞬间产生强大的动力。

       劣势:

       成本高、售价贵、广大群众暂时未接受,各种技术不全。


       混合动力总成按动力传输路线分类,可分为串联式并联式混联式等三种。

       串联式

       串联式混合动力汽车Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV) 是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成,发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。SHEV用发动机-发电机组均衡地发电,电能供应驱动电动机或动力电池组,电能通过控制器输送到电池或电动机,由电动机通过变速机构驱动汽车,使SHEV的行驶里程得到延长。实际上SHEV的发动机-发电机组只能看作一种电能供应系统,发动机并不直接参与SHEV的驱动。

       

       并联式

       并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时,电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力,一旦汽车车速达到行驶速度,汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机可以作为发电机使用,称为电动-发电机组。由于没有单独的发电机,发动机可以直接通过传动机构驱动车轮,这种装置更接近传统的汽车驱动系统,机械效率损耗与普通汽车差不多,得到比较广泛的应用。

       

       混联式

       混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机,根据助力装置不同,它又分为以发动机为主和以电机为主两种。以发动机为主的形式中,发动机作为主动力源,电机为辅助动力源;以电机为主的形式中,发动机作为辅助动力源,电机为主动力源。该结构的优点是控制方便,缺点是结构比较复杂。

       


       混动车型技术

       丰田双擎

       特点:

       丰田双擎技术一大优势:无需充电。这可以说是油电混合动力汽车相较于插电式混动和纯电动汽车的最大优势。丰田THS混动系统中既有汽油发动机也有电机,在PCU模块探测到发动机输出的能量高于实际行车需求时,便会将这部分溢出的能量用于发电,这就是“开源”,而当车辆制动或滑行时,通过反拖电机来回收动能。

       ECVT和电控系统也是双擎的特色之一,ECVT并不是电子CVT,ECVT是一个常规的行星齿轮组,由于整个THS的动力单元由一台内燃机和两台电机组成,因此行星齿轮组的外齿圈一边直通主减速器,另一边与大功率电机相连。行星齿轮的太阳齿轮,与负责发电为主的小功率电机相连。行星齿轮的齿轮框架,则与发动机相连。如此,三个动力单元就通过这个行星齿轮组组合在了一起。ECVT通过两个电机和发动机之间或反向、或同向的“用力”,来让驱动状况与发动机的转速匹配,最终达到无级变速的效果。

       

       本田FCV

       特点:

       FCV是Fuel Cell Vehicle燃料电车车辆的简称,代表着以氢、氧作为燃料,再催化剂的作用下发生化学反应,产生电能,继而进行驱动行驶的一类车型。对于一台燃料电池车型来说,除了储备电能的电池组、负责驱动的电动机(与纯电动汽车类似)外;最重要的结构就是燃料电池,即氢氧发生反应位置;另外还包括了存储氢原料的储氢罐。

       新一代FCV车型上搭载的燃料电池体积缩小了33%,带来的好处就是,新一代FCV成为世界上第一台将燃料电池和整个电动机动力系统都装在发动机舱内的车型,从而使车内空间尽可能的增加,保证了FCV的实用性。

       

       通用CT6-PHEV

       特点:

       热能回收技术,这套系统可以通过回收尾气的热量,用于加热发动机冷却循环系统,缩小发动机冷启动时间,降低油耗。

       CT6 PHEV综合应用了iBooster刹车系统和ESP-hev再生制动系统来提高车辆的能源利用率。


       小胖:怎么人又都跑光了!!!!!不对,郭大侠还蹲在角落那里碎碎念。

       郭大侠:怎么还自带马赛克功能...抢我戏份...(碎碎念)

       旁白:据说源哥换了新的Velafire混动版,现在友情提供去试车啦~~~还不快走!!!

       小胖:等等我,让我总结先~~~

       

       总结:如今面临着矿产资源等不可再生资源的日渐减少,许多车企都通过不同的方法去做省油、环保的汽车,混动车型就是在这种背景下研究出来的产物。但是传统汽油汽车在人们的心目中早已根深蒂固,再加上混动汽车刚开始起步,还有许多车企各方面的不完善与成本问题,相信还有很长一段路需要去走;不过现在各方面的技术也在不断改进,相信混动汽车的发展会愈来愈好。

       

       微信号:chezhuzhijia

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