【车主之家 新闻】就在最近，业内都被荣威RX5低价入市的新闻刷爆了，一时间不少人说这辆和马云爸爸合作的SUV会成为20万内最强SUV，但事实上真的如此吗？

       如果你看到荣威RX5那9.98-18.68万的售价大呼良心价，那你最好认真看下配置表。高大上的LED矩阵大灯只有2.0T顶配才有，1.5T车型顶配居然也是卤素大灯。最夸张的是手动挡的三款车型全部没有ESP车身稳定系统，你这是叫人开还是不开呢？连不到十万的奇瑞瑞虎都全系标配ESP，荣威你真的好意思吗？更绝的是RX5八款车型中有五款都是仅配备前排双安全气囊！

       看来荣威根本没打算卖RX5的中低配，配置比较合理均衡的起码要20T自动中配车型，但价格已经接近14万了。所以与其说RX5是良心价还不如说是有诈！中低配都是来打酱油的！

       现在下至几万上至几十万的新车都开始和互联网扯上关系，互联网已经成了各大品牌心照不宣的套路了，不过大家也不傻，事实上现在汽车从技术上来说原没达到所谓的互联网化和智能化水平，交通工具依然是目前汽车的本质属性。消费者去买车首要去考虑到的还是这辆车发动机变速箱怎么样油耗高不高，你说RX5包流量上网快，但你买的是车不是网吧。

       被谈论很多关于流量的问题。汽的说法是“基础服务、基础流量终身免费”。 这个“基础”是啥呢？服务包括这么几个方面：安防、呼叫中心服务、交通安 全服务、语音服务等等。其他还有系统升级、地图升级、导航等等服务，这些 服务以及由此产生的流量是免费的。除此之外，类似听歌、淘宝、车载 Wi-Fi 这些应用所产生的流量就需要自己买单。不得不说买车还是一字一眼看清楚才不会被忽悠啊。

       或许荣威自己也没有意识到，一直坚守的高端自主品牌路线现在看起来已经不那么靠谱了，七八年前的时候荣威靠综合实力不俗的550打响了头炮。可能和上汽比较洋气有关，那时候的荣威算是自主品牌中少有的精品路线，长得好看配置也高技术也过得去。

       不过后面荣威就开始偷懒，不以为然地拿别克和双龙的车来拉皮，大部分车型市场表现都很糟糕，更糟的是错过SUV爆发期。现在长安、吉利等品牌也开始往精品路线做，并且专注做SUV，性价比方面也做得比荣威更亲民。荣威现在的品牌溢价并不足以说服消费者认为RX5要比其他自主品牌更高级。