近日，在实施汽车限购一年有余后的深圳，据官方消息称，自4月15日开始，深圳的外地车限行区域将扩大至全市范围，外地车违规行驶将从第三次起受到罚款处罚。这意味着在深圳市对于外地车会越限越“深”。
同时，在限行升级近2年后的杭州，4月5日起，符合政策标准的浙A号牌新能源客车不受市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制，即就是说新能源车全面解禁。
对老百姓而言，摆脱限行困扰，开启畅行模式，就是最大的福利。在深圳，传统燃油车摇号中签率已低至0.7%的情况下，对新能源车大开绿灯：免摇号，不限行，24小时随心用；在杭州，如果你选择的是一辆新能源车，与限行尾号从此毫无关系。随着新能源限行解禁城市的不断增加，相信会有越来越多的人感受到拥有新能源车的幸福。
早前，李克强总理强调，“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”，今年2月的政府工作会议上，再次敦促落实不得对新能源汽车限行限购的要求。此次，随着杭州、天津等城市的率先垂范，意味着各地的限行解禁步伐会越来越快，新能源汽车市场有望迎来再次发展的高峰。而作为国内新能源车市场占有率最高的品牌，比亚迪有望成为新能源限行全面解禁的最大受益者。
据乘联会公布的2015国内新能源汽车销量数据显示，全年新能源乘用车销量17.7万辆，仅比亚迪一家企业就实现近6.2万辆，占比超过三分之一。在插电式混动市场，国内全年销量近5.4万辆，而以秦和唐为代表的插电式混合车几乎占据了90%以上。在刚刚过去的2015年，比亚迪秦实现116.3%的同比增长率、取得了上市累计近4.7万的优良成绩；首款三擎四驱双模SUV唐更是在各地大卖，颠覆了消费者对中国汽车品牌的固有印象，仅用半年时间就成为新能源汽车市场的标杆车型。随着解禁的城市增加，比亚迪整体销量的走高是必然。
虽然说目前国内的新能源汽车市场仍然会受政府政策影响，但归根结底，真正打动消费者的还是新能源车可靠的技术和日益提升的产品品质。以比亚迪为代表的新能源车企业，专注电池、电机和电控核心技术研发20余载，荣登2015年度全球新能源车销量排行冠军，蝉联单月全球电动汽车销量排行榜首位，成功助力中国品牌实现弯道超车，赢得众多消费者的信赖。
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