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丰田锐志 活跃中级车坛的后驱“老炮儿”
2016年04月07日 12:05 来源: 车主之家 编辑:张竞荣 打印 手机阅读

       电影《老炮儿》的火热,不仅勾起了那个时代在北京四九城里成长起来的人的回忆,也让“老炮儿”一词变得无人不知,无人不晓。按照电影的逻辑,那些曾经叱咤辉煌过、也平淡生活过,但一旦遇到事情还能焕发战斗力的,就是“老炮儿”。

       对应到国内的汽车市场,也是如此。有些车型影响了几代人,比如桑塔纳、捷达等,走过30年,仍然继续辉煌;有些车型看似时间不长,但在同级别车型中,却是无可取代,比如丰田锐志。这些车都是深入人心的“车坛老炮儿”。今天我们不说桑塔纳,也不谈捷达,来聊聊这款活跃在中级车坛的元老——丰田锐志。

       锐志作为同级别中少有的前置后驱车型,在国内车坛有着深远的影响。锐志的原型车是在日本市场表现出色的Mark X,2005年以“锐志”之名引入中国后,以高性能高价值,打破了当时商务车为主流的中高级市场格局。

       锐志 中高级运动轿车代名词

       十年间,中国车市发生了翻天覆地的变化,锐志也经历了三次改款升级。作为一款定位于高性能高价值、专注驾驶乐趣的运动轿车,锐志每一次改款升级,变化的是配置和外形,不变的是由FR+V6所带来的独一无二的动感基因和豪华气质,令其地位始终无可取代。

       强劲、高效的V6发动机,在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值,拥有在高转速时自由加速的特性,全程都可感受高效强劲的动力。Dual VVT-i技术兼顾高效率与低排放(达到欧IV标准),实现卓越的燃油经济型。

       而豪华跑车上才采用的FR前置后驱布局,令锐志的转向与驱动分离,操控更加灵敏;54:46的完美车身比重使驾驶操纵更稳定,快速过弯更流畅。

       加上VDIM车辆管理系统、9个SRS安全气囊、预紧限力式安全带、行人保护、预碰撞安全系统等诸多高科技人性化配置,使得锐志已然从运动轿车进化到兼具动感魅惑和高科技舒适安全的高性能越级座驾。

       造型因时而变 传承经典

       作为一款历经十年三改的经典车型,锐志不仅性能紧跟时代持续优化,其外型蜕变也是汽车造型设计因时而变的成功案例。

       2005年,第1代锐志在中国上市。标识性的“豆荚型”前大灯,肌肉感十足的车身造型风格,均体现出锐志作为一款高端运动轿车特有的个性、时尚与动感。

       如今,进化到第3代的锐志,在第2代 “Glam Tech”(魅力•科技)设计理念基础上进一步改进,使活力动感与硬朗气度完美融合,既有辨识度又充分迎合了当今消费者对汽车的主流审美标准。

       新锐志前脸设计采用了丰田标志性的Under Priority低重心梯形格栅设计,凸显运动及豪华感。氙气前大灯和LED示廓灯组成的“锐雳眼”,看起来更加犀利。

       加长的车身,在稳固着地点的同时有利于保持车辆高速行驶时的稳定性;而空气动力学设计的运用,不仅有效降低风阻,动感的线条也令整车风格更加个性新锐。车尾部分,锐利纤细组合大灯及厚实的保险杠,彰显高级感。尾灯不规则刀锋造型,与前大灯相呼应,烘托出犀利的视觉效果。

       改装界的宠儿

       十年来,不管锐志的造型如何变化,得益于其FR+V6的运动特性,锐志一直是改装界的宠儿。在锐志的车主圈子里,流传着一句“不改装不锐志”的口号。可见,锐志的改装潜质已经深入人心。

       也正因锐志车主真正了解锐志的造型理念和运动特性,才能创造出各种富有魅力、抓住人心的极品改装锐志,使得锐志已经超出交通工具的领域,成为一种汽车文化的载体。

       锐志已经走过了整整十年的历程,并凭借着其独有的操控精神,俘获着每一位后驱爱好者和改装爱好者的心,成为活跃中级车坛的后驱“老炮儿”。

       十年,是一个年代的结束,也是一个年代的开始。2016年,锐志正式踏入第二个“十年”,我们有理由相信,这款车坛“老炮儿”将会以其独有魅力,继续焕发青春。

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