遇见冰雪路况，你会心生畏惧吗？面对湿滑地面，你会露出怯意吗？对于敢闯敢玩、敢做敢拼的年轻人而言，敢翻山越岭、敢搏击风雪才是自己真正的模样！

       提到驰骋冰雪之地，首先让人想到的，自然是才结束的维特拉决战长白之巅、燃情冰原秘境的“敢行之旅”。High翻长白山的维特拉，不仅令一众车迷惊叹不已，更让他们对其安全实力信心满满。不过，这款SUV，安全功力到底如何，能让驾驶者肆意安心地玩转冰雪高地，看看下面的干货，想必可以解开小伙们的疑惑。

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敢做 有ESP系统保护！
面对冰雪或湿滑路况，不少驾驶者们会处处小心：地面这么滑，汽车能刹得住吗？前面又有拐弯，车会甩尾、失控吗？如果大家对现今的车市市场稍有了解，便可知道现在的车迷们、媒体们大多对装有ESP系统的车青睐有加，是否装有ESP系统，成为不少人购车的重要关注点。究其原因，正是因为ESP系统可谓是应对冰雪湿滑路面的重要武器。

       也有小伙伴不解：ESP就这么重要吗？要说此等武器的重要性，也并不是随处可见：车辆正常行驶时，也许并不能十分凸显其作用，但如果遇到冰雪或是紧急路况，就能迅速看到ESP的强大作用。ESP，即车身电子稳定系统，通过各种检测车况的传感器来判别车辆的行驶状态，通过对单个车轮的干预，帮助驾驶者恢复对车辆的控制。当车辆转向过度时，后轮就容易发生失控而甩尾，此时ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车身；但当车辆转向过少时，ESP会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。看到这里，也就不难理解装载了第九代BOOSH ESP车身动态稳定系统的维特拉为什么即使是长白山的冰雪路面上，也能保持其行驶路线操控自如了。

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敢拼 有TCS+HHC辅助！
挑战“人间第一峰”，穿行于北国山地，仅依靠“武器”——ESP车身动态稳定系统来控制行驶路线自然不够，没有TCS牵引力控制系统带动车身，没有HHC斜坡起步辅助系统辅助爬坡，想要在雪地上愉快地玩耍，也是比较困难滴！

       TCS，是Traction Control System的缩写，可称为牵引力控制系统或循迹防滑系统，主要根据驱动轮与传动轮的转数差，来判断是否发生打滑现象，从而对牵引力作出调控，以稳定车辆行驶。当车辆在光滑路面启动时，车轮容易打滑甚至发生方向失控的情况，此时TCS在对打滑情况作出判断后，通过给驱动轮制动，使牵引力降低，让车辆平稳起步，并加速前进。

       与TCS的防止打滑、稳定车辆的功能有所不同，HHC斜坡辅助系统是汽车坡道起步的辅助装置，主要作用是让车辆不溜坡。HHC系统能让车辆在不用手刹情况下在坡上起步，当驾驶者松开刹车转移到油门动力时，在中间的空档时间里，车辆仍然会保持制动，确保车辆上坡时不溜坡，提高车辆的操控性与稳定性。

       拥有以上两大武器，再配上ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+HBA（制动力辅助系统）+EPS（电动助力转向系统）以及前雷达、倒车雷达等安全设施，更让其安全实力不容置疑！

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敢担当 有TECT车身+安全气囊护身！
想要征服天寒地冻的长白山地，自然少不了一副好身板！维特拉采用高强度、轻量化材质，全力打造TECT高强度安全车身，不仅车身更坚固、轻盈，而且有效地提升车辆操控的稳定性，行驶的安全性以及NVH静音性能。对于不少人提到的“车身越厚越好”、“皮薄易破”，维特拉用战胜冰雪的实力，证明自己从不是这样的主儿！

       除了外有金刚不坏之身护体，维特拉内还有全方位安全气囊防身。前排的双安全气囊，配合可溃式驾驶席腿部保护系统，以及爆燃预警限力式前座安全带，对于容易遭受冲击的前排驾驶者与乘坐者而言，不得不说是呵护备至。

       对于前后排乘坐者，维特拉也有侧气囊+贯穿式前后侧气帘以及后座全三点式安全带等设备，减少身体受到的冲击。有如此周全的保护，在雪地上“狂舞”，自然不用担心！

       因志存高远，所以敢做敢拼；因实力在握，所以无畏无惧！年轻人的模样，从来都是敢做、敢拼、敢担当！与无忧安全、高喊“我就是我！I 'm VITARA！”的维特拉一起，长白山，冰雪地，年轻的你，还有什么不敢闯？

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