【车主之家 新车对比】豪华车在中国一直不缺用户，以BBA为首的德系三强占据了大量份额，鲜有车型能对他们发起挑战。2015广州车展，凯迪拉克旗下旗舰车型CT6国产车型的内饰首次亮相，作为定位豪华轿车的CT6能否在豪华车市场呢占有一席之地呢？我们通过与新7系的对比来看看。

       外观：独树一帜&低调内敛

       凯迪拉克CT6是定位在旗下CTS和XTS之上的旗舰车型，基于全新的Omega后驱平台打造，CT6继续延续家族的风格，激进前卫，在同级别车型中采用这样设计还是比较少见的；而宝马新7系与上代车一样，国内只有G12长轴距版车型，新车在设计上缺乏惊喜，最显著的设计变化在车头和车尾部分，另外从这两台车可以看出都趋向年轻化设计。

       CT6延续了“钻石切割”全LED大灯，尾灯同样为LED灯源，直排式的布局前卫独特。新7系依旧是开眼角大灯，在配置上比CT6多，入门车型为LED大灯，中高配车型标配激光大灯，具备防眩光辅助功能。

       尺寸上CT6并不差，但是通用宣称未来国产也不进行价差，所以对比国内的长轴版豪车吃了大亏，可以说是定位介于宝马5系Li与7系Li之间的车型，而新7系在尺寸上只做了小幅调整。

       CT6目前公布的轮毂样式只有一款，而宝马的就延续多种多样的选择，提供6种轮毂样式，同时不同配置车型可以根据喜欢选装。

       内饰：尽显豪华科技

       CT6的环抱内饰是通用很擅长的招数，皮质和木纹元素的点缀，很好的营造了内饰的氛围，除了米色内饰，届时还将有黑色内饰选择。新7系给人感觉在保留着豪华之外多了点年轻化、科技化。

       都说豪华车是给老板坐的，不过两车在针对驾驶者方面都是同样对待，配备真皮包裹方向盘并集成多功能按键。配置上，电动调节，加热功能一应俱全，仪表盘方面都配备了全液晶仪表盘，CT6还配备HUD抬头显示功能。

       CT6的，10英寸显示屏集成了车载Wi-Fi和CarPlay，并搭载了通用CUE系统，同时配备了手写板和无线充电，拥有34只扬声器的剧院级Bose® Panaray®音响系统，带有负离子净化功能的空调系统，带夜视功能，以及全景影像。

       新7系具备全新的i-Drive系统（首次采用触控屏设计，并且新增手势控制功能）、无线充电、抬头显示、全景摄像系统等科技配置，以及车道辅助、行人检测以及智能巡航系统等主动安全配置也都一个不少。

       后排同样带有享高大上的舒适配置和丰富的娱乐配置，CT6配备10.2英寸的显示屏可收回到前排座椅靠背，配备可调分区空调。宝马7系也同样配备10英寸显示屏，并且可通过自带的Pad进行操作。

       空间：乘客至上

       豪华轿车必定在乘坐上花大功夫，两台车型的用料和配置都上乘，功能强大，让驾乘者都能体验到豪华舒适。

       CT6暂未公布后备厢容积，不过后备厢可通过后排扶手相连，而宝马新7系的容积为515L，相信车主们不会过多考虑后备厢的问题。

       动力：多种配置选择

       CT6和新7系都搭载了多种排量的动力，从车展公布的情况来看，未来国产CT6将以2.0T和3.0T这两款动力为主打，配备通用自产的8速手自一体变速箱，未来还将有3.6L动力和混合动力车型；新7系方面，目前新上市的740Li和750Li分别搭载3.0T和4.4T V8发动机，明年将推出的730Li车型将搭载2.0T发动机，搭载ZF 手自一体变速箱。

       CT6采用的是前长短臂多连杆、后五连杆式独立悬架，并配备了电磁电磁感应式悬架以及主动后轮转向系统。新7系配备双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，并配备空气悬架。

       总结：从对比来看CT6整体不输宝马7系，是一款兼顾豪华、舒适、动力配置的车型，但是考虑到中国市场的豪华级轿车没有一个不加长的，CT6直面宝马7系加长版还是不够火候，从尺寸看，它更加接近宝马5系Li，而从定位看，凯迪拉克更希望是避开与传统豪华车市场的直接对决，在中间在开拓一个细分市场，上下都能打，相信价格会有优势，但急需提升的是品牌在国内的影响力。

       宝马的新7系的升级在外观上无法真正的体现，科技化和舒适性配置的提升才是新7系最重要的变化，全新的车架、激光大灯、手势控制和遥控泊车等一系列高科技配置，你会发现这是一辆相当有“内涵”的车，都比上一代有了质的提升。