【车主之家 新闻】大众集团称将保护原计划明年向中国市场投资的44亿欧元(300亿元)，这些投资不会受柴油车排放门事件后大众减支计划的影响。
大众发布书面声明称，投资将由"合资企业的自有资金"投入，指的是大众与一汽集团和上汽集团的两家合资企业。
大众在中国的投资一般来自于合资企业的赢利，用于建设总装厂并扩大在中国的产品线等，公司上周五称这一做法不会改变。
但大众的中国区业务并非完全不受减支影响，在广州车展期间，大众中国区首席执行官海兹曼称大众将推迟增持一汽大众股份的计划，推迟时间约两到三年。
此前公司一直在与一汽商谈增持一汽大众股份事宜，大众在一汽大众的持股比例是40%，公司希望将持股比例增加到50%，和它与上汽集团的合资企业的持股比例相同。
但大众将推进计划，今后三到四年内，增加两款多用途车和轿车，引入10款SUV，以改变目前大众在中国市场轿车比重过高的现状。
大众中国执行副总苏伟铭上周五在广州车展上宣布，新途安L MPV、B8改款轿车和高尔夫运动旅行车将在几个月内上市。在即将上市的10款SUV中，6款将在中国本地生产。
苏伟铭说："10款SUV可能成为产品组合中最大的改变之一"，他还补充说，大众将坚持其在中国这一全球最大市场的投资承诺，"中国是我们最大的市场，我们将继续努力。"
据接近大众集团监事会的人士透露，大众将放弃自2009年全球金融危机以来一直坚持的制定五年投资计划的做法，全力应对柴油车排放丑闻的后续影响。
公司希望减少中国市场的产品欠缺，充分开发利用中国快速增长的经济型SUV和微面市场。
大众销售总监斯塔克曼在广州车展上就柴油车排放事件道歉，同时强调相信公司在中国的前程。受排放门影响的110万辆柴油车中，进入中国的数量非常少。根据彭博资讯提供的数据，截止今年8月前的12个月内，在中国销售的柴油车比例仅占0.4%。
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