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把S3拍扁卖萌耍酷?江淮瑞风S2试驾评测
2015年09月29日 11:44 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]瑞风S2突然宣布上市了,这个瑞风S2最新消息让人有点措手不及,有了S3为何还要S2呢?请看瑞风S2试驾评测文章。

       江淮瑞风S3上市没多久,立马稳居SUV销量前十。俗话说得好,打铁要趁热,出名要趁早。江淮在“趁早”出名之后,又“趁热”推出了瑞风S2。可是,很多网友表示,S2跟S3价格相似,造型相似,有点傻傻分不清了。车主之家又来做好事了,直接将S2和S3一起拉过来,让他们来场“窝里斗”不就行了?

       关于瑞风S2的静态解析,请点击下图进入车主之家的实拍文章↓

       

       在找不同之前,先把介绍相同之处。首先,两款车的动力配备是一样的,都是1.5L发动机匹配手动变速箱(S2为5MT,S3为6MT)或CVT无级变速箱。其次,两款车的底盘构造是相同的,都是前麦弗逊后扭力梁;最后两款车的刹车系统是相同的——都是低配前盘后鼓,高配双盘式制动器。

       也就是说核心的影响驾驶的动力底盘转向,两款车保持高度统一。

       巧合的是,我们借到的瑞风S3是CVT版,而瑞风S2则是手动版,正好能将不同的动力系统“一锅烩”。

       问题一:同一套动力在S2和S3上表现有何不同?

       既然动力都是1.5L+5MT和CVT,而瑞风S2比S3小一号,重量也轻了约50kg,是不是加速更轻快些呢?

       带着这个疑问,我再S2和S3之间不停切换驾驶。实际的感觉是——没感觉!想想也是,瑞风S3相当于在S2副驾上多坐了一个人,你能感觉到动力的差异吗?反正我是感觉不到。感觉不到不同并不意味着对这套东西系统完全满意,因为无论手动挡的瑞风S2还是自动挡的瑞风S3动力表现都“不给力”。

       红绿灯起步加速,甚至是过个大点的减速带都慢人一拍。再加上这套动力系统在2000rpm以上就开始“嗷嗷叫”,不看转速表你还以为这是上到四五千转了呢,更加加深了“无力”的错觉。

       但是你要因此就以为江淮的动力系统不行那就大错特错了,我个人是非常喜欢江淮的这套系统的,主要是因为匹配的完善性非常好。平顺性保持了CVT的超级顺滑,最让人吃惊的是这套系统的完善性,无论倒车停车变速箱都没有任何小动作,已经是合资水准的匹配。

       这个时候我不禁想,要是有1.5T匹配还那么完善那就好了。

       问题二:身板那么小?能应对烂路吗?

       我知道很多人买小型SUV都是纯粹看上这个比较独特的设计风格的,根本没人在乎究竟是否具备SUV的越野能力。

       但我们还是想要知道这款车型是不是比传统轿车更“野”一些,哪怕是感觉上的。

       因为身材小,其实这款车过大型减速带的信心并不足,但过几个之后信心就上来了,速度快点也不会托底。这台小型SUV的底盘在过大的减速带和坑洼时还是有富余的,谈不上有多自信,但比大部分的轿车更有底气。

       什么?征服烂路的能力?你们想多了吧。

       问题三:除了比S3小一号还有其他不同吗?

       瑞风S2相比大哥S3总体小了一号,从上图的数据对比就可以看车显著差异。

       而对比来看,两款车高差异较为明显,瑞风S2明显比S3矮了不小,这让两款车的头部空间形成巨大的反差。

       具体表现为:坐进瑞风S3车内,就算把座椅调到最高,依然离车顶有“遥远”的距离(超过1拳高度),而瑞风S2则正常很多,调到最高坐姿基本无法竖头。

       同样明显的差异还在后排,瑞风S3的头部空间可与前排媲美,而瑞风S2则要说大个子,172的编辑都开始顶头了。尾箱同样如此,瑞风S2的尾箱实用度也没有S3那么高。

       除了空间之外,这两款车的风格也差异明显。这从官方“包装”也能看出端倪,瑞风S2是亮眼的蓝色包围加夸张的行李架,试驾车的贴纸也活泼很多。

       而车身内外的细节更加说明了这个问题,用料其实都是塑料,但瑞风S2的内饰氛围要有活力很多,配色也更大胆些。说白了,这两款车型的核心差异就是瑞风S2更注重展示自我,而瑞风S3更注重实用表现。

       问题四:为什么S3之外要有这样一个“小弟弟”

       其实在瑞风S3推出市场的时候,这种品类的小型SUV还属于非常个性又实用的选择,但现如今小型SUV已经泛滥成灾。于是类似瑞风S3这种风格的车型就相对太普通没个性了,换句话说就是已经烂大街了。那么需要彰显个性该怎么办呢?于是瑞风S2应运而生。

       瑞风S2实用性确实不如S3,但是外观内饰更有活力,里里外外都更彰显个性。最为关键的是,考虑到大部分追求标新立异的都是年轻人为主,90后都处在事业的起步期,对价格自然更加敏感。而瑞风S2不但比S3更小,价格也更低。

       当然也有问题,瑞风S2的个性只是相对于瑞风S3而言的,与哈弗H1相比其实除了价格并没什么优势。目前瑞风S2的个性只是追求“标新立异”,不大经得起玩味和深究。就算是先推出市场的哈弗H1,目前的市场表现也并不理想,瑞风S2要想重复S3的辉煌,难度非常大。

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