【车主之家 阜阳行情】从第一代CTS在电影《黑客帝国》里的惊艳亮相，钻石切割设计风格已经成为凯迪拉克的招牌形象。XTS延续了这样的经典设计语言，车头的盾形格栅、“V”型家族结构、包括车尾两条的垂直尾灯都是凯迪拉克的DNA元素，但整体线条略微圆浑化，与过去刀锋般的冰冷感相比，现在的线条来得更有亲和力。 XTS也展现了一些过去凯迪拉克不多见的元素，比如短前悬、长后悬营造一股前冲的气势，第一眼看上去不容易察觉这是一部超过5米长的大车。在几种颜色的试驾车中，香槟色和纯白色的车身看起来最为贵气。可以说XTS做到了稳妥之中不觉沉闷，个性之余又不偏离主流的审美风格，应该能比过去任何一款凯迪拉克车型更讨好大众。

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       XTS车上继承了凯迪拉克多年来的钻石切割概念，车身线条锐利十分锐利，盾形格栅、贯穿车身的中折线、竖立的尾灯和飞翼一般的高位刹车灯都会让人第一眼就认出这是一部凯迪拉克。细节之处凯迪拉克也进行了一番雕琢，比如光带的日间行车灯在夜晚的识别度很高，这些张扬的设计元素都是凯迪拉克XTS与传统豪车的很大差异。凯迪拉克XTS把2.0T和3.6L车型分别命名为28T和36S，其中第一个字母2和3代表排量的第一个数字；中间的8和6表示凯迪拉克对动力的一个评价指数，这里并不是说数字越大加速越快，从名字可见凯迪拉克对2.0T的动力信心十足；T和S就是自然吸气和涡轮增压的差异。 3.6L的XTS还有个单独名字——Platinum铂金版，区分它的外部特征就是全镀铬的前进气格栅、双色带镀铬装饰的轮圈和车身徽记。凯迪拉克XTS的长度达到5131mm，这一数据比宝马5系Li、奥迪A6L还多出100mm左右。当然车身长并不等同于乘坐空间，还得看轴距、车身布局、座椅设计等因素，比如XTS的轴距就是2837mm，没有像同级数款车型那样越过3米大关。凯迪拉克XTS提供了2.0T SIDI缸内直喷涡轮增压和3.6L V6自然吸气两款发动机，两者都匹配6前速自动变速箱。这两台发动机都是通用集团的最新作品，并且双双在2012年Ward十佳发动机评选中入围，动力系统表现将会是XTS的重头戏。 其中2.0T SIDI发动机具有缸内直喷、DVVT双可变气门正时、单涡轮双涡管等时下最新潮的技术，技术走向与欧洲品牌十分相似。输出参数达到最大功率198kW/5300rpm，峰值扭矩是355Nm/2000-5300rpm，比同级奥迪和宝马的2.0T发动机略高。2.0T SIDI发动机在2000转输出最大扭矩，稍晚于宝马N20的1350转。 另一台3.6L V6发动机则是同级里愈发罕见的大排量自然吸气发动机，相信会让一些传统美式轿车爱好者满足。国产的欧系豪车里仅剩下奔驰E300L的3.0L自然吸气发动机。论参数这台3.6L发动机的最大功率是227kW/6700rpm，峰值扭矩360Nm/5400rpm。它的功率明显胜出2.0T SIDI发动机，但扭矩相差不大，从另一角度说明XTS的2.0T发动机输出已经十分强悍。总体而言，凯迪拉克XTS操控特性给人整体印象是敏捷和淡定，有一种轻松优雅的驾驶乐趣，对激烈驾驶也有颇强的招架能力，尽管这跟此车给人的格调感并不太相符。

       【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/车主之家 李小龙）