【车主之家 购车手册】不输给紧凑级车的空间，更加短小灵活的车身，更加年轻化的外形以及更好的通过性，这一堆优点迅速将一大批原本计划买紧凑级轿车的年轻用户吸引过来。虽然小型SUV作为一个新新产物，不过因为发展迅速，所以也衍生出了多种不同的风格和取向，从空间到动力到配置到品质，多样性几乎可以媲美紧凑级轿车。下面，我就通过这几种不同的需求挑选4款小型SUV，欢迎各位准买家对号入座。
我是空间控——本田XR-V
推荐车型：2015款1.8EXi CVT舒适型 14.98万
本田一向以来就是空间大师，不能单纯用车身尺寸来衡量本田的空间。以我172cm的身高在XR-V的前排能有2拳的头部空间，后排的腿部空间也有2拳多，再加上近乎全平的后排地板，整体的空间表现对于185cm以下的人来说都是够用的。唯一的不足是后排的头部空间稍小，只有3指。除了乘坐空间以外，车厢储物空间也非常出色，中控台灵活多变的杯架和下方的镂空区域非常适合放置随身物品；后备厢容积不算很优秀，但很平整，而且后排的魔术座椅提供了灵活多变的空间组合。
如果您预算比较紧，你也可以完全考虑1.5版本，全新地球梦技术的1.5发动机动力水平直逼1.8版本，工信部公布的综合油耗只有5.9L/100km，是同级别最低的油耗。而除了空间和油耗以外，XR-V也延续了本田一贯以来的传统：没有太多亮点，但也没有明显短板，用起来省心方便。总之，如果您没有特别需求，XR-V也是最值得推荐的小型SUV。
同门兄弟还有广汽本田缤智，而且缤智是和海外版更加接近的，为什么不推荐缤智呢？答案是14.98万的XR-V 1.8CVT舒适性比14.68万的缤智1.8CVT精英型多了全景天窗、后倒车雷达，而且XR-V的轮胎是17寸，缤智的只有16寸，缤智的配置优势在于倒车影像和后视镜电动折叠，所以XR-V的整体配置更实用更有吸引力。另外XR-V的排挡杆底座用了彩色饰板，而且座椅为双色设计，内饰整体运动氛围更强烈。考虑到小型SUV的主要买家以年轻人为主，这种偏运动的设计会更加具有吸引力。
我是动力控——标致2008
推荐车型：2015款1.6THP自动时尚版 14.97万
标致2008拥有同级最强的1.6T动力，123kW的最大功率和245Nm的最大扭矩。带来的效果是0-100km/h加速只要8.4秒，远超过同级中使用1.4T、2.0发动机的车型，即便是不限定小型SUV，15万以内也很难找到的动力表现更好的车。其实标致2008也不仅仅是直线快，在底盘调教上同样有相当具有韧性，低矮的车身高度和离地间隙带来了较低的坐姿和重心高度，操控和驾驶感受都更像是轿车，在弯道和高速行驶时给人更强的信心。
除了超强的动力以外，标致2008最大的卖点相信就是个性了。双色拼接的中控台很有层次感，飞机式的手刹和椭圆形的方向盘，仪表盘的位置也从方向盘后方跑到了方向盘上方。在仪表盘边框和全景天窗的两侧都有蓝色的氛围灯，给人带来一种神秘感。这一切都显得特立独行，即便是上市时间比较早，但依然能给人一种很新鲜的感觉。
等等，同样用1.6T的还有雪铁龙C3-XR，为什么不选它呢？因为标致2008的内饰设计感更强，更有档次感，而且比多出来的氛围灯让标致2008看起来更加有科技感。另外就是标致2008 1.6T入门配置比C3-XR稍稍便宜了一点。
我是配置控——起亚KX3
推荐车型：2015款1.6自动两驱PRM15.68万
KX3 1.6自动PRM售价为15.68万，但是配置非常齐全：侧气囊、无匙进入/启动、ESP、陡坡缓降、全景天窗、定速巡航、电动调节座椅、自动空调、后排出风口等等，在同价位几乎找不到对手，甚至追赶上了其他对手17-18万顶配车型的水平了，直接往高一级车型看齐了。
虽然起亚KX3上市时间还不到半年时间，在众多小型SUV中算是后来者，但优惠幅度却很大，部分车型的优惠甚至过万了，让这款车的性价比更加突出。不仅是配置方面超群，而且如果您再加点预算，就可以用不到16万的价格买到2.0和1.6T的车型，动力表现几乎可以跟2008的1.6T车型叫板了。
说到配置，就不得不提同门兄弟现代ix25。如果单纯论基础配置，同样15.68万的起亚KX3 1.6自动PRM和ix25 1.6自动尊贵的配置各有千秋，都能算得上是同级别的佼佼者。不过起亚KX3胜在提供了更多选装件，进一步满足了配置控的需求。不过KX3的外观相对比较个性些，可能有部分人接受不了，所以ix25也可以当做是个不错的备选。
我是品质控——别克昂科拉
推荐车型：2015款1.4T自动两驱都市精英型 14.99万
别克昂科拉拥有同级最好的内饰用料，也有同级最好的组装品质，同时噪音控制也是合资小型SUV的最好水平。虽然用上了同级最大的18寸轮胎，但昂科拉对于路面细碎震动的过滤依然很彻底。如果您已经有台豪华轿车，想买多台小型SUV代步，那么别克昂科拉将会是奥迪Q3、奔驰GLA以外的最好选择，从豪华品牌下来的落差感也会最小。
除了品质以外，昂科拉最能让人称道的就是储物，从三层的车门储物格、上下双层手套箱、副驾驶座椅下的抽屉、到中控台下方的双储物格……储物强大到让人无法挑剔。不过因为是国内最早上市的小型SUV之一，所以有一些小细节显得稍微有些过时，比如中控台上繁多的按键操作起来有些费劲。
其实昂科拉也有雪佛兰创酷这款同门姐妹车型，两款车拥有同样的动力和底盘结构，但是从价格就可以明显看出定位的不同：雪佛兰创酷的内饰用料明显更单薄更廉价，做工也更加粗糙，不过单薄和粗糙这也只是相对昂科拉而言。毕竟一分价钱一分货，如果不是那么追求品质，创酷也是个不错的选择。
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