【车主之家 新闻】上周末,刚刚出台的北京市电动车充电服务费细则,新能源车主与准车主对政策利弊各抒己见,还因为意见分歧吵起了“嘴架”;而新能源汽车市场对此却闭口不谈,选择了“冷处理”。
车主热议收费
“我刚申请上电动车指标,一听说充电还交服务费我都不想买车了!”“1度电才交不到1块钱,您至于嘛!”这些都是网友对充电服务费的讨论。上周四,北京市发改委下发通知,充电服务企业自6月1日起可向用户收取不超当日油价15%的充电服务费。随后,这一新政立刻引来了准车主的高度关注。
“我刚摇上号,但先不急着买了,看看到了下个月,这些运营商都敢收多少钱的服务费!”一名刚摇上号的北京小伙决定观望。随后有网友提出不同看法:“您去加油站的时候也交服务费,都包含在油里了;为什么每度电的服务费还不到1块钱您就不答应了?这不是咱们想不想交,是必须交的问题。如果连这些钱都要政府补贴,那新能源汽车这一行也没啥发展了。”
一名已摇上号,正在选购纯电动汽车的准车主告诉记者,他买车最关心的不是价格,而是便捷,“收费能让更多的社会资本愿意到马路上去建设充电桩,这解决的是充电方便和里程焦虑的问题,其实是在促进这一行的发展。”
经销商冷处理
“啊?不知道有没有这个政策啊。”“我没听说啊,回头帮您打听打听。咱先说车吧。”“没有……不知道!”新能源汽车市场观察经销商对充电服务费闭口不谈。
厂家重燃希望
对于充电服务费细则的出台,北汽新能源负责人表示,政策为充电收费提供了依据,收取充电服务费是充电运营商生存和长期发展的必要手段,对吸引社会资源投入充电设施建设和运营服务有刺激作用。“收取充电服务费会造成用户使用成本的增加,但相对于传统燃油汽车,新能源汽车在使用经济性上仍然具有非常大的优势。规定中只是限定了收费的最高限额,具体执行时各充电服务商会根据市场的动态进行调整,也不排除运营商推出有竞争力的价格,甚至是免收服务费。”