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国五暂缓二手车就活了?访澳康达董事长陈祥发
2015年04月07日 09:08 来源: 车主之家 编辑:蔡运峰 打印 手机阅读
[导读]三月份,深圳市举行了两次摇号和竞价,深圳车市开始打破两个月来的沉寂。而国五标准的暂缓让我们看到了二手车市场回暖的前奏。未来二手车市场将会有什么样的趋势?对于消费者买车又会带来什么影响?听听深圳最大的二手车行——澳康达名车广场董事长陈祥发怎么说。

       陈祥发:去年深圳汽车保有量新增了60万辆,实际上这个数据里有多数是挂深圳的牌外地使用,尤其是先于深圳限购的广州市民上粤B牌的占了很大比例。深圳本市的需求没有那么大,现在市场更是逐渐饱和、日趋平稳,市民竞价的热情自然也不会太高。所以第二期不到一万五的个人拍牌均价,这个结果既是意料之外,也在情理之中的结果。我预计今年粤B牌的竞拍均价基本稳定在2万元左右。

       陈祥发:摇号竞价结果出来之后,消费者有了购车指标,3月份澳康达名车广场内的日均客流量都有几百波。此前,我们的成交量一度下滑了50%,现在成交量已经恢复到限购前的70%-80%,按照市场行情,我估计6个月内,二手车流通就会恢复正常。

       陈祥发:三分之一是通过取得更新指标;三分之一是客户通过自行摇号竞价获得增量指标后进行购买;另外三分之一则是委托澳康达进行摇号或竞价后获得的购车指标。

       陈祥发:对二手车市场的确打击很大,特别是自主品牌低端车市场、小规模的车行打击最大,而高端车准新车市场尤其是大型车行影响较小一些。据我观察应该有20%的小型车商已经外迁或者转行了,优胜劣汰后留下来的都是真正有实力的企业,乐观的看,对深圳二手车市场的规范化发展是有所裨益的。二手车市场是一个永不落幕的朝阳产业,因为有人的地方就会有车,有车就有二手车。

       陈祥发:二手车拍卖的最佳方式还是本地消化,因为二手车在本市可以正常流通。建议卖给大型有虚拟周转指标的车行,可以缩短交易周期,价格也有保障。和限购前相比,整个市场的收车价格的确有一定的下降,大约会亏损20%(跨年后原有车辆折旧约10%,再加上限购和国五标准的影响,总共加起来约20%)。

       陈祥发:收车的价格降了,自然售价也会相对更便宜。事实证明限购一定是把双刃剑,二手车价格下降,与新车的差价更大,必然会吸引更多消费者选择二手车。与此同时,对于有车一族,实际上是损害了他们的利益——资产缩水。但我们换个角度看问题,卖车便宜,置换一台更高端的二手车需要补贴的差价也更少了,也算给换车车主的一种补偿吧。

       陈祥发:对于深圳二手车市场而言,政策之下又何尝不是一次利好行业的洗牌?澳康达一直倡导低毛利率、高效率的经营方式——以合理价收车,以优惠价售车,坚决不做低买高卖的事情。我们是通过质量检测认证、售后整备整修、汽车金融按揭等增值服务来获得的盈利的,而不是简单粗暴地将售价提高实现利润。我们对品质的要求比客户更上心,这也是作为一家良心企业的长远发展之道,所以在限购或者限迁政策下,反而更加凸显了我们的竞争力。

       陈祥发:从近期的竞价结果上看,两万以内的拍牌价格,相信很多深圳市民都可以接受,买车并没有大家想象的那么困难。需要提醒大家的是,除非你急需用车又达不到摇号竞价资格,否则不建议大家去购买价格虚高的指标车(备案车)。现在澳康达推出免费代理摇号竞价的服务,只要有需求,不管你是要买新车还是二手车,我们都欢迎大家来澳康达体验这项服务。

       离真正的国五标准实施还有8个月的时间,这段时间将是大量国四二手车的最佳流通时机,也是最坏流通时机。对二手车商而言,这段时间是转型的救命时间。究竟二手车市场将会往什么方向法展,套用一句老话:拭目以待。

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