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从深圳机场车祸谈车辆过弯技巧
2015年03月07日 09:01 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]3月1日,深圳宝安机场T3航站楼离港平台转弯处发生重大交通事故,事故造成了9死23伤......

       【车主之家 驾驶技巧】就在大伙还沉浸在春节的欢乐气氛中,在我们身边却发生一件惨剧:3月1日,深圳宝安机场T3航站楼离港平台转弯处发生重大交通事故,司机杨某驾驶的车辆离港平台转弯处时突然失控,冲向右侧护栏继续行驶,撞向在护栏边围观飞机起飞的人群。事故共造成5人当场死亡,4人送院抢救无效死亡(包括肇事司机),23人受伤。。。。。。为何机场高架桥会发生如此惨烈的车祸?近日网上曝光车祸现场的监控视频,我们通过这起事件来聊聊行车安全。

       3月5日,车祸现场监控视频曝光(画面太惨烈)。从画面中可以看出,事故发生时车辆速度非常快,撞击护栏之后又继续前行,而后将围观人群撞飞,围观人群想逃都逃不了。

       【事故路段】

       由于事故整体信息官方还未公布,且存在很多疑点。我们只能从视频来推断和猜测,编者认为车辆驾驶者对于路况欠缺预判,加之车速过快反应不及,从而导致车辆失控撞上护栏并酿成惨剧,那么我们日常驾驶车辆在转弯时候有哪些技巧?

       不同道路的过弯技巧

       ①普通道路较急弯道

       这些弯道基本都比较急,超速不大可能发生。但道路两边都存在大量的其他车辆通行,这时需要做到的是眼观六路耳听八方。

       前方确认安全时,大脚油门快速通过,减少车辆在路口的停留时间,慢悠悠的在路口转弯反而会非常危险。

       ②街道或出入大门的转弯

       这种道路看似简单就能拐过去,但是存在很多盲区,以及行人车辆众多,我们在开车经过时候做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

       ③岔路口转弯

       左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

       需要特别注意的是,高速公路的速度感会突然消失,出高速前一定要将车速快速降低(60km/h以内),这时感觉可能是不对的,看车速表来判断自己的安全车速,如果出高速的环路弯道较大的话,过弯前要将车速控制到安全车速。

       ④山路转弯

       山路行驶最需要注意,路况加上地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,很多盲弯。不熟悉弯道有多急的情况下一定不要高速冲弯。弯前降低到安全车速(视弯道缓急程度而定),忌高速冲弯,弯心刹车,这样极度容易失控。总之坚守四字真诀:弯前刹车!

       此外山路应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过,不要以为是山路自己就变身藤原拓海,山路出现失控往往后果十分严重。

       最后,敬告所有车主,如果车速过快导致车辆失控,这时候所有的补救措施都将失效,司机能做的就是等待碰撞或翻车的发生!

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