【车主之家 新闻】由于3系插电混动版是基于新款3系打造的，而新款3系有望在今年3月的日内瓦车展上菜正式亮相，所以此次亮相的3系插电混动版原型车车身多处还附有伪装。

       新车的充电插口位于前翼子板处，这在插电混动车型中还真不常见，一般来说，插电式混动车的电池组位于车厢尾部，为减少内部走线的行程，充电插口基本都是位于车身后轮上方的。从结构上看，3系插电混动版的电池组也还是位于车尾，不知道为何会采用这种插口布局。

       车厢内部，在档杆的后方，3系插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，我们猜测按下之后就能切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。

       预计新车将和宝马X5 eDrive一样，其动力系统由2.0T发动机和一台70kW的永磁铁转子同相电动机组成，综合最大输出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一台8速Steptronic变速箱的配合下，其百公里油耗仅有2L。而在纯电动状态下，其最大续航里程为35km。

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