导读：随着人们的生活水平提高，曾经作为奢侈品的汽车现在已经走入寻常百姓家，甚至变成几年一换的日常消费品。每年都有成千上百的新车上市，但是相当大的一部分将会被淹没在历史的河流当中，然而总有些车型能够抵挡岁月的洗礼成为人们心中的经典，我们不妨来看下一百年后人们还会喜欢什么车。
以下观点主要编译综合自Jalopnik，评判背景以美国市场为主。
10.福特维多利亚皇冠
如果你是个美剧迷或者好莱坞大片爱好者，那么你一定见过福特维多利亚皇冠。作为典型的美国轿车，维多利亚皇冠有着五米长两米宽的庞大身形，披上醒目的黄色涂装，它就会成为勤勤恳恳的出租车，披上威武的黑白涂装，它就会变成铁面无私的执法警车。在很多人心目中维多利亚已然成为美国车的象征，但很可惜最后一辆维多利亚皇冠已经在2011年停产了，但是凭着结实可靠的品质和美国人民的“情怀”，相信在未来很长一段时间里仍然可以看到维多利亚皇冠的踪影。
9.凯特汉姆7
1957年，路特斯（莲花）推出了轻量化跑车莲花7车型，当时凯特汉姆公司还只是个路特斯经销商，由于长期经营莲花7车型，凯特汉姆的老板对莲花7别有一番感情。到了1973年，路特斯决定停产莲花7车型，凯特汉姆公司毫不犹豫当了回接盘侠，买断了莲花7的制造和销售权并更名为凯特汉姆7。这个曾经被路特斯视为烫手山芋的陈旧车型在随后的四十年一直保持最简单原始的设计，正是这份固执造就了独特的凯特汉姆7，吸引了一众骨灰级跑车粉丝。如今的凯特汉姆7依然坚持极简的造车哲学，有人调侃说这就是台四个轮子的摩托车，连个车顶都不给我们，也许凯特汉姆在下个世纪将会继续任性地追求纯粹机械感。
8.奔驰乌尼莫克
乌尼莫克诞生于二战以后百废待兴的德国，当时奔驰的两名工程师被委以重任开发一款军民两用的卡车，这便有了乌尼莫克。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍的货物大平板车。时至今日，虽然挂着奔驰车标，乌尼莫克依然没有忘记它务实的本质，不同版本的乌尼莫克仍是众多公共机关及私人企业的首选采购车型，有作为货车的，有作为消防车的，有作为装甲车的，有牵引火车头的，还有作为越野赛车的，连挖掘机都拉得动的乌尼莫克还有什么做不到的？
7.道奇战马地狱猫版
如今纯种美国肌肉车已不多见，自1966年诞生的道奇战马一直是美国肌肉车的代表，在停产近二十年后，于2006重新复活。近年道奇战马地狱猫的出现更让世人再一次领教美国肌肉车的丧心病狂。搭载717匹马力的6.2L V8机械增压发动机使道奇战马地狱猫0-100km/h加速时间低至2.9秒，极速更是达到328km/h，不要忘了这可是一辆体长五米的标准四门轿车！即使一百年后道奇战马地狱猫成为人们眼中的史前恐龙，那也必须是霸王龙。
6.马自达MX-5
迄今为止，马自达MX-5仍是世界上最畅销的敞篷跑车，20年前MX-5诞生之初曾有人质疑，这一款排量只有2.0，马力连200匹都没有的小家伙是否对得起跑车的称谓。相对而言MX-5其实更注重操控而不是性能，便宜、好玩是MX-5的最大特点，在上世纪70年代曾有许多操控出色的英国小跑车，但是质量差是他们的最大缺点，MX-5的设计初衷就是打造成一辆具有英式操控同时具备日式质量的高性价比车型，低廉的价格和优异的操控也使马自达MX-5成为了跑车界的常青树。
5.宝马i8
宝马i8的重大意义在于它某种程度上改变了跑车的发展。这辆长得有点像兰博基尼的宝马搭载了由一台最大功率230匹马力的1.5T发动机和139匹马力电池组成的混合动力系统，0-100km/h加速时间仅需4.4秒，达到了准超跑水平。我们可以发现自i8以后推出的新超跑都开始或多或少地采用了混合动力系统。i8的百公里油耗仅为3.76升，采用纯电力驱动行驶更可以直接实现零排放，i8向世人证明了跑车也可以很环保，绝对是一辆里程碑式车型。
4.丰田陆地巡洋舰
丰田的陆地巡洋舰可以称得上是当今SUV的鼻祖了。和许多历史悠久的越野车品牌一样，陆地巡洋舰的前身“Jeep BJ”是不折不扣的军用车，这意味着陆地巡洋舰天生就是按照最严格苛刻的标准所打造。历经半个世纪，陆地巡洋舰也从纯粹的越野车进化成豪华SUV。在这么多代的车型中，当属型号为LC70的车型最让人难忘，1984年正式投产的LC70凭着卓越的越野性能和可靠的机械品质，至今仍在南美及非洲部分国家继续生产。最近为了庆祝LC70服役30周年，日本本土在停产多年后决定复产LC70一年，这再一次证明纯爷们的硬派越野车还是有市场的。
3.保时捷911
保时捷911是充满矛盾的车，它既是活化石，又是领航者，经过50年的发展，这款古怪的跑车不但没有被时代抛弃，反而成为了跑车的标杆。911的一大特色在于后置后驱布局和水平对置六缸发动机，这种源自甲壳虫的奇怪设计硬是被保留下来。其实后置后驱的初衷在当年只是为了减少动力损耗，在直道上跑得更快，但这种重心集中在车尾的设计导致车辆在弯道中的操控十分不稳定，911也因此成为了鉴定车手水平的神器。不过随着科技的发展，如今的911配备了众多高新电子技术，相较以往已经“温驯”不少。最后不得说的是虽然技术上从没有人质疑过911，但911的外形却常被人们吐槽，就算下个世纪出了反物质驱动的911，估计也依然是带着蛙眼灯。
2.特斯拉 Model S
这两年经过各类媒体轮番轰炸，特斯拉成为了又一辆“神车”代表。自诞生的那一刻，特斯拉注定充满争议，诞生于硅谷的特斯拉更像是在造手机而不是造汽车。在混合动力车尚未普及的今日，特斯拉毅然走上纯电动车的道路。Model S不是第一款纯电动车，但却是第一款获得大规模商业成功的纯电动车，特斯拉开始令以往嘲笑它的传统汽车巨头们感到不安，自Model S以后一众厂商都开始加紧将电动车计划提上日程。无论你喜不喜欢，作为电动车的先行者，特斯拉Model S无疑将会成为21世纪最重要的车型。
1.摩根三轮
摩根三轮和摩根堪称是个传奇，或者奇葩。摩根汽车成立于1909年，在超过一个世纪里，见证了英国汽车从全盛到衰亡的历史，在它一众英国弟兄不是被收购就是破产的情况下，摩根仍然正常独立运营，这不得不说是个奇迹。更神奇的是摩根的生产方式在过去的一百年中也几乎没有变化，在成立了一百年的车间中坚持纯手工制作，制作的车型和一百年前也差不多。摩根三轮是摩根的第一款车型，准确来说它是一款三轮跑车，以今天的工业标准来看，三个轮子外加裸露在外的悬挂和V型双缸发动机都让它看起来更像是一辆摩托车，如此奇葩的摩根既然能挺过一个世纪，以不变应万变再挺过一个世纪也不足为奇了。
结语：虽然这十款车型已经涵盖了日系美系德系英系车，但是相信有的小伙伴们还是没看到自己心目中的车型。其实小编也很遗憾，如果有上那么一两款中国自主品牌车就好了，不过也不用灰心，一百年那么长，说不准以后真会出现一款流芳百世的自主品牌车呢。
