外观方面，哈弗H9保持了硬朗的设计风格，前脸依旧采用了最新的家族式前脸设计，三横辐镀铬中网格栅覆盖面积很大，前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围。宽大的轮眉和笔直的腰线让其看起来更加厚重。新车采用了非承载式的车身结构，再配合表现不错的离地间隙，将会给哈弗H9带来良好的越野能力。
前灯组采用远近一体式氙气自动头灯搭配LED日间行车灯，除低配车型外都配有大灯清洗和AFS随动转向功能。
| 同级别车型尺寸对比(单位：mm) | |||
车型 | 哈佛H9 | 丰田普拉多 | 三菱帕杰罗 |
| （选装后挂式备胎） | （2014款4.0LTX-L） | （2015款3.0L豪华版国IV） | |
| 长 | 5090 | 4780 | 4900 |
| 宽 | 1926 | 1885 | 1875 |
| 高 | 1900 | 1890 | 1900 |
| 轴距 | 2800 | 2790 | 2780 |
身侧线条敦实稳重，很有力量感，由于车身较高，踏板必不可少。车身尺寸方面，长宽高分别为5090×1926×1900毫米，轴距也达到了2800毫米。为了保证越野能力，H9的接近角和离去角分别28°和23°。
哈弗H9将拥有两种尾部设计，一种是外挂式的备胎另种是吊挂式备胎，前者会更加硬派后者则更偏向与豪华。外挂式备胎的车型会将车牌的位置转移至车尾左侧，而后备箱开门方式都为侧开式。
乘坐空间宽敞舒适
个人觉得第三排座椅的乘坐舒适度可以衡量七座车型的好坏，这点上H9的 表现还是很让人满意的，在第二排座椅挪到最后的情况下，第三排的腿部空间还能有三指距离，同时头部空间一拳两指的距离也不局促,再把头枕位置调至最高，这么一看…嗯，深藏功与名。
动力系统方面，哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为218马力，峰值扭矩为324牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外，新车采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式非独立悬架系统。
总结：哈弗H9上市后能否有出色的销量，小编想说两个问题。第一，对于一款自主品牌SUV来说哈弗H9的定价对它来说或许是个考验，第二，这个价位仍是城市SUV车型占主导，偏越野性质的哈弗H9能否获得市场的接受和认同，也是个值得关注的问题。不过它非承载式车身、全尺寸外形、豪华配置以及全地形反馈系统的确给我们留下了深刻的印象，从他的各项配置表现来看，相信对消费者来说肯定也有着不小的吸引力。
