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无愧继承国民骄傲 多选择高性价比新帝豪
2014年12月01日 09:49 来源: 阳江编辑 编辑:阳江编辑 打印 手机阅读
[导读]7月26日,吉利新帝豪正式上市。新车有两厢和三厢共15款不同配置车型,售价区间为6.98-10.08万元。

       说起自主车市,吉利帝豪EC7当之无愧可称之为“国民骄傲”。本周,迎来了新产品的帝豪首先在名字上就做出改变,自4月份始将新品牌划归单一吉利品牌后,新产品皆以吉利品牌系列面市,并采用统一标识,下面,我们来看一看继承看家之宝EC7的新帝豪作何表现。

       外观

       全面革新的新帝豪虽然在尺寸上几乎没有做出任何改变,但在外观上一眼便可识别,首先改为新的蓝黑配色的车标采用了突出的浮雕设计增强了立体感和辨识度,相比红黑配色的老版更显精致,也更加耐看一些。

       而中网、前后大灯、以及前后保险杠的犀利升级则是外观的最大改变,新车前大灯内加入了S型灯带,使其在点亮后辨析度更高,前格栅条幅被简化,同时前保险杠更有线条感。这些小改进让新帝豪看上去更具时尚感。

       相比老款EC7,新帝豪三厢版改变最明显的是灯组内嵌入弯曲的灯带,另外后保险杠下黑色护板的加入也使车尾更有层次感。尾灯轮廓改为简单的菱形,呈C型布局的银白色灯条为其视觉效果做出了极大的增强,另外,醒目的“Turbo”字样分外引人注目,新帝豪将采用全新的1.3T动力。

       总的来说,新帝豪相比前作EC7更显得年轻、时尚、精致,线条更加分明,棱角更加有力。

       内饰

       新帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补,其内饰在设计上也是有了不少的变化,进入车内,新帝豪采用了加入银色装饰的四辐方向盘,仪表盘设计更有科技感,并换装了更大尺寸的信息显示屏幕;车内中控台整体改变不大,但控制区域和空调出风口样式有所调整。另外,在颜色搭配上,两厢车型使用了黑色内饰,且像座椅和扶手箱盖上还有红色缝线。

       新帝豪在配置上也有所升级,除了装有倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航之外,诸如第二代G-Netlink智能车载终端系统(包括多媒体播放、一键导航、SOS紧急救援、气囊弹开报警等功能),以及7英寸娱乐大屏、Mirror-link手机映射功能等也出现在了新帝豪部分车型上。

       安全配置有些中规中矩,该车仅标配前排双气囊、ABS+EBD,像胎压监测、侧气帘都仅出现在高配车型上,而电子稳定控制系统、坡道辅助系统连高配车型也仅仅是选装配置。

       新帝豪的中控台采用了软性材料覆盖,辅以荔枝纹处理,看起来就觉得质感不错。配上大量的亮条装饰,马上显得比较有档次,不会让人觉得廉价。

       空间

       由于新帝豪的尺寸并没有改变,因此其车内空间表现和旧款也将会是差不多,而在舒适性方面,新的座椅有着更好的包裹性,相信能够为出行带来优秀的乘坐感受。电动调节的真皮座椅比较宽大,舒适性不错,不过副驾驶依旧是手动调节。

       179cm的身高做进前排时,头部空间略显局促,但是座椅较高让人并没有“躺着”的感觉,长时间应该也不会有疲劳感。坐进后排,空间表现比前排优秀不少,感觉头部、腿部都有四指以上的空间余量。

       储物空间方面的表现并不是十分优秀,杯架本身略小,粗壮点的饮料难以放入,不过够深的手套箱和扶手箱一定程度上可以弥补这方面的不足。前后门板储物格除了放饮料之外,还有较大空间的剩余。

       新帝豪的行李箱开口很大,地板平整,大件行李的盛放是没有什么问题的,配合4/6按比例放倒的后排座椅,可进一步增大行李厢空间。

       动力

       动力部分,新帝豪继续配备1.5L,而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及185Nm的峰值扭矩,参数表现很不错,与现款1.8L自然吸气发动机几乎不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择,其中1.5L将继续配备5MT,而1.3T则会配备6MT。

       全新的1.3T涡轮增压发动机完全替代了老款EC7的1.8L发动机,虽然排量低,但是其扭矩比1.8L的发动机更高,并且最高扭矩的输出转速只需要2000转,并且范围更广,比1.8L的4200转要来的更早,而最高功率只需要5500rpm就能达到,所以性能方面1.3T是全面占优,而油耗方面更是压倒性占优,所以在资金充足的情况下尽量选择1.3T的涡轮增压车型。

       新帝豪与现款帝豪EC7相比,不论外观还是内饰的质感都有了比较明显的提升,新增的1.3T发动机在参数上也丝毫不逊于现款的1.8L发动机。

阳江帝豪
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