【车主之家 黑幕曝光】河南濮阳的张先生于2010年4月买了一台大众高尔夫1.4T自动，买了一年后发现有加速共振，动力减弱的情况。到4S店反映问题后，被告知共振属于正常现象。由于车主没怎么开过其他车，对车不是很了解，所以也就没有太在意。今年9月因为车辆转向异响到4S店检查时，张先生再次向4S店维修工反馈加速共振的问题，检查结果是因为飞轮生锈引起的。而且因为出保了，所以必须车主自费更换飞轮。点击查看投诉详情
[左图为张先生车上拆下生锈的飞轮，右侧为车上生锈的旧离合器]
因为共振问题不是太大，张先生没有当场更换。不过随后共振和动力减弱的问题日益严重，几乎到了不能开的地步，一个多月后，张先生又不得不回到4S店更换飞轮。实际更换时，发现离合器也严重生锈，需要一起更换，因为离合器在DSG十年质保内，所以可以免费更换。
张先生更换飞轮一共支付了六千多元。虽然钱已经付了，但心里对下面几个问题存在很大的不满：
1、共振的问题在质保期内就已经反映过，但4S店未给予处理，直到出保后才收费更换非常不合理；
2、飞轮生锈绝不是正常现象，尤其是对于一台才4年的车。据车主查资料发现大众DSG车系出现类似的案例远远高于其他品牌，说明是存在缺陷的。据了解，DSG变速箱的透气口离地面高度仅仅只有15cm，远远低于大部分轿车的50cm左右的高度，这个高度极易被水面甚至轮胎溅起水花淹没，或许就是飞轮生锈的根本原因；
不过因为质保期内反映问题死无对证，所以4S店坚称大众产品没问题后，张先生也没什么办法。打电话到一汽大众官方客服投诉，官方客服也没有对问题原因作出解释，坚称4S店的做法是合理合法的。
随后，车主从网上看到以上的大众7速DSG官方介绍视频，这个视频不久前从官方账号上被删除。视频1:50介绍到飞轮是属于DSG的一部分，但为什么飞轮生锈问题却不在DSG十年质保内，而要客户自费呢？我们分别联系了4S店和一汽大众。
车主之家也就这以上问题咨询了4S店的维修工王先生，王先生一开始还说知道这个事情，我们刚问飞轮为什么生锈时，王先生就改口说不是很清楚是哪台车，也不是很清楚什么原因，让我们咨询一汽大众官方客服，不愿再作回应。
我们后来联系了一汽大众客服，咨询飞轮是否属于DSG质保范围的一部分，客服表示这属于专业技术问题，她们未掌握具体信息，无法回答，建议联系4S店。
编辑点评：车卖得多了，问题自然也就多了。一汽大众的问题是，似乎无论出什么事，处理措施都那么强硬。大到厂家，小到经销商，似乎都奉行事情不闹大，就绝对不愿正面回应、耐心解释的原则。可问题是事情真闹大了，那时候的解释和回应用户又不愿意相信了。
