【车主之家 新闻】上周，我们报导了速腾维权事件，最近又有新进展了。此前国家质检总局发布召回，一汽大众将就新速腾悬架断裂解决措施进行说明，将对问题车辆进行在后轴纵臂上安装金属衬板。
国内国外待遇不同，车主很愤怒
此消息一出，车主一片哗然。对于一汽大众这种“打补丁”的冷处理方式很愤怒。为啥呢？一方面，一汽大众不承认是设计缺陷过失，而是认为属于“中国消费者驾驶习惯问题”；另一方面，在美国市场也是加装金属衬板，不过对纵臂已受损但未断裂的车辆，据美国autoblog网站报道，大众将为美国车主更换整个扭力梁。
对于这样的答案，速腾车主能不愤怒吗？许多消费者购买新速腾，本着的是相信一汽大众品牌多年来在中国的信誉，而现在一汽大众确实令许多车主心寒，到处骂声一片，信誉直线下降。而2015款新速腾将可能出现在2014广州车展，尽管新车采用了独立后悬挂，改正了这2013款车型缺陷，但是车主们还会接受吗？
问题车竟然还在销售
另外，据悉在召回事件后，无锡一家一汽大众4S店居然还在销售这款问题车给不知情的消费者。直到通过来维权的速腾车主，才知道自己买的是问题车。
目前，全国各地的速腾车主们准备在10月26日上午十点，也就是本周末，约定同时向自己当地的4S店提出抗议。
相关法律不完善，车主无奈只能靠维权
不过尽管车主全力进行维权，但是是否能成功，结果还是挺悬的。因为现在相关的法律法规还不健全，尤其在产品质量方面，不像发达国家在这方面有比较健全的制度。例如美国，在美国消费者只需在网站提交汽车缺陷申请，公路交通安全管理局就会进行调查，立案标准没有申请数量限制，而汽车厂商必须在发现安全故障后5天内向公路交通安全管理局报告，否则将面临重罚，2014年通用汽车就因延迟报告被重罚3500万美元巨额。
我国相关法律的不完善，导致了车主“有苦难言”，只能通过特殊手段维权，以此引起相关部门、企业的重视，而车企对这方面的重视程度明显不比法律完善的国家。真正解决此类事情的方法还是得靠法律的完善，有相关的处罚机制，消费者的权益才能更好得到保障。也希望相关部门能不断完善相关法律法规，真正保护消费者的权益。
