【车主之家 新闻】据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，丰田周一在美国召回24.7万辆轿车、SUV和皮卡，召回原因为副驾驶使用的日本高田气囊气体发生器可能存在缺陷。这些气体发生器有可能爆裂及喷出金属碎片。
这样一来，几家汽车厂自6月起因高田气囊问题而召回的汽车数量将超过450万辆。
NHTSA开始调查佛罗里达和波多黎各气囊爆炸报告后，丰田、本田和菲亚特-克莱斯勒旗下克莱斯勒集团在美国高湿度地区发起召回。
高田和汽车制造商一直在试图判断，高湿度环境是否导致了区域性召回中收回的气体发生器的缺陷。
“目前问题看来与长期曝露在高湿度环境有关，”NHTSA在周一的一份声明中称。“不过我们将积极彻查，查清该问题在所有地理范围的情况。”
NHTSA特别调查高田在2000-2007年生产的一些气囊气体发生器是否密封不严。这一缺陷可能导致内部易爆材料爆出，致使气囊炸裂。调查重点为佛罗里达州等炎热潮湿地区召回维修汽车中回收的气体发生器。高田与九家汽车制造商一道配合此次调查。
而路透社获悉的数十份高田内部工程报告、宣讲材料、以及电子邮件副本显示，公司在截至2011年的10年间生产的气体发生器，难以达到内部安全标准，问题存在时间比NHTSA调查涵盖时间还长四年。
文件还显示，高田位于墨西哥蒙克洛瓦附近的气体发生器主要生产厂的工程师发现了一系列问题，他们认为这可能导致气体发生器出厂时密封不严，在事故中可能失效。
文件显示，高田工程师记录的问题包括：由于蒙克洛瓦工厂工人的失误，或在一种情况下由于高田使用的钢管有误，导致气体发生器的焊接或密封不当。
NHTSA拒绝对高田文件记录的制造缺陷置评。NHTSA表示，在此轮调查开始之前，没有考虑高田气体发生器密封不严的问题，也没有被告知蒙克洛瓦工厂的制造问题。如果NHTSA、汽车制造商或高田确定被调查气体发生器存在缺陷，将继续调查缺陷产生原因，包括设计和制造问题。
高田拒绝详加评论。
