K4自9月份上市以来一再的被消费者称赞与质疑，至于它到底如何，今天就让几位K4试驾体验者来跟大家一起分享一下他们的试驾后的感受。
众所周知这次K4搭载了新型1.8 Nu D-CVVT发动机，采用了全铝机体、D-CVVT、可变进气歧管和反置式塑料进气歧管等技术，其动力性能、节能环保在同级车中居领先水平。
试驾体验者一：：从动力表现上来说，起步的时候动力非常充沛，高速超车有比较大的余量，并且还能保证乘客的舒适感。
车子的稳定一直都是驾驶者关注的一个细节，而这次K4大幅适配全新一代VDC车辆动态稳定控制系统，确保车辆在各种恶劣工况下进行制动、规避时，都有良好的方向稳定性，驾驶安稳无忧。
试驾体验者二：：K4的速度逐渐提升上来后，对于整车舒适性的体验变得越发明晰起来。作为驾驶员的我，这100公里开的的确轻松，车头指向非常的灵活，完全没有拖泥带水。
对于注重操控的顾客来说，K4无疑是你做好的选择，这次K4采用了与高级轿车同步的多连杆式独立后悬挂，在行驶过程中有效过滤颠簸震动，提升车辆舒适性和操控性能。
试驾体验者三：在弯道变道中，K4表现的倒非常不错，指向性很不错，不会有迟滞的现象。确切的说，以舒适为取向的车里算一流的。
这次K4还配备了柔性转向系统可以根据需求调节助力大小，助力模式可通过变速器换挡杆处进行一键调节，可以选择正常、舒适、运动三种模式，在行驶过程中可随意调节，能够满足不同路况。
试驾体验者四：中央扶手的位置设计的非常合理，右手可以非常轻松的搁在扶手箱上，不像某些车扶手箱有，但是靠着非常难受，还不如扶着方向盘。
大幅采用创新的NVH静音优化技术，如优化车身结构、引擎舱及车身多处有吸、阻、隔音措施，使车内的行驶噪音进一步降低，带来了车内优异的静谧性，为驾乘者提供更加宁静舒适的驾乘享受。
试驾体验者五：引擎盖打开居然有隔热棉，没想到这个价位的车居然这块还装着，很多车都是没有的。这块东西可以隔离引擎热量对盖子的影响，包括变形，油漆掉色等等，小装备大用处，而且车内空间很大，驾驶起来很舒适。
K4时尚的外观、较高的配置以及丰富的动力组合都使得它倍受试驾者的青睐，怎么，你还不信?那就来试驾吧!
