全新的HR16动力表现如何？

       外形没变，动力的变动自然更值得关注。这次帅客向“大哥”看齐，用的是日产的HR16发动机，这台发动机的最大功率83kW/5200rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm。此款发动机虽然与日产多款1.6L车型所搭载的HR16DE发动机同属一个系列，但HR16DE带有连续可变气门正时系统，而HR16则省去了这项技术。

       日产的机头，这是郑州日产销售人员极力“鼓吹”的卖点。实际上这台1.6L发动机也确实没让我们失望。发动机在2000rpm以内的低扭表现出众，就算不配合油门，轻松离合也能轻快起步，没有任何吃力喘振感觉。

       日常城市驾驶，这台1.6L发动机都能很轻松的加速超车。就算是进高速路口，从0-100km/h的快速冲刺能力也不弱，当然什么推背力，加速感刺激肾上腺激素之类的形容词都跟这套动力系统没有任何关系。总之一句话，以一款入门商务MPV的动力预期而言，这台1.6L发动机可以带来足够的惊喜。

       与这台1.6L发动机匹配的是一台最常见规格的5速手动变速箱，这套变速箱与发动机的匹配完善度极高，开起来不会有任何抱怨。倒是这台手动变速箱的行程设定非常独特。无论是推入1挡，还是1挡换2挡，手部需要的移动距离都极短。从空挡到进挡的中间距离几乎为零，这一般是跑车才会用到的设定风格。

       这样的风格自然可以让动力的流失更少，而更为难得的是，这套变速箱的挡位清晰度控制得较好，挂错挡位的情况极少发生。

       应该说，这套动力系统的完善度没有什么可质疑的，销售的极力“推销”也是实至名归，这套动力系统推动这台“庞然大物”也游刃有余。