鉴于科鲁兹的好名声及庞大的车主群体，新科鲁兹到来一直备受关注。媒体纷纷用“刷新品质设计、高效性能、人性配置三大标杆”、“厚积薄发、全面提升”、“改变很彻底”、“全方位进化”、“2014最值得期待的车型”等关键词来形容全新一代新科鲁兹。而对于消费者，若问新科鲁兹到底“新”在哪里，多半一知半解。上次笔者承诺分三个篇章来解读新科鲁兹，相信上周的强劲动力篇，大家仍然意犹未尽，今天，为大家带来外观篇的详细剖析，让大家一探究竟。
从“80后专属”到“85后主张”
2009年，上海通用汽车将雪佛兰科鲁兹引入中国。这款一经问世便风靡全球的紧凑型车以同样迅雷之势席卷了中国市场，短短5年时间累积销量已超过百万，如今依然保持着月销2万辆的旺盛生命力。可以说，现款科鲁兹的成功是设计团队精准把握全球“80后”消费群体需求的必然结果。
为了设计符合下一代消费者审美的车型，过去5年中雪佛兰设计师和工程人员没有停下不断进取、不断自我突破的脚步。凭借通用汽车全球网络优势，对 “85后”以及更年轻的消费群体进行了大量调研。以敏锐的市场解读能力和精准的设计语言，将全新一代科鲁兹打造成创领时代潮流，极富驾驶乐趣，顺应85后年轻消费者需求变化趋势的杰出座驾。
满足年轻需求，非“盲目跟随”
全新一代科鲁兹以流畅、简洁、硬朗的设计，打造极具个性与现代感的雪佛兰轿车。短促的车头与车身比例增强了外观的动感，轿跑般的车顶线条令人有驾驶的冲动，三幅方向盘与双炮筒仪表盘带来十足的视觉冲击……毫无疑问，新车的设计是对全球年轻消费需求的回应，而非对现有产品的简单跟随。
据“中国青年未来汽车消费趋势调查”，显示，带着个性、自我、独立、开放标签的青年人已成为推动中国经济发展的重要力量，且主力消费人群的年龄段正在逐年降低,他们对于汽车消费的喜好与需求，无疑将成为汽车设计与研发持续发展的驱动力。符合自身个性、拥有时代设计感及先进科技，是年轻消费群对第一辆车的描述，44.1%的受访者强调，个性化的外观与内饰设计师购车时最看重的因素。与美国市场的调查结论相比，中美青年在个性、独立与车辆喜好上的选择颇为相似，中国青年的消费观仍受传统观念影响，但更加强调彰显个性的设计语言。
致敬美国传奇，非“无奈趋同”
或许有人会说“新科鲁兹的设计有同质化的趋势”，但它的“同质”绝非源自福特福克斯、起亚K3等市售产品，而是在向一个时代的传奇、一个国家的精神致敬，那就是雪佛兰科尔维特。
全新一代科鲁兹传承雪佛兰经典跑车科尔维特设计理念，从概念车Tru140中汲取灵感，打造出整体流畅、简洁，又极具现代感的造型。无论是打破一体式几何设计的全新双格栅设计、经典“飞翼式双座舱”，还是较短的前后悬挂都增强了整车紧凑感与运动感。车顶采用快背（Fastback）设计，配以下倾的车头和上翘的车尾，整体提升空气动力学性能和燃油经济性，在德国的风洞试验测出的风阻系数仅为0.28。
设计师在内饰颜色搭配上大胆创新，采取了风格穿插和亮度高对比的设计手法。黑色和棕色的对比效果非常浓烈，带来年轻、动感的气息。设计师还充分考量了材料对设计效果的作用，高亮电镀条的宽窄随着光线划过车身的走向而粗细变化，在车内形成独特的光影效果。即便是很多高档车，都没有在设计上斟酌得如此细腻，凸显品质感。
与保持雪佛兰家族设计相比，新一代科鲁兹的设计更加强调个性与运动性，当新一代科鲁兹与科尔维特并排停放时，我们更希望他们更像“一家人”。诞生于1953年的雪佛兰科尔维特是美国国宝级跑车，是美国历史文化、运动精神以及高端汽车技术的集中体现。与3秒钟从静止加速到100公里/小时的提速能力相比，科尔维特的中后段加速能力更是惊人，常在比赛中令对手措手不及。车尾闪亮的2+2圆灯、车头由格旗与金领结组成的V型LOGO是科尔维特的经典标志。
