●第三选择

       哈弗-H5

       厂家指导价： 9.28-31.88万元

       分时四驱+伊顿式后轮差速锁+非承载车身+200mm最小离地间隙

       虽然哈弗H6的风头要盖过H5，但如果单比越野能力的话，那么粗线条风格的哈弗H5显然比H6更适合一些，哈弗H5车型采用了越野SUV最常见的非承载式的车身和非独立五连杆后悬挂，200mm最小离地间隙也足够我们应付大多数的复杂路况，哈弗H5四驱结构采用了最传统的分时四驱形式，正常状态下为后轮驱动，这可以提升公路操控性与节约燃油，而一旦进入泥泞或复杂的非铺装路面，可以通过电控按键选择4H甚至4L模式，在四驱模式下，中央分动箱被硬链接，从而实现四驱功能，另外哈弗H5后轮配备了伊顿式机械式差速器锁，这样即便是碰上交叉轴也没有问题。

       预算在15万，H5可选择的车型配置众多，我们推荐的车款是：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手动四驱尊贵型售价为：12.58万。

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       ●第四选择

       北京汽车-北京40

       厂家指导价：14.68-18.68万元

       分时四驱+非承载式+210mm最小离地间隙

       经过无数次爽约后，北京汽车BJ40终于在去年年底正式上市，是让多少车迷为之期待，BJ40前脸造型十分霸气硬朗，车的与格栅相辅相成，前保险杠等部分均采用了越野型黑色塑料包围套件，颇有一番牧马人的味道，内饰方面依旧是粗犷和充满野性，看起来有点廉价，但实则买这类车型的消费者谁会在意这些呢？BJ40采用的是最原始也是最为可靠的手动分时四驱系统，结构简单但却非常耐用，至于这套系统的实际表现力看看军用的北汽勇士就知道了，37°的接近角，33°的离去角以及24°的纵向通过角都非常不错，210mm的最小离地间隙游刃有余，BJ40采取非承载式车身设计，既俗称“带车架”这个设计的好处是能够使整车在崎岖路面行驶时候充分发挥越野性能，另外，BJ40还可选装“异形行星齿轮式后限滑差速器（LSD）”，悬挂则采用前独立悬挂+后整桥五连杆非独立是悬挂。

       预算在15万，BJ40只有一款车型可以选择，我们推荐的车款是：北京40 2014款 2.4L 手动穿越版售价为：14.68万。对于注重越野的车型来说配置可能不会很重要，但BJ40在售价方面过高确实让它对比以上的其他车型略微逊色。

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       ●第五选择

       福迪汽车-揽福

       厂家指导价：10.98-14.88万

       非承载式车身+超过200mm离地间隙

       揽福外观非常霸气，高大的车身设计一眼就能看出与普通SUV的区别，采用非承载式车身，超过200mm的离地间隙可以看出硬派SUV的底子，同时柴油发动机在燃油，如果能有一套更实用的四驱系统，应该能吸引到部分越野爱好者的注意。全车标配的7个座椅以及宽大的车内空间相信也能够满足大多数消费者对于装载能力的需求。不过揽福就像这类硬派SUV在市场一样，显得定位和个性太鲜明，可以说揽福的特长在于实打实的能装耐用，而品牌知名度则是其最大问题，除了少数用户，大部分人都不知道有这样一个汽车品牌的存在。

       预算在15万，揽福可选择的车型配置众多，我们推荐的车款是：揽福 2015款 1.9T 柴油四驱豪华型售价为：14.88万，四驱系统以及全车标配的7个座椅能满足使用需求，配置上较为齐全，7英寸彩色屏幕、导航和倒车影像都是全系标配。

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       总结：传统的"大梁"的SUV可能在外观内饰设计上并不被大多数消费者认可，舒适性方面和城市SUV更是无法比，而且也跟不上市场的的脚步，但相比于城市SUV，它们相对合适的价格，更出色的运动性能，势必还是会深深吸引一部分喜欢越野户外运动的消费者的心。

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