【车主之家 新闻】本田思威CR-V多用途乘用车，在2007年就曾因“塌屁股”原因召回近5万辆。本田昨天做出回应称，会就这款车的情况尽快答复读者。
【本田思威CR-V】
70万辆车的防撞梁都去哪儿了
本田思威问题多，车主发飙要死磕到底
本田思威曝出无后防撞梁一事再次引发人们对该款汽车安全的关注。昨天，不少市民通过电话、微信等方式向深晚投诉这款车的安全系数低，希望媒体持续关注。深晚记者了解到，正是这款本田思威CR-V多用途乘用车，在2007年就曾因“塌屁股”原因召回近5万辆。本田昨天做出回应称，会就这款车的情况尽快答复读者。
车主吐槽
“车屁股”设计存在缺陷
昨天上午，市民高先生看到深晚报道后，立即找到了记者。他称在2008年买了这款车，买后才在媒体上看到这款车因车“尾部下沉，磨擦轮胎，要求召回”的新闻(召回2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的)。在接下来的使用中，他发现自己的车也存在这样的情况，他找车商，车商不理，让他和生产商联系，折腾了几次，他选择了放弃。“车在正常路况下行车没有问题，遇到路面不平的公路，这个问题就明显了，所以，我的车基本没有开出过市区”。高先生称，这次的报道让他又清楚自己的车没有后防撞梁，这车让他开得很闹心!
昨天下午，为了证实自己是否也买到了这款没有防撞梁的汽车，家住福田景田的郑先生将车开到了4S店打开了后保险杠证实了没有防撞梁。郑先生来电称，“深圳有这款车的车主很多，希望能联合起来，不能就这么稀里糊涂地下去!”
律师呼吁
召回并免费加装后防撞钢梁
向本田提出诉讼的付先生昨天通过律师透露了自己要与本田“死磕到底”的决心。中国自助式公益法援平台“东方法信”会员律师张兴彬告诉深晚记者，应车主的建议，公益法援平台“东方法信”已经在自己的平台上发帖呼吁万名车主联名致信函到日本本田公司总部，希望在大家的共同推动下，促使本田公司召回相关车型，并免费为车主加装后防撞钢梁。
张兴彬律师称，付先生通过法援平台“东方法信”发帖后，作为此平台的会员律师他关注到这件事情，并根据此平台关于普遍性、代表性公益案件的法律援助标准受理了此案，并向车主提供了免费的法律援助。为此，他也从做了大量的专业知识的功课去了解这款车的性能。目前本田并没有同他的当事人联系过，他表示法院应该很快就会将相关起诉状和证据资料送达给对方。
《缺陷汽车产品召回条例》第九条规定：“缺陷汽车产品召回分为制造商主动召回和主管部门指令性召回两种程序进行。制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的，或者制造商故意隐瞒产品缺陷的，或者以不当方式处理产品缺陷的，主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品的召回”。就是说，如果后防撞梁确是本田设计上的问题，该款车应是无理由召回。
本田回应
将会尽快回复车主
本田这款车是在设计时就没有后防撞梁还是在整车销售当中为降低成本摘除的?具体问题出现在哪一环节?竟让70多万车主买到了没有防撞梁安全设置的车呢!昨天下午，深晚记者多方与本田联系，本田副总刘洪电话处于关机状态。最后，深晚记者与本田公共关系负责人王先生取得了联系。他称，他不是专业技术人员，不太熟悉车辆设计中的具体问题，他会把读者关于设计的问题转至技术部门进行答复。目前公司法务部门还没有收到关于这起诉讼的法院传票。对媒体的报道，他也没有看到。他解释称公司副总刘洪在飞机上，手机一直处于关机状态。他表示会立即与公司高层联系，跟进此事，尽快回复读者。
专家观点
再烂的车都有防撞钢梁
“最烂的车都有防撞钢梁。”深圳市消委会汽车行业专家组专家张冬华昨日接受深晚记者采访时表示，车辆在后保险杠上安装后防撞钢梁，可以有效缓解车辆撞击时产生的冲击力，目前国内绝大部分汽车厂家，均会自律安装防撞钢梁。
据专家介绍，防撞钢梁与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。张冬华说，正常情况下，汽车厂家会为车辆安装防撞钢梁，只是安装的防撞钢梁粗细、长短存在差异。在发生事故时，防撞钢梁能有效起到缓解撞击力度。
