【车主之家 购车手册】随着科技的发展，现在越来越多的混动车型推出了市场。说起混动，那自然不能不提及前一阵最火热的车，比亚迪秦，官称百公里1.6L的油耗以及百公里加速小于5.9s的插电式混动轿车。除了它之外，还有中级混动轿车的标杆丰田尊瑞，入门级的混动豪华品牌雷克萨斯CT200以及走另一种节油路线的蓝驱版大众朗逸。这四款车虽然在节油方面的结构和思路不同，但是都是时下热门车型，所以相当值得拿出来推荐一番。

       ● 凯美瑞尊瑞

       指导价：25.98-32.98万

       工信部百公里综合油耗：5.3L

       性价比：★★★★★（优惠大有补贴，限购城市并且免摇号免拍牌）

       丰田是最早耕耘国内混动车市场的厂家，普锐斯不说，混动凯美瑞在国内也有七年之久。相对于大部分同级混动车型，尊瑞的混动系统基本算是最为深度的了，它采用全新的阿特金森循环2.5L 4AR-FXE汽油发动机为主要驱动，但同时电机占用的比例也相对比较高，属于重度混动。

       ● 点睛亮点：油耗和动力表现均令人吃惊

       因为增加了发电机和电池组，尊瑞要比普通凯美瑞要重的多，但由于发动机（118kW/213Nm）与电动机（105kW/270Nm）混联后产生的强大动力——151kW（202PS）。关于它的动力表现，引用评测组同事曾从智老湿的原话就是：丰田的工程师想制造一台省油的凯美瑞，结果一不小心就制造出了一台暴力机器。我们实测8.04秒的0~100km/h加速，在日系中级车里已是翘楚。

       关于油耗，介于尊瑞采用的是重度联混的形式，它在节油方面的效果确实非常了得。工信部给出的综合油耗为5.3L/100km，而我们自己实测为5.67L/100km，与公布的数据相差无几。另外在电池方面，厂家提供了8年20万公里质保，几乎不用担心电池的问题了。

       ● 外观内饰：能一眼看出与普通版不同

       凯美瑞尊瑞的外观与普通版区别比较大，主要集中在前脸上，蓝色描边的三椭圆LOGO，被镶嵌在一体式的镀铬中网上；下方进气口的造型也与经典版、骏瑞版不同。

       其次就在尾部设计上，很明显的“Hybrid”标签显示其与众不同，不过可惜的是，其尾灯等设计不像上一代的凯美瑞混合动力车型那般有所修改。

       内饰总体不变，但多了混合动力版才有的棕黑色饰板，而且仪表盘也变得更加清新，冰蓝色底光，并加上了很多节能的信息，与普通版差别比较大。

       ●为什么TA的性价比很好？答：混动技术先进，享受新能源车照顾。

       虽然不太愿意提及，但丰田的THS混动技术目前在商用领域确实罕有敌手（当然本田IMA正在奋力直追），尊瑞作为这项技术的直接拿来者之一，在小编看来它比汽油版车型都更值得购买，而且价格方面跟普通版比并没有多出太多，最低配的豪华版优惠后也就22万左右而已。

       而且它还有一个优势，便是这款车属于新能源目录内的车型，在广州、上海这些限牌城市，可享受新能源/节能车指标的照顾，摇号的话，中签几率更高甚至高达100%，省下的拍牌费用，等于再次优惠了一大笔钱；尤其是尊瑞在广州还有总额高达3万元的政府、厂家、经销商补贴。所以如果您想买凯美瑞，建议尊瑞版；如果您想买混动中级车，尊瑞依旧值得优先考虑。