【车主之家 新闻】以往，很多车主在汽车出现问题后找到汽车销售方。但是，在车主与汽车销售方沟通过程中，关于汽车质量问题的鉴定却很难。按照我国相关法律，主张谁主张谁举证的原则，但车主往往因为精力有限无法彻底鉴定。
今年3月15日新《消费者权益保护法》正式实施后，车主再遇到类似问题可要求汽车销售方进行鉴定。
案例1：
营运车辆晚到两天 4S店赔偿损失
2013年6月份，四平市民顾先生在四平市汇众汽车销售服务有限公司一汽大众4S店订购了一辆捷达轿车，准备用做出租车营运。因为顾先生前期将出租车营运手续办理完毕，就差新车到位。
然而，到了交车的日子，顾先生从4S店得知，自己订购的轿车还没有运达。最后，顾先生在交车日期两天后才将车拿到手。正常情况下，这辆新轿车应该提前两天上路营运。那么，这两天的营运损失该咋办?
顾先生找到4S店后，相关负责人按照每天200元计算，为顾先生赔偿了营运损失。
解析：大多数情况下，非营运私家车主不会因为延迟交车要求赔偿。但是，营运车辆存在着相关损失风险，双方购车前最好就延迟交车的期限和责任问题提前明确，最好形成书面材料。
案例2：
怀疑买到修复车辆 鉴定困难无奈放弃
公主岭市民刘先生曾经有一段郁闷的购车经历。2012年，刘先生花了4万元左右购买了一辆小型轿车。轿车到手后，刘先生并没有发现问题，车辆的性能 也没出现什么瑕疵。然而，当他开车半年后发现，轿车的问题越来越多。更让他担忧的是，他的一位从事汽修行业的好友检查车辆后发现，轿车的一些主要部件有修 复的痕迹。刘先生立即找到汽车销售方。
但是，轿车销售方让刘先生去给轿车进行专业鉴定，如果鉴定结果显示轿车为修复车辆，可以满足刘先生的相关要求。
“轿车本身也不太值钱，我平时还要上班，哪有那些精力去给车做鉴定去，最后我还是妥协了，把车低价卖出了。”刘先生说。
解析：新《消费者权益保护法》更改了原有规定，改为“举证责任倒置”。也就是说，车主怀疑车辆有质量问题时，可要求汽车销售方进行技术鉴定。如果最后显示责任为汽车销售方，汽车销售方承担相关费用。
另外，新《消费者权益保护法》将消费者主张的赔偿额度由原来的“退一赔一”提高到“退一赔三”，而且还规定赔偿的金额不足500元的，按500元作为最低标准。按照新规定，如果修复车辆情况属实，刘先生最后可要求汽车销售方3倍赔偿。
案例3：
人为原因造成车损 4S店举证明确责任
去年春季，四平市民高先生为妻子购买了一辆高尔夫轿车，他需要用车的时候偶尔也开一开。一天，高先生开车后遭遇一次刮碰事故，导致车漆受损。他担心妻子唠叨，暗地里去修配厂将车修好。没想到，他的妻子发现后，以为原车出现问题，找到4S店理论。
另外，一名男子在汽车4S店购买了一辆捷达轿车后，在外地出了两次交通事故并在当地维修。男子回到四平后，以车辆轮胎有明显偏差为由要求4S店赔偿2万元。后来，他还将情况向四平市工商部门进行了投诉。
这两位顾客到4S店投诉后，经过专业技术人员鉴定和调取相关维修资料，证明两辆车出现车损均是人为原因造成。最后，维修方出于善意，仍然免费对两辆轿车进行了维修。
解析：汽车进入正规修配厂维修后，相关车辆信息均会保留。从这两个事例中看到，车主方面人为造成车辆问题，4S店方面调取资料后证明清白。反之，如果车主方面有相关要求，也可以调取相关资料，方便自身维权，事实上很多车主并不知道这一点。
法律解读：
“举证责任倒置”期限惹争议
就新《消费者权益保护法》，记者咨询了一位专业律师。律师表示，新《消费者权益保护法》实施无疑是一种进步，更加有利于消费者维权。但是，部分细节仍有待完善。
律师介绍，就汽车行业维权来说，最大的亮点就是“举证责任倒置”的实施，改变了原有车主举证难、鉴定难的问题，车主可以更好地维权。
但是，汽车销售方对于鉴定结果的左右问题也会有一定争议。此外，“举证责任倒置”必然会加大汽车销售方耗费的成本，长久下去必会引发新的矛盾。
另外，“举证责任倒置”规定期限为消费者购买汽车6个月内。那么，购买车辆超出6个月的车主也会出现一些争议。
新《消费者权益保护法》第二十三条第三款仅将汽车列为耐用商品，但并未明确耐用商品的判断标准，也未列举汽车的众多部件，这一点也有待完善。
行业代表：
任何问题都可通过正规途径协商
3月13日，记者找到了四平市汽车经销商协会会长邵权富。
邵权富说，目前汽车市场竞争日益激烈，大多数汽车生产厂家和经销商都有一套相应的投诉处理机制。如何正确处理投诉不仅是汽车销售人员的专业素质，也是一门很深的学问。大多数情况下，汽车销售一方都会尽量满足车主的正常诉求，因为这关系到品牌的市场满意度。
所以，车主和汽车经销商双方在处理投诉事件时，可以将心比心，平心静气地按照程序处理相关问题。
“谁遇到商品有问题都会心急，但最后还是为了解决问题，可通过正规途径协商，没必要采取过激的态度。”邵权富说。
