消费者：投诉油耗？投诉无门
记者走访了北京的几家汽车4S店，在展车车窗的醒目位置张贴黄色油耗标签，上面清楚的写明这辆车在市区、郊区、综合路况下的油耗数值。可是对于这样一张标签，就连卖车的销售人员自己都觉得不太可信。
“标的是百公里6.6升油耗，通过客户回访，我们得知综合油耗都在10到11个左右。”
“根本跑不到啊，没有什么意义。”
2009年，工业和信息化部就出台了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，要求每辆在售车辆必须张贴油耗标签，便于消费者选车、监管部门监管。尽管其中也写明，这些标签数据和实际油耗存在一定差距，但是完全可以作为消费者购车的主要参考依据。
然而，记者在北京街头进行了一次随机调查，超过70%的车主都表示自己汽车实际油耗要比厂家宣传的高很多，但是提到投诉问题的时候，几乎所有的车主都表示“投诉无门”。
“这怎么投诉啊。应该也没有人会管的。”
“他们借口特别多，比如说是你操作问题啊，温度问题啊，堵车啊。”
在采访的消费者当中，大多数都表示，投诉无门的主要原因是他们没有投诉的依据，什么样油耗误差范围算是不正常？哪个部门进行受理？这些都不明确。
而当记者咨询汽车行业主管部门，油耗与实际不符，该如何投诉时，却得到这样的回复。
“你给企业联系一下，企业技术部门或者是消费服务部门问问他们这个确定情况。”
按照监管部门的说法，记者拨通了海马厂家的电话。
“你等红绿灯吧，可能也会出现油耗多的情况，这是很多因素影响的。”
新闻链接：起亚美国造假赔偿数亿美元
事实上，在美国，也发生过，汽车企业对油耗数据进行造假的情况。而这些企业都为自己制造虚假油耗数据，付出了高昂的代价。
就在去年，由于消费者投诉福特公司2013款混动车实际油耗数据与厂家公布的数据不符，美国环保署对福特的这款车进行调查，发现福特公司存在虚报油耗的情况，福特公司立即宣布改动油耗数据，并对所有购买这款混动车的每位车主赔偿550美元。总赔偿额高达1760万美元。
2012年，现代和起亚生产的共13款2011至2013年款车型，被检测出实际油耗都与宣称的测试结果不符，存在夸大。而现代起亚公司也发表公开声明，承认自己虚报油耗。
根据美国环保署的调查结果，现代、起亚这些汽车的油耗，平均每加仑被调低1至2英里。是什么样的概念？以起亚公司生产的2013款索兰托2.4L型汽车为例，起亚公司上报油耗是每加仑21英里，被美国环保署调低到每加仑20英里，转换成中国的油耗单位，相当于每百公里仅虚报了0.6升的油耗。
但就是这不到1升的虚报，让现代和起亚付出了巨大的真金白银的代价。据了解，现代和起亚公司去年年底表示，愿意给美国的消费者平均每人一次性赔偿约320美元，总金额高达近4亿美元，约合人民币24亿元。
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