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五菱之光保养费用 小保养费用180元
2014年02月27日 10:23 来源: 车主之家 编辑:钟培健 打印 手机阅读
[导读]在五菱的产品序列中,五菱之光绝对是一款明星产品,不仅是它月均3万台左右的销量业绩,还有它较为悠久的历史。那么这款侧重实用的微面在保养方面表现如何呢?今天就来一同了解一下。

       

       【车主之家 养车费用】在五菱的产品序列中,五菱之光绝对是一款明星产品,不仅是它月均3万台左右的销量业绩,还有它较为悠久的历史。自2002年上市以来,五菱之光已经生产了13年了,并依旧生命力旺盛。通过以上这些足以证明该车深受用户青睐,那么这款侧重实用的微面在保养方面表现如何呢?今天就来一同了解一下。


       有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用情况等,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


       目前市场上在售的五菱之光共有2013款和新版两种版本,动力系统共有四款。其中2013款五菱之光搭载的是柳机1.0L(61马力)发动机,而新五菱之光则是四款发动机均有使用,如下表。

       根据从五菱汽车4S店了解到的情况,我们发现柳机和B系列发动机它们在整车质保周期、保养周期和部分配件上都存在不同。为了能让您对五菱之光全系车型的保养情况了解的更加清晰,我们将把这两个系列的发动机进行分别介绍:1、柳机发动机 2、B系列发动机。下面我们先来介绍一下柳机的保养情况。

       ● 官方保养周期(柳机)

       2013款五菱之光虽然说是2013年6月份上市的新车型,不过它是基于此前经典款推出的升级改款车型,外形做了小幅改动,搭载的还是柳机1.0L(61马力)发动机,匹配5挡手动变速箱,售价为2.98万元起,是五菱之光系列中售价最低的车型。下表是该车的官方保养周期表。

       从官方保养表格中我们可以看到,厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器按照每5000公里更换一次的标准执行;汽油滤清器是在12500公里时首次更换,以后每隔10000公里更换一次;该款发动机使用的是正时皮带,按常理来说是需要定期更换的,不过厂家并未对此做出明确要求,仅建议在22500公里时进行检查和调整。

       我们之前的保养文章都会展示行驶60000公里内所有的保养项目和费用,但对于此文章介绍的搭载柳机的五菱之光车型,官方手册中只是展示了40000公里内的保养周期建议,即同质保周期的公里数,而对于超出40000公里的保养并没有给出具体建议。

       从官方保养手册中可以看到,厂家为五菱之光柳机车型提供了两年或40000公里的整车质保(以先到者为准)。当新车实际行驶3个月或2000-2500公里时(以先到者为准),需要到“服务中心”做强制的免费首保,以后每隔3个月或5000公里要到“服务中心”做例行保养。这里需要多说一句的是,在2013年10月1日执行的《家用汽车三包规定》中已经明确要求,家用汽车的三包期限是不低于两年或行驶50000公里,这里希望厂家尽快修正一下,至少不能低于国家要求。

       ● 实际保养情况(柳机)

       根据我们在石家庄地区五菱汽车4S店了解到的情况,4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定,一些配件的保养周期会与官方保养手册里所建议的有所出入。在下面的表格中,我们按照厂家制定的配件保养周期和当地4S店建议的保养周期,分别计算出了五菱之光柳机1.0L(61马力)车型所需要的具体保养费用。

       从上面的表格我们看到,按照厂家的保养建议来计算,五菱之光柳机1.0L(61马力)车型一次小保养的费用为154元,42500公里的总保养费用为1336元。下面来看看4S店建议的保养费用。

       按照4S店建议的配件保养周期计算,五菱之光柳机1.0L(61马力)车型一次小保养的费用为180元,42500公里的总保养费用为2141元。

       在厂家与4S店的保养周期和项目的对比中,我们看到它们之间存在805元的差距。价格差距主要体现在保养项目和配件的更换周期上,下面我们就来看看它们之间在常规保养项目中的不同。

       通过上表我们可以发现,厂家和4S店均建议汽油滤清器每10000公里更换一次,不过他们对于首次更换的时间略有不同;变速箱油和后桥润滑油首次保养时需要更换,厂家建议每10000公里需要检查补齐,而4S店要求每10000公里需要更换;还在有在刹车油、防冻液、火花塞和正时系统组件方面,厂家的要求均为检查调整、补齐,4S店在此基础上均给出了建议更换的标准。

       ● 配件及工时费用表

       柳机的保养情况基本就是如此,文章还没有完,请您继续翻看下一页,了解一下动力表现更好,并且保养周期更长的B系列发动机。

       ● 官方保养周期(B系列)

       B系列发动机是一款小排量大功率的发动机,搭载在五菱之光上的分别是1.0L(68马力)、1.1L(82马力)和1.2L(86马力),均使用5挡手动变速箱。下面是它们的官方保养周期表。

       从官方保养表格中我们可以看到,厂家要求首保时需要更换机油、机油滤清器、变速箱油和后桥润滑油。首保之后机油、机油滤清器和空气滤清器每隔7500公里更换一次;汽油滤清器分别在7500公里、30000公里和60000公里时进行更换;变速箱油分别在15000公里和52500公里时更换;刹车油在22500公里和45000公里时更换;另外45000公里时还需要更换防冻液;B系列发动机使用正时链条,免维护无需更换。

       从官方保养手册中可以看到,厂家为搭载B系列发动机的五菱之光车型提供三年或60000公里的整车质保(以先到者为准)。在实际行驶三个月或2000-2500公里时(以先到者为准),必须到“服务中心”做免费的首保,以后还需要再做8次例行保养。首次例行保养期限为实际行驶5个月或7500公里时,以后按照每4.5个月或7500公里一次的标准执行。

       ● 实际保养情况(B系列)

       根据我们在石家庄地区五菱汽车4S店了解到的情况,4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定,一些配件的保养周期会与官方保养手册里所建议的有所出入。在下面的表格中,我们按照厂家制定的配件保养周期和当地4S店建议的保养周期,分别计算出了五菱之光B系列车型所需要的具体保养费用。

       从上面的表格我们看到,按照厂家的保养建议来计算,五菱之光B系列车型一次小保养的费用为186元,60000公里的总保养费用为2107元。下面来看看4S店建议的保养费用。

       按照4S店建议的配件保养周期计算,五菱之光B系列车型一次小保养的费用为212元,60000公里的总保养费用为2587元。

       在厂家与4S店的保养周期和项目的对比中,我们看到它们之间存在480元的差距。价格差距主要体现在保养项目和配件的更换周期上,下面我们就来看看它们之间在常规保养项目中的不同。

       通过上表我们可以发现,汽油滤清器厂家建议在7500公里、30000公里和60000公里时进行更换,4S店则建议7500公里首次更换后,按照每15000公里/次的频率执行;变速箱油和后桥润滑油厂家要求的更换频次较少,4S店也将它们规定为首保更换后,每隔15000公里更换一次;刹车油和防冻液方面,厂家和4S店均建议在质保期内更换两次,只是更换的公里数稍有不同;火花塞厂家并未给出更换周期要求,4S店则建议每15000公里更换一次。

       ● 配件及工时费用表

       ● 费用对比

       我们提取了五菱之光的竞品车型新长安之星进行对比。新长安之星并未明确整车质保周期,不过其大部分零部件为三年或100000公里的质保周期,这一点它稍稍领先。其余三项五菱之光B系列更占优势一些。为什么说小保养费用五菱之光B系列也更低呢?因为新长安之星的185元是只更换了机油和机滤(含工时费),而五菱之光B系列要是只更换这两项仅需159元(含工时费)。

       ★ 全文总结

       通过这次的保养调查我们了解到,在4S店的建议下五菱之光柳机(61马力)小保养的费用为180元,截止到42500公里时总保养费用为2141元,比厂家的建议多花费了805元;而B系列发动机小保养的费用为212元,截止到60000公里时总保养费用为2587元,比厂家的建议多花费了480元。4S店与厂家费用间的差距,主要来自于变速箱油、后桥润滑油、火花塞和柳机的正时系统组件方面。此外,五菱之光柳机(61马力)车型的质保周期,希望能尽快达到国家的三包要求。

       在与竞品的对比中,我们发现五菱之光B系列在三个方面均超过了对手,除了它质保周期稍长以外,还有就是工时费低。如更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油和后桥润滑油一共才21元,确实让用户减少了不少开销。总的说来我更推荐五菱之光B系列的车型。

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