【车主之家 购车手册】中型SUV领域中，奥迪Q5一向是人气很高的车型，无论是认知度还是保有量都处于顺风顺水的好日子阶段。尽管奥迪Q5也面临一些对手的挑战，比如同为德系豪华车型的宝马X3和奔驰GLK，但真正带来威胁感恐怕要数最近刚刚上市的Jeep自由光。尽管自由光车型源自大名鼎鼎越野SUV--Jeep品牌，但是其市场定位与售价却与奥迪Q5有了许多的交集。
车型背景：Jeep自由光关注度高，奥迪Q5国内影响力更大
自由光是Jeep全新打造的一款城市SUV，它的定位处于指南者和大切诺基之间，属于中型豪华SUV级别。通过2013年上海、广州车展(微博)的预热，自由光虽然谈不上像奥迪Q5那样家喻户晓，但已经获得了国内市场的高度关注。
1月7日，Jeep自由光车型正式上市。新车共推出四款车型，分别为：2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L精锐版以及3.2L Trailhawk车型。官方暂时只公布了2.4L车型的售价，区间为37.59-45.99万元。
奥迪Q5源自奥迪A4L平台，属于中型豪华SUV的代表，最少在国内它的影响力和销量都是很多竞争对手极力赶超的目标。2013款一汽奥迪Q5车型全系拥有2.0T发动机共计6款车型，售价区间为35.85-56.77万元，相比以往奥迪Q5而言，不但准入门槛拉低，同时还增加了一款6速手动车型和与之匹配的2.0T低功率发动机。
经过分析比较，我们挑选了Jeep自由光2014款 2.4L 豪华版与奥迪Q5 2013款 40 TFSI 技术型 ，指导售价分别为39.29万元和42.76万元。尽管两款车型有一定差价，但从市场行情来看，奥迪Q5有2.2万元左右的价格优惠，基本上和Jeep自由光入手门槛相同，属于40万元左右的直接竞争对手。当然，实际情况仍需要消费者与当地经销商联系确认。为了介绍方便，下文的Jeep自由光和图片说明统一简称为自由光。
外观对比：前卫硬朗 VS大气稳重
自由光是Jeep基于全新平台打造的中型SUV，新颖程度大大超出了我们对于Jeep品牌过往的认知，但其造型方面依然保留了部分Jeep家族设计特征。车头部分，自由光采用了Jeep家族式七孔直瀑式进气格栅设计，配合上下分层式灯组，不但立体感充足，而且前脸营造了极为犀利的形象。即便是自由光拥有Jeep七孔直瀑式进气格栅与家族有不少联系，但仔细观察，新引入的折角设计这是其他Jeep家族成员所不具备的。
作为年代小改款， 2013款奥迪Q5的外观依然延续了老款车型的设计思路，并没有对此进行大动干戈。但细节的变动也是少不了的，特别是前脸部分，比如家族新的六边形中网取代了老款稍显呆板的设计，此外还有大灯形状、前后保险杠都做了一些细节上的修改。即便改动不大，但2013款奥迪Q5看上去比以往更加时尚运动。
头灯方面，自由光上下布置式头灯组会给很多带来一些迷惑，其实上面灯组才是LED日间行车灯和转向灯，而下面一层才是氙气远近灯光。自由光这种头灯设计不仅新颖，更重要是通过降低大灯位置高度，获得比常规头灯照射更好的近光观察效果。奥迪Q5头灯组紧凑简洁，集中了远近光一体式氙气、转向灯以及LED日间行车灯，这和自由光功能一样，但多出了大灯清洗功能，这在户外是一个便利的设计。
车身侧面，与前卫的车头不同，自由光侧面显得比较符合主流，一条硬朗的腰线连接了前后梯形轮拱，给人感觉既拥有传统SUV的硬朗和利索，又不失为大方时尚。同比来看，奥迪Q5车身侧面形象依然坚持了大气稳重的家族风格，硬朗却不失为简洁。
车尾方面，自由光采用了比较符合城市SUV潮流的设计，相比车头而言车尾显得不那么前卫，但一条明显的棱线穿过尾厢中间，不但增强了车后层次感，更通过黑色下包围带来了野性的期盼。奥迪Q5的尾部造型更加大气饱满，不但层次感比较丰富，同时在黑色下包围和双边双排气管映衬下，显得既豪华又运动。
尾灯方面，自由光的尾灯布局较高，紧挨着后风挡，红白相间加上部分LED光源，无论点亮效果还是对于车身后部视觉抬升都有直接作用。奥迪Q5的尾灯造型十分优雅，同时大面积的采用了LED光源，特别是条状LED转向灯十分漂亮醒目。
车轮方面，自由光配备的225/55 R18轮胎在接地宽度和扁平率方面与奥迪Q5的235/60 R18轮胎有一些差别，但实际用车舒适或支撑性都很接近。此外，两车均采用了镂空式五辐条轮毂，都切合各自的品牌风格，不同的是自由光增加了抛光设计。
内饰对比：简洁明快 VS 豪华科技
内饰方面，自由光采用了鹰翼式的中控布局，看上去不但层次分明也颇为简洁明快，并没有布置更多复杂的元素。另外，自由光中控台面采用了大面积软性材质包裹，不仅仅视觉上豪华时尚，同时做工也很细腻，与更高级别大切诺基处于一个档次。诚然，作为Jeep旗下的产品，自由光虽然不及奥迪Q5更为理解豪华的定义，但相比过去已经有了长足进步。
奥迪Q5保持了家族式的内饰风格，虽然难以找到更多新意，但黑色内饰以及银色饰板的搭配能够营造出不错的质感。另外，2013款奥迪Q5还增加了棕色条纹白橡木饰条供消费者选装，在个性方面有所进步。和自由光车型内饰相比，奥迪更显得拥有豪华与科技的底蕴。
方向盘方面，自由光和奥迪Q5均采用了主流的三辐条镂空式真皮方向盘，手感都很不错，区别就是自由光中间部分类似矩形，而奥迪Q5则是标准圆形。此外，自由光的多功能按键面积不但更大同时按键数量多，同比之下，奥迪Q5就显得更加简洁科技。
仪表方面，自由光采用了复古式的双圆设计，小巧而动感，中间7英寸彩色电脑屏幕集中了水温、油量以及行车信息功能，尽可能做到简化而不单调。奥迪Q5的双圆盘仪表配合黑底白字，在显示面积上拥有优势，中间黑白屏信息齐全，只不过视觉不算漂亮。水温和油量分别处于仪表两侧靠下位置，读取信息方式更加常规。
中控方面，自由光拥有智能的Uconnect交互系统，可以语音指令操作。8.4英寸屏幕集中了导航、DVD以及功能显示，并可以选装可视倒车。奥迪Q5依旧采用奥迪的MMI系统，不过已经升级为最新一代，在使用的便利方面有一定提升。中间彩色屏采用凹入设计，不但细腻清晰，同时避免了阳光直射的视觉影响。
事实上，豪华车型都通过人机交互系统来集中影音等功能，做到化繁为简。需要指出的是奥迪Q5技术型的MMI系统在中控台，而不是挡位面板上，属于简化的人机系统，所以不具备导航功能。
空间对比：自由光后排腿部空间更宽敞，奥迪Q5头部与行李厢空间占据优势
作为中型SUV，消费者对于大气来源肯定与车身尺寸是分不开，自由光长×宽×高分别为4624/1859/1680mm，轴距2700mm。奥迪Q5长×宽×高分别为4629/1898/1655mm，轴距2807mm。对比而言，自由光车高方面领先，而奥迪Q5则在车长、车宽以及轴距上均占有优势。不过，这不能作为车内空间对比的唯一依据，还是必须坚持亲身体验。
前排方面，自由光为178cm身高体验者提供了四指的头部空间，这个表现不算出色，但依然合格。得益于较高的车身设计，奥迪Q5虽然坐姿较高，但前排的头部空间依然很宽敞，同样178cm体验者头部留有一拳左右的余地，无论舒适性和视野都有保障。
两车均配备了真皮座椅、驾驶席电动座椅调节、前排加热功能，区别就是奥迪Q5比自由光多出了副驾驶席座椅电动调节。
后排方面，自由光对于178cm身高人士留有一指左右的余地，虽然不太令人满意，但腿部空间高达两拳左右，完全可以通过椅背角度调整以及坐姿改变来平衡车内高度问题。
同比来看，身高178cm的体验者坐在奥迪Q5后排，头部拥有四指的余地，但有一拳多一点的腿部空间显然不及自由光出色。在乘坐空间方面，两车是各有优劣，奥迪Q5综合来说是胜在头部空间更为宽敞，自由光则不但能够像奥迪Q5那样前后移动后排座椅，还能调整椅背角度。
行李厢方面，自由光和奥迪Q5都提供了实用的后备厢空间，并采取电动尾厢门开启和关闭。仔细比较来看，奥迪Q5行李厢不但开口更大，同时内部十分规整宽敞，而自由光设计了许多与越野相关挂钩和网兜。两车均具备后排座椅比例放倒功能，可以形成一个较为平整的实用置物台面。
配置比较：自由光略微胜出
作为40万元级别的车型，自由光和奥迪Q5都毫不犹豫的提供了前后排多个安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助等齐全的主被动措施。被动措施差别在于，自由光多出了膝部气囊，而奥迪Q5则拥有后排侧气囊，基本上处于一个安全气囊数量级。
两车都拥有科技便利的电子手刹系统，不同的是奥迪Q5多出了自动驻车功能，车子完全停下后自动启动电子手刹，在临时停车或等待红绿灯转换时更加方便舒适。
自由光和奥迪Q5都配备了全景天窗，虽然只有前排天窗可以打开，但后排采光效果无疑更为令人满意。
自由光配备了无钥匙进入/启动功能，在档次和便利上都领先奥迪Q5的常规遥控以及钥匙启动。
奥迪Q5拥有定速巡航，而自由光则需要通过选装包才能获得。不过需要指出的是，如果自由光选装的话，套餐里面提供的是ACC自适应巡航，这比奥迪Q5要更科技。其实选装包的内容不仅仅如此，还包括碰撞预警系统、倒车影像辅助系统、自动双方位泊车辅助系统、主动式车道偏离辅助系统以及盲区监测系统。如果是喜欢科技配置消费群体，可以获得极大满足。
自由光车内后视镜采用了自动防眩目，开启后，夜晚防止后车灯光直射带来的炫目效应，而这个价位奥迪Q5竟然还是采用手动防眩目方式就有些说不过去了。
自由光和奥迪Q5均采用了双区自动空调，不同的是自由光采用按键式温度调节，不如奥迪Q5旋钮更为符合国人习惯，另外奥迪Q5还带有空气过滤功能。
动力比较：奥迪Q5加速、操控、四驱能力更强
动力方面，自由光搭载两款自然吸气发动机，其中2.4L直列四缸发动机是主力，最大功率130kW/6400rpm，峰值扭矩229N.m/3900rpm。加速方面不见得有那些涡轮增压车型迅猛，但是8.8升工信部综合油耗指标还是符合这个动力的水准，加上其指定93号（京92号）汽油，因此燃油成本不会给车主带来压力。
奥迪Q5搭载了代号为EA888的2.0T缸内直喷发动机，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速时间为7.5秒，无论是加速和油耗表现都满足这个车型所需。不过奥迪Q5必须使用97号（95号）汽油，这会导致实际用车成本抬升，不过对于40万元购车的消费群体而言，这不算一个软肋。
变速箱方面，自由光配备了一台9速手自一体变速箱，这也算其最大宣传亮点，实际体验来看，在传动平顺与油耗方面有较为积极的作用。奥迪Q5配备了8速手自一体变速箱，功能上比自由光多出了S运动挡，而换挡平顺与加速响应同样让人满意。
底盘方面，自由光配备前麦弗逊与后多连杆独立悬挂，在日常用车舒适性和操控性都有较好保障。
同比来看，奥迪Q5使用的是前五连杆式悬挂以及后梯形连杆式悬挂，不但舒适十分到位，运动性能和极限操控表现也胜过自由光。
四驱方面，自由光2.4L豪华版用的是被Jeep称之为Active Drive I智能适时四驱系统，这是自由光车系中最基础的四驱系统，中央电控式多片离合器为四驱的核心，借助车身电子稳定系统可以扩展出四轮电子辅助功能，可以短暂的模拟前后桥差速锁的状态。不但能应付常见的冰雪湿滑道路，同时也可以通过诸如交叉轴等比较复杂的路况。另外，自由光具备路况模式按钮，可以自行选择自动、雪地、运动、沙地/泥地等四种驾驶模式。
奥迪Q5是以托森差速锁结构为主的全时四驱系统，可以自动分配前后轴扭矩，不需要人工干预。但是其前后轴之间都采用了常规的开放式差速器，并不具备锁止能力。为了有效的防止轮间打滑，奥迪Q5通过EDL电子差速锁模拟出前后桥差速锁功能。另外，奥迪Q5还拥有陡坡缓降功能，这可以下陡坡时交由车辆自动控制车速，驾驶者可以更专注的开车。
总结：
这次Jeep自由光上市，确实给我们带来了一个全新的豪华SUV形象，不仅价位比大切诺基更低，同时用车的前卫时尚、空间、技术以及配置综合表现又要胜过指南者。从市场角度而言，自由光也有许多值得肯定之处，比如它是国内首台配备9AT变速箱的SUV，以及价格比较实惠的丰富选装包。不过从消费者选择角度而言，它要想与早已经国产的奥迪Q5平分秋色，最少好几年时间是难以实现这个目标。
上市几年以后，奥迪Q5已经没有什么市场亮点了，但数据出众的2.0T涡轮增压与8AT变速箱组合，加上quattro全时四驱、实用的空间以及齐全配置，这款大气稳重的豪华SUV形象已经深入人心，所以消费者的选择偏向性会更大。至于是尝鲜选择Jeep自由光还是保持随大流选择奥迪Q5，这必须交由每个意向消费者来决定。
