爽！汽车三包的这只狼真的来了

       有了闹得沸沸扬扬的车内异味教训，对汽车质量问题处理的麻烦程度深有感触，非有大精力者很难成事。就在此时（2013年10月1日），“狼来了”寓言故事一样的“汽车三包”政策喊了十年之后真的正式实施了。尽管我的旧车无法享受三包政策的阳光普照，但最起码未来换的新车可以享受到这项政策，我天真的以为从此不再需要跟汽车厂家无止境的扯皮了。

       我深知政策的重要性，这次我非常详细的去研究了三包新政。核心的规定是这样的：汽车购买60日内或者行驶里程3000公里之内出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，可换车或退货。另外，严重质量故障累积2次修理无法解决的也可申请换车或退货。

       可理想有多丰满，现实往往就有多骨感。本来以为从此再也见不到让人难堪的堵门式维权了，可实际并非如此。汽车三包这纸“空文”是出来了，但如何界定严重安全故障？（后面成立的汽车三包网是有更详细的解释，但依然无法解决争端），谁来当裁判员？这些最核心的问题目前都没有得到根本的解决。汽车三包这项政策前期安慰大过实际作用，拿着三包凭证是非常放心，但真要退车换车其艰难程度跟政策实施之前没有本质差别。

       可以这样说：“汽车三包？我才刚上路呢。”

       最后，关于汽车三包政策我首先肯定其出台的积极意义，这确实非常难得，因此前期执行出现的问题也可以理解。但政策就是政策，全民都知道汽车已经三包了，如果不立刻解决争端和裁判员问题，好的政策起到的作用恐怕反而是帮倒忙。