● 第三次测试:拥堵路段油耗(开启i-stop)

       第三次测试，我们起点依然是福强加油站，然后经彩田路进入深南大道，之后在深南大道与红岭南交汇处掉头至华侨城，最后回到福强加油站。

       整个过程中，我们遇到了29个红绿灯，总共等待的时间有11分零5秒。此路段，我们总共行驶了30km,共消耗燃油2.6L，得出的油耗为百公里8.67L。

       　　● 第四次测试:拥堵路段油耗

       　　第四次测试的方法是在关闭i-stop的情况下，照着第三次测试的路段重新走一遍(两次测试都在高峰期以外，避免了因车流量过于不同而造成的误差)。测试最后的结果是: 30km,消耗燃油2.99L，得出的油耗为百公里9.97L。

       通过四次测试，我们可以得出马自达CX5在开启i-stop的情况下每百公里的平均油耗为7.61L，在拥堵路面上开启i-stop每百公里要比没开启省油1.3L。

       　总结: 说实话，在测试马自达CX5前，我个人其实对自动启停这一功能是持保留意见。因为，之前用过一些欧系车上的启停技术，很多车在启动和停止时反应都比较大，如果是第一次使用，可能还会被突然的启动吓一跳。

       不过在测试完马自达CX5之后，我对汽车启停技术有了大大的改观， 给我印象最深的是马自达CX5不管是在踩刹车停车或者挂入N挡时，还是松开刹车或者挂入D挡时，CX5在这整个启停过程几乎没有什么震动和声响，如果不仔细去体验，还真感受不到汽车的熄火和启动。外加，拥堵路面测出的每百公里节省1.3L的油耗着实让人对马自达CX5很是惊喜。