【车主之家 新车实拍】90年代的国内汽车市场中，大家对欧宝这个品牌并不陌生，以高品质在国内赢得不错的口碑，时至今日可赛、威达、赛飞利等车型依然是我们耳熟能详的，不过在后期由于国内汽车市场迅猛发展和欧宝车型款式均已老旧而偏高的价格也无法打动消费者，2011全年，欧宝在中国的销量跌至低谷（消费者都奔着大众的车去了）......所以，进入12年之后，欧宝开始实行“中国战略”推出多款车型拓展在华销量，今天我们的主角就是其中一位，它就是全新第四代雅特GTC。

       雅特的历史始于1991年8月12日，直到1998年，第一代雅特总共生产了413万辆，而雅特的衍生车型非常多（有轿车版、3门版、旅行版、敞篷版.....）。1998年春推出的第二代雅特取得了380万辆的优异成绩。而正式进口到中国的GTC车型是2004年上市的第三代雅特基础上的衍生车型，也是国内消费者最熟悉的GTC车型。

       外观：没有妥协的设计

       新雅特GTC在造型上与上一代相比有了很大变化，可以说是脱胎换骨，但又保留了欧宝的家族设计，车身线条非常流畅，配合上个性的前脸，犹如一条蓄势待发的蛇，相信这个造型会很受年轻消费者的喜好。

       前脸十分个性，熏黑处理过的大灯配合细小的镀铬格栅，再加上下方黑色硕大的下进气格栅，显得很有冲击力。（话说镀铬少了很多，国内消费者会不会不喜欢啊）

       熏黑处理的大灯组效果更好，显得炯炯有神，而雾灯没有原概念车的好看，量产版的趋于普通，不过“GTC”的标识很好的体现其身份。

       欧宝雅特与别克英朗XT出自同一平台，不过两者在车身参数上有所不同，轴距方面雅特GTC比英朗XT增加10mm。

       所有三门运动型车的侧面永远是最美的，雅特GTC也不例外，侧面线条连贯而一气呵成，“OPC-Line”标识只是表明这台车装了OPC套件而不是真正的OPC版车型，小编只想说：坑爹。

       尾部比较敦实，与前脸一样极具运动个性，后保险杠和尾翼的黑色装饰起到了不错的视觉效果，配合上尾灯远看像一个脸谱。