优雅的运动健将 新款沃尔沃V60试驾评测
[导读]与国内SUV闹腾的景象不同,旅行车市场相比就冷清了许多,似乎它们的外形更受年轻人青睐。不过随着越来越多的年轻消费群体的增长,旅行车在未来几年销量势必也会有所增加。当然,机会是留给有准备的人的,沃尔沃早已明白了这个道理,即使在如今旅行车并不太受欢迎的情况下,它们也已早早做好打算,推出了沃尔沃V60车型,今年,新款V60也强势袭来,以安全著称的沃尔沃,旗下新款V60又会给我们带来怎样的惊喜?
●试驾感受
新款V60没有引进T6版,目前只提供T5发动机的车型,采用了沃尔沃自主生产的直列五缸2.0L涡轮增发发动机,从动力输出参数上看新款V60跟旧款没有任何差别,最大功率为157kw,最大扭矩300N·m。
本以为这个“优雅的绅士”对油门应该有很高的灵敏度,不过从实际驾驶来看,新车的油门并不算特别敏感,不过前期的加速过程倒表现出与它“绅士”身份相符合的一面,加速不紧不慢,这个过程更像是自然吸气发动机所带给我们的直观感受。
2500转之后,V60才开始发力,此刻涡轮开始介入,虽然没有给我们带来亢奋感,不过丝丝的推背感还是让这个“绅士”表现出它稍显野性的一面。6速变速器也表现出它应有的水平,换挡平顺轻柔,很难让驾驶者感觉到档位的变化。这个过程与发动机匹配的也相当默契。
在静音方面,沃尔沃V60做的相当出色,发动机怠速噪音不算高,在低转速的情况下,也能营造出家一般的静谧。即便是在高速行驶时,车内可以感受到的噪音也非常低,在同级车里应该算是佼佼者了。
如果继续深踩油门急加速,变速箱也会暴露出它的弊端,油门指令下达之后变速箱会发生短暂的滞后。不过在运动模式下,这个现象会得以改善,新车新加入了换挡拨片功能也能提升不少驾驶乐趣。
底盘算不上出色,但也表现出该级别应有的水准,底盘调校整体还是稍稍偏于舒适,对路面的过滤还算干净。
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