空间动力对比

       海马M3高配车型中的座椅采用了真皮包裹并且具做了打孔处理，夏天可以保证足够的透气性，座椅整体的柔软度比较不错乘坐感受较为舒适，后排座椅的功能也相对完善，除了中央扶手之外，中央头枕保证了中间位乘客的舒适度。两款车均支持4/6折叠功能让后备箱的灵活度进一步提升。

       C30对于后排乘客储物需求的照顾则比较全面，除了扶手箱后部提供的折叠托架外，后排中央扶手与门版的储物空间都很充足，即使后排坐满三个人储物需求也不会捉襟见肘。

       从上面数据可以看到海马M3前排乘客的头部空间要比长城C30的要有优势，而后排乘客的头部空间与腿部空间就长城C30要优势。

       实际情况来看其实海马M3的后备箱容积并不宽裕，左右两侧的凸起在一定程度上影响了可利用空间的大小，450L左右的储物空间也基本只能维持在够用的水平上。对比两款车，储物空间方面差距并没有拉开距离，基本都能满足日常需求。

       海马M3采用了一台1.5L自然吸气发动机作为动力单元，对于一款主打家用市场的车型来说必须要周全的考虑到燃油经济性与动力的平衡问题，而这台 1.5L发动机可以说很好的解决了这一问题，其动力输出水准已经接近甚至超越了许多1.6L发动机，而工信部公布的海马M3综合油耗却只有5.9L。

       动力方面，两款车型虽然都是1.5L自然吸气发动机，但数据表明海马M3输出的功率以及扭矩都要比长城C30要好;海马M3与长城C30在底盘悬挂方面的表现也具有很高的相似程度，均以满足家庭用车为出发点调校。轮胎方面海马M3采用的195的轮胎要比C30的185要来得更为实在。

       长城C30沿用了2012款的全铝发动机，这款代号为GW4G15的发动机是长城自主研发产品，拥有VVT可变气门技术，最大功率78kW(106Ps)，在4200rpm的时候产生138N•m最大扭矩，从参数上看，这台发动机依然偏向高速调校。

       点评：两款车都不是什么高端车，均是以满足消费者日常用车需求而来。相比长城C30海马M3要多了ESP车身稳定控制控制系统，而且其发动机输出功率也高于C30。抛弃外观来说海马M3或许是更好的选择。

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