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世界上最值钱的十辆车 什么才是高帅富
2013年09月14日 16:56 来源: 车主之家 编辑:古月瞳 打印 手机阅读

       【车主之家 汽车文化】

       第一名:黄金跑车,28.5亿元。阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

       第二名:劳斯莱斯银魅,15.5亿元第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年,车身为银色,许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”,(但在今天看来,它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响,因为在阳光下它会发出耀眼的光芒),现在仅存一辆,存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。

       第三名:兰博基尼爱马仕,3.8亿元。其实,据有关人士介绍,网上盛传价格达3.8亿元的超级跑车兰博基尼爱马仕,其真实身份是2005年兰博基尼在日内瓦车展上展出的独一无二的Concept S。属于盖拉多入门级的概念车,并非量产车,因此价格十分昂贵,但是应该不到3.8亿。

       第四名:奥迪派克峰,2.7亿元。这是一款全新运动型多功能概念车。 从外观上看,Pikes Peak quattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV,而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质,注入了新的价值元素,并将成为目前高水准造车工艺的最新典范。它吸取了奥迪最为著名的领先科技,如quattro全时四轮驱动技术和可调高度的自适应性空气悬架等。奥迪Pikes Peak Quattro配备的8缸双涡轮增压FSI发动机在勒芒系列大赛上一鸣惊人,为汽车行业树立了全新的标准。其0-100公里加速仅需5秒,堪与一款超级跑车媲美,最高时速限制在250公里/小时,在2000转/分低转速时就能达到630牛顿.米的最大扭矩,并且在很宽的发动机转速范围内维持扭矩峰值。

       第五名:法拉力限量版跑车,1.2亿元。折算成RMB过亿的只有一辆Ferrari——250GTO而且不止1.2亿。拍卖价是2500万英镑,折算成RMB是2亿以上。TG在S16测试599GTO之前借了一台250GTO过来,然而连BBC如此财大气粗的集团下面的全球最知名的汽车节目的制作经费都无法承担250GTO的保险费,因此也无法实际驾驶它。

       第六名:布加迪威航敞篷版1.1亿元。大众集团旗下的布加迪公司于2012日内瓦车展正式发布布加迪威航Grand Sport Vitesse敞篷跑车,这是世界上最快的敞篷车,只需要2.6秒就可以加速到100km/h,最高时速达到359km/h。

       第七名:敞篷版威龙,1.08亿元。这是一款世界上性能最强的车辆,当然,也是世界上最快的车辆之一。这就是布加迪威龙 16.4,或者又叫做威龙 16.4 Grand Sport,是威龙的targa 式车型的最顶级版本。在2005年的时候,非凡的双座威龙 coupe版本惊动了世人,其最大输出马力达到987匹,采用四涡轮增压机的W16发动机,配合双离合器变速箱以及全轮驱动系统。

       第八名:布加迪威龙,1亿元。是世界顶级超跑的典范,最普通款型的中国市场价也要2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的中文名,不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。

       第九名:布加迪ZB16-4威龙,9000万元。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车:扭距1250牛米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新,将加速表现推到极至:时速0-100公里/小时仅2.5秒、时速0-200公里/小时7.3秒、时速0-300公里/小时16.7秒。然而,Bugatti Automobiles SAS一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此,布加迪EB16.4威航由时速100-0公里/小时刹车只需2.3秒。

       第十名:帕加尼Zonda Cinque Roadster,8890万元。 全新Zonda Cinque Roadster源于Coupe硬顶版,两车同宗同源,帕加尼工程师对Roaster敞篷版的碳纤维钛合金车身进行了重新设计,以补偿车顶缺失带来的刚性不足,但整备质量仍被控制在1210千克这样的低水平。此外,Zonda Cinque Roadster还配有钛合金排气系统,19英寸和20英寸的超轻合金铸造轮毂、倍耐力P Zero高性能轮胎、碳纤维陶瓷制动碟、碳纤维真皮赛车座椅等。新车的动力来自一台7.3升V12高性能发动机,峰值马力和扭矩分别高达678 hp和780 Nm,从静止加速到100 km/h仅需3.4秒,极速达到320 km/h。

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