【车主之家 新闻】编者按：目前的中国汽车市场已经成为全球最大的汽车消费市场，乘用车产销量位居世界之首已经持续了几年时间，然而在这个表面看来欣欣向荣的市场背后，我们也发现总有那么一些主流品牌受到了不公正的冷落。在汽车市场总体欣欣向荣，飞速增长的大环境下，总有那么一些实力不俗，甚至在世界各地广受赞誉的品牌和车型，呈现连续下滑的趋势。在市场容量如此之大的中国车市，他们却游走在市场的边缘，挣扎在盈利与否的生死线上，这绝对是一种市场的畸形形态!那么到底是什么原因让这些昔日的沙场宿将折戟中国呢，我将在接下来的一系列文章中作出详细分析。
首先要讲的是马自达，作为一个专注运动与个性的平民品牌，马自达的产品线虽然不长，但旗下每款车都充满个性，且风格非常统一，这在今天是难能可贵的。然而就现状来看，除了马自达6这款长青树产品之外，竟然没有一款车型能够取得令人满意的销量，接下来，本文先从长安马自达3星骋这款车说起，分析一下这款车的优劣所在。
国外热销国内滞销，星骋严重水土不服
马自达3星骋，作为马自达3系列的第二代车型，2009年以进口方式在中国上市，并于2011年第三季度在长安马自达以“星骋”的名字实现国产化。由于之前第一代马自达3积累下的时尚，运动，可靠性方面的口碑，这款车一经上市，遍广受世界各地消费者的好评。例如这款车曾经在欧洲获得最佳年度车的称号，在北美的销量更是能够稳定的跻身同级别车型前十。
然而，这款在国外市场大受欢迎的畅销车型，在在国内却显得严重水土不服。区区三四千台的月销量让它徘徊在市场边缘，难以与该级别主流车型动辄万台以上的销量相抗衡。那么，到底是什么原因造成了这款原本不错的车型在中国的滞销呢?
产品力不错，但车型布局不合理导致消费者选择余地缩小
首先，我们必须肯定这款车型的产品力还是相当不错的，作为一款世界主流品牌目前全球同步销售的合资紧凑型车，该车型在上市初期便同时提供了两厢和三厢车型，具有1.6L和2.0L两个排量，也同时提供手动和自动变速箱，可供选择的余地还算是相当丰富。从定价来看，11.28-15.38万元的价格区间也是相当合理。配置也相当丰富。而且星骋的外观属于绝对的时尚派，完全符合大多数年轻人的口味，其前麦佛逊，后多连杆独立悬架调校偏向操控取向，在同级别当中也有着明显的优势。另外值得一提的是，马自达3星骋在C-NCAP碰撞测试当中，取得了50.2分，获得了五星+的成绩，这也是对其被动安全性的充分肯定。
那么，既然有着颇多亮点，那么为什么这款车的销量如此的低呢，有人说是其空间太小，也有人说其运动有余而舒适不足，还有人认为其外观过于前卫，难以接受。然而，我认为这些都不是主要原因，如果深究其车型的配置分布，我们就会发现，看似全面地车型布局却存在着严重的不合理因素。
其中1.6L车型有四款，但其他配置完全相同，区别仅仅在于你要选手动变速器还是自动变速器，两厢还是三厢。这样以来，消费者可以选择的只有1.6L手动两厢，自动两厢，手动三厢，自动三厢四款车型。
再看2.0L车型，同样也是这四款车型，其配置也基本完全相同。但2.0L车型的配置要比1.6L车型高很多。具体来讲2.0L车型提供了很多同级别少有的配置，例如其手动挡车型配备了6挡手动变速箱，自动挡车型配备了换挡拨片，共同配置了车内氛围灯，六安全气囊，DSC车身动态稳定控制系统(功能与ESP相同)，双温区全自动恒温空调，无钥匙启动系统，电动折叠后视镜，定速巡航等等，是不折不扣的高配紧凑级车。然而在1.6L车型上，不仅这些配置则通通不存在，而且5档手动和4档手自一体变速箱也要比2.0L车型低了一个档次。
这种以排量来划分高低配置车型的做法，有区别对待之嫌，在其他品牌的同类车型当中非常少见。也就是说，如果消费者选择1.6L升车型，就只有低配车型可选，而如果选择2.0L车型，则只能选择高配。这种产品结构的设定，无形中缩小了消费者的选择余地。
该级别车型的潜在消费者，普遍对性价比非常敏感，由于1.6L车型比较省油，动力也够用，还享受国家3000元节能补贴，因此1.6L排量是该级别的主力车型，与同级别的其他品牌1.6L车型相比，由于星骋没有高配车型，因此明显处于劣势，很多对价格和油耗较为敏感，不考虑2.0L车型的消费者，在看到星骋1.6L车型配置过低的情况下，很容易改变主意，选择其他品牌配置更为丰富的1.6L车型。
尽管如此，由于其市场优惠幅度非常之大，1.6车型的起步实际成交价在市场上已经低于9万元，而在这个价格区间里，热卖的都是一些诸如POLO，锋范之类的小型车和悦动、福克斯经典之类的紧凑型车，难道1.6L星骋这样一款主流的紧凑型车在空间、外观协调程度、做工、底盘扎实程度、高级感以及匹配完善程度，还不如上述那些车型吗?
那么2.0L车型呢?笔者的观点是——非常值得考虑。除去配置高，底盘扎实，运动性有优势之外，这款车的优惠幅度也非常大，即使顶配车型，各地的实际成交价普遍低于13万元，加之其良好的可靠性和较低的保养价格以及合理的油耗，是一款非常理想的个性化家用轿车之选。
尽管其2.0L车型有着不错的性价比，1.6L车型也表现尚可，通过销量分析，我们发现，在10-15万元的紧凑型轿车市场上，马自达3星骋也面临着其他日系高配1.6L车型和德系小排量涡轮增压车型的前后夹击，而失守1.6L自然吸气这一日系紧凑型轿车传统的主力阵营之后，2.0L车型也显得势单力薄。可以这样说，马自达3星骋仅仅凭借着个别的一两款适合购买的车型在挑战竞争非常激烈的合资紧凑型轿车市场，这也许就是其销量惨淡的最根本原因之所在。
应借换代之机，重调产品布局
如今，马自达星骋这款车型已经进入了其生命周期的最后阶段，据可靠消息，明年年初，搭载整套Sky-active技术的2014款全新换代马自达3将会登陆中国市场。希望马自达能够借新一代车型上市之机，重新调整产品布局，使其更加合理，相信这款全新的马自达3将成为扭转马自达在华颓势的凤凰涅槃之作!(文/宋勐)
