【车主之家 新闻】在2013成都国际车展车展上，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰接受了汽车之家及其它媒体的专访，具体内容如下：
问：您能否介绍一下新款S80L上面的新技术亮点？
沈峰：新款S80L推出的全系车型，在刚才展台的介绍中我们了解到了他在安全科技、越级豪华感、高效环保动力方面的特点。 除此健康清新的车内环境也是一个特别的亮点，我们都把IAQS作为一个标配，这是沃尔沃对客户的一种承诺。另外还有CZIS，这个就是当人还没有进车的时候，可以通过遥控自动启动，这个系统就开始工作。尤其是夏天，车在太阳下暴晒以后，这个系统可以让车内空气先循环，等你再坐进去的时候， 车内就会舒服很多，这也是我们新款S80L的一个亮点。
问：之前说从今年开始，SPA平台和VEA发动机的技术，都会使用在在全新的车型上，请问这个技术是否用在新款S80L上？？
沈峰：还不是，近期大家通过沃尔沃总部新闻发布了解到的SPA整车和VEA（现在我们叫Drive-E）发动机集群是引领沃尔沃未来产品的技术平台。全球各个市场还需要有个过程来逐步导入。我们在此发布的新款S80L是原有成熟平台上的产品，改变更多的是内外饰，和豪华配备，再加上智能安全。而VEA环保型发动机的平台是沃尔沃自主研发的，从它的技术含量角度来讲，绝对是世界领先的。。VEA的发动机分柴油版和汽油版，都是2.0排量的，如果你对汽油发动机比较熟的话，心里大概会有数，一般它的动力输出值如何，而我们的2L发动机的最高动力输出可超过300hp，所以从这个量级的发动机看，去比任何的发动机它可能是世界第一的。所以慢慢你会看到我们发布的更多的信息，在未来的技术储备上，沃尔沃在这块是绝对的走在世界的前面。
问：前天成都工厂刚开业，在成都工厂生产的车型，包括发动机工厂，它的生产线会应用到新的平台技术吗？
沈峰：以后肯定会用到的。。
问：这个技术是不是在今年秋季就投产呢？那个时候投产是VEA的发动机吗？
沈峰： VEA的发动机产品在全球量产计划是在今年年内，我们刚刚获批的张家口发动机配套厂也规划了导入计划，因为新的平台技术总是有个导入周期，在今后合适的时间节点我们会透露更多的信息。
问：我的问题是张家口发动机厂投产了，就是第一款发动机会是咱们这个新品台的发动机吗？
沈峰：第一款还不是，因为新的平台技术总是有个导入周期，但是这个已经在我们的规划中了。
问：那么SPA也会用到所有车型中？
沈峰：这个肯定会，以后我们所有的车型设计和生产都会基于这个全新的整车平台上。
问：那么这个SPA平台跟大众的平台是不是一样的，（会应用到）我们很多不同的车型上？
沈峰：是的。
问：是否存在这个车型是一个生产线，另外一个是生产线整合在一起？
沈峰：SPA，意思就是可以扩展的整车支持模块化生产、电气化和更大设计空间的平台。
问：你主管的研发这一块，未来的规划是什么呢？设想的一个，比如说我们现在第一步做产品的内外饰的改进，慢慢的做一些改进，下一步的话是怎么样的改进呢？
沈峰：中国的研发，首先是全球研发的部分，我们肩负的责任，当然，肯定是要肩负所有中国市场上的产品，包括新产品的开发，也分为比较简单的改款，比较大程度的改款，包括全新的制造，全新的车型，中国的研发会承担这样的责任。对所有针对中国的产品，对中国的供应商的体系的开发，供应商的技术研发，（都是我们的职责范围）。除此之外我们还要承担相当一部分全球研发的东西，比如说加入沃尔沃全球的新能源车开发项目，因为我们是全球研发的一块，不是说我只做中国的。
问：我接着这个问题补充一下，很早的时候，就说中国的研发中心将会承担新能源汽车（的开发），算是很重要的一块，还有就是全新的产品（开发）。你刚才谈到的有点像职责范围，有没有具体披露的一些任务和项目可以透露呢？
沈峰：具体的车型无法披露，但是平台是全球共享的平台，那么全球共享的平台上，会开发出不同的车型。有一些车型，我们可能是全球共享的，有一些车型是对准某一个市场的，可能是特别做一些实际的改变。比如说你今天看到的S80L，加长140毫米的话，并且全部用于后排空间，这个是只为中国市场做，并且在S80L里面有很多提升豪华度的配置，很多的设计也只为中国市场研发。
问：我们这个研发中心，未来有什么样的规划呢？
沈峰：一般来讲，研发中心也是首先按照产品计划。当你要开发一款发动机，假如说开发发动机的责任在中国的话，你可能要建立相应的实验室，配合沃尔沃研发的团队，在今后五年，十年的规划里面，都有一个计划。大概就是说我要承担什么样的责任，所有配备，所有的人员的配备，设施的配备，场地的配备，就是为了这个规划。
问：咱们这次国产化审批通过，在外界看来，沃尔沃国产化这一块，真的可以放开拳脚去做了，您觉得这对沃尔沃来说有什么意义？
沈峰：可以这么说，沃尔沃内部制订了一个中国成长商务战略、，但是这个策略假如没有得到政府批准，那就无法执行。所以当沃尔沃经过稍许长一点的时间得到这个审批以后，这对于沃尔沃在中国的发展，绝对是一个具有里程碑意义的大好消息。
问：那么能不能说一些稍微具体一点的，比如说现在国产化通过了以后，大概几年以后就会有新的车型？
沈峰：这个更多的牵涉到制造，因为研发的话，是可以把一部分研发放在中国，因为我们与其他的合资公司是不一样的。比如说你在中国所有看到的合资公司，一个本质的区别在里面，那就是技术壁垒）沃尔沃跟吉利则不一样，因为我们是同一个母体，在同一个集团公司里。中国是沃尔沃的第二本土市场，，也就是说沃尔沃的先进技术和经验，都会很通畅的和中国进行分享。实际上这对中国汽车行业、产业的升级发展也是很好的推动。在新能源方面，。沃尔沃现在有全世界的领先的技术，政府希望我们能够把这个技术拿进来，因为沃尔沃经验丰富，在法制法规标准的制订上，有新能源领域的经验。也希望我们帮助他来制订这些法律法规，我们也正在做这些事情。从去年我们跟上海国际汽车车城在C30电动车项目上的战略合作看，这方面的前景还是很好的。
问：沃尔沃在哥德堡发布了全新款的概念车，我想问一下，最开始的概念车比较沉稳。我想问一下，将来的设计创新方向怎么变？会不会更接近时尚、潮流这样的呢？
沈峰：从刚才发布会现场的S80L的视频中可以看到，从1968年最早的164车型到760，到960，S80L这个车已经在传承的基础上展现出来了全新的豪华体验，年纪比较大的车型就是比较方方正正的，但是你看到的今天出来的S60也好，X60也好，这些车比较运动感，所以它的改变还是很大的。S60，X60，60系列，你感觉很运动，动感中又有沉稳，我个人是非常喜欢这样的设计。在路上我对车的造型比较敏感，我觉得沃尔沃还是能够引领着经典的，包括S80L，X90。另一个列子是XC90， 这个产品不是近近几年开发的产品，但还是能让人觉得非常漂亮，这种是一种不朽的经典，是这个车型十年没有变化，十年以前和十年以后看着还是那么漂亮的话，这就是不朽的经典，所以沃尔沃的将来的不同的设计师是会带来一些变化，但是它的DNA不会变。DNA是这个公司的精髓，所以永远是你对沃尔沃有足够的了解的话，你没有标识你可以看得出，虽然千变万变可以看得出，就像你是你爸爸的儿子，假如你爸爸有十个小孩的话，通过DNA，可以看得出来这十个孩子都是他们家的孩子。
问：我想问一下成都工厂投产的第一款车是S60L，这个车是我们上海研发中心研发改进的，是S60平台？
沈峰：是的。
问：有没有一些什么可以分享一下？
沈峰：S60L，我们很快就会对外宣传，给大家说了是一个加长版，相当于类似于S80L上面的加长一样，特别针对的是中国市场。沃尔沃S60在沃尔沃产品序列里是个全能的明星产品，在全球范围内也是获奖无数。他的操控性是绝对的优秀，和其他同级别车相比，不是一点点的优秀，差别非常明显，但是它的后排空间，对国人来讲我觉得空间有点偏小。因为在国外的话，在美国，或者欧洲，绝大多数是一个人开着车，后排使用率很低的，，在中国后排率使用率高，所以确实需要加长。总体来说，肯定会让你感受到所有S60优势基础上觉得更舒适的。
问：我想问一下，我们和吉利有一些计划，然后现在说要合作研发一个全新的中级车型，在这个方面，沃尔沃是以一种什么样的方式，是把咱们这个老的技术给他们，还是说是全新的呢？
沈峰：吉利并购沃尔沃以后，当然从集团的角度来讲，吉利应该样受到一些技术上的帮助。目前对外宣布的确实有一个小平台双方在开发的，但是那小平台是为了小平台的车，并且还有一个小型的发动机，也是双方共同开发的未来产品，这个是已经在以前的新闻发布会的时候对外宣布的。并且吉利在瑞典建了一个研发中心，这个研发中心就是专门来开发这个小平台的。所以对吉利来讲，绝对是可以提升它的产品竞争力的，提升它的技术含量，绝对是好的。。
问：那么我想问一下，你说的合作中间，沃尔沃和吉利的关系是老师和学生，还是说平等合作呢？是什么样的关系呢？
沈峰：应该是一个平等合作的关系，就是说双方各有长处。沃尔沃的长处在技术水平上面有一定的长处，那么在供应商，开发上，吉利也有它一定的长处。所以在中国供应商的资源上，吉利有它的长处，所以希望是把双方的长处放在一起，包括在开发的成本上，吉利也有它的一个长处。吉利也有相当完整的实验室，所以有一些东西，也可以在中国进行试验。从我们的角度，希望把长处放在一起，产生一种新的，比如说能够最有效的在最短的时间里面，用最合适的资源开发出最好的产品。
问：小型车平台可以不可以理解为A级或者是A0级产品吗？
峰总：B- A+的那种，像原来C30这类的产品。
问：你们双方基于这样的平台，吉利那边说首款车大概是2016年可以上市，这个平台沃尔沃基于这样的研发平台，你们那个产品的时间大概是怎么样的呢？
峰总：这是汽车整车厂商最核心的商业秘密，现在不便不透露。
